Duda Qué unidad de M3 e46 comprariais hoy en día?

20000€ un poco más? Jeje.... y un poco más y tienes un Scuderia

 

no me creo nada un 385 se mea al csl de calle..

 

de momento scorpion

 

si claro y por 40 mas... y así suma y sigue....

 

..y otro poco mas y ya estas en un Bugatti Veyron

 

claro claro es ponerse ..

 

Solo tienes que mirar tiempos en Ring y demás circuitos alemanes.

 

Eso ya se lo dije yo a Copito en mi post

 

me da igual los tiempos voy a mirar por curiosidad pero que lo tengo claro vamos..

 

En base a que? Has conducido muchos CSL y 997 Carrera S a cuchillo ?

 

7,50 m3 csl 7,37,9 porsche carrera S

 

En base a que ya tengo un M3 que va mejor que un csl y eso sin repro.. lo segundo que comparte chasis y demás y ya he visto el éxito en mis propias carnes.. luego es un coche con menos años y indiscutiblemente mucho mas bonito y mas potente con lo cual no voy a pagar 40 ni 50 por un m3 ni borracho.

 

Mira el año del 997 Carrera S y verás que no encontrarás ninguno de esos por tus 40 y 50 mil €

 

El 997 GT3 415 cv no tiene mejor tiempo en el Ring que el CSL, solo el MKII de 435 cv y el Carrera S va muy por detrás

 

ya lo voy mirando ya y ya he visto varios candidatos en estos precios,lo que este año no va ser pero al año que viene ya se pondrán a tiro ..

 

Me rio de Janeiro

 

rie rie http://ww3.autoscout24.es/classified/256730072?asrc=st|as

 

Tu coche no va más fuerte que un CSL, ni de flay, Jorge, ni de FLAY.

 

@jorgepower m/// , no te lies, lo suyo es tener los dos, el GT3 y el M3.

 

a falta de repro por lo demás es mucho mejor frenos suspensión estabilizadoras escape, con una repro se patearia a un csl sin miramientos..

 

que va ni loco si pudiera tener un gt3 para que quiero un M es del genero tonto-

 

Pues eso

 

Con eso anda menos aún.

Ya solamente por lastrar en pesos suspendidos (frenos-llantas) al coche, ya anda menos, aunque te demuestre lo contrario, que si, que frena mejor y mil cosas, pero en aceleración pura, frenos más grandes y pesados, solamente son lastre, al igual que las CH que pesan bastante. Estabilizadoras también pesan más, donde único reduces es en escape y no es equiparable.

Porque -10kg en un sistema de escape, no es igual a +3kg en pesos suspendidos.

Eso sin tener en cuenta, que estamos hablando de un coche stock y otro preparado. Que si, que todos sabemos que al precio que están los M3 hoy dia, te lo compras y lo preparas, no con el dinero que tienes para llegar al precio de un CSL, sino con menos, lo revientas por todos lados, pero bueno... Estamos hablando de que el CSL es un base impresionante y obviamente como ha dicho Max arriba, un carrera, no va más que es un CSL.

 

c**o las cifras hay arriba están te parece poco lo que le mete el carrera?? y aun cal le has de montar frenos igual ya que son igual de malos que los normales

 

Si....si, a mi dámelos y dime tonto.

 

jaja bueno si se puede pero no le encuentro el sentido--

 

Las cifras que has colgado pertenecen al 991 Carrera S 2012 no al 997 de 385 cv.... y precisamente no vale de 40 a 50 mil €

 

no del 2012 no vale eso son 400cv este 15 cv mas 7,50 igual no me he fijado bien ... con el 385 j*der con el 991 vaya mejora

 

Gana el Porsche:http://www.zeperfs.com/es/duel1113-2423.htm
1:0 pa Jorge

 

Yo si me pasara a Porsche seria este sin duda