Duda Qué unidad de M3 e46 comprariais hoy en día?
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uga
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Habla de manuales post y le has puesto 2 smg post..
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Plagian a uno y ni siquiera le citan.... En fin.Vuelvo a rescatar este escrito que tendría que ser la biblia para comprar un buen M3 e46.
En primer lugar deberías definir lo que quieres (ya he visto que tienes alguna preferencia pero me explico):
El que sea restyling, es por las luces? (recuerda que en el M solo cambian las traseras).
Si es por eso las puedes cambiar tu.
Si lo buscas restyling para que esté libre de la campaña de casquillos de biela vale, pero no creo que debas descartar un pre con sus campañas hechas y bien cuidado de verdad si lo único que te motiva a buscarlo restyling son los pilotos traseros.
Si fuera en un coche que hay 1000 en el mercado vale, pero no por un M3.
Lo mismo con el color.
Esta bien que busques uno negro si es el que quieres, pero si te cruzas con uno de otro color que te encaje (no uno que no te guste, obviamente), y es de los buenos de verdad, no deberías descartarlo por esto.
En linea con definir preferencias, tienes claro si lo quieres manual o SMG? Antes de dar respuesta a esto, has probado ambos?
Si no conoces el coche deberías acercarte al máximo a todos los que puedas tanto manuales como automáticos.
Mirar, probar y escuchar cuantos mas mejor.
Hablar con sus dueños, leer y preguntar por aquí si algo no te queda claro.
Yo no buscaba concretamente entre SMG, un manual hasta que probé el primer SMG, fue entonces cuando borre de la lista todos los manuales de un plumazo...
La prisa no es buena compañera aunque probablemente jugará en tu contra; convéncete de que es mucho mejor comprar uno bueno de verdad mañana que uno "bueno" hoy.
Para mi lo imprescindible (y mas en un coupe) sería esto:
- Nacional.
Tratándose de un Coupe hay mas que suficientes aquí como para encontrar uno que te encaje.
Seguir la pista a un importado es IMPOSIBLE, así de sencillo.
- Historial de verdad contrastable y coherente.
El libro de mantenimiento es un chiste, 100 o 150 EUR tienen la culpa. No te fíes.
Si hay facturas de por medio mucho mejor (ojo que también pueden ser de broma). Facturas verdaderas, en tacto, color, kms y fechas acordes.
Cuando digo contrastable y coherente me refiero a: km en su mantenimiento e ITV con una relación lógica, llamada de rigor al conce de turno y/o acercarte al de tu zona con número de bastidor.
Con la matrícula a tráfico para ver posibles siniestros y/o mas transferencias de la cuenta, etc. (hay servicios on-line que te dejan ver esto por 15 EUR mas o menos).
El mantenimiento y reparaciones es mas complicado porque solo te lo confirmarán en el conce/taller que lo hizo, las campañas son algo que requiere BMW y te pueden informar de ellas en CUALQUIER conce con el número de bastidor.
Mira piezas en vano motor y su fecha de producción, en casi todas ellas hay etiquetas o grabados con el año y el mes.
Si no concuerdan con el año del coche ya sabes que le han metido mano: no es malo necesariamente, pero que te expliquen porque.
Lo mismo si hay partes pintadas; cuando se hizo y porque.
- Dueños: 2 son compañía 3 son multitud.
Por la edad de estos coches encontrarlos con 3 o mas es mas habitual de lo deseable pero mas allá de 3 yo no me lo plantearía habiendo otros.
Las posesiones largas mejor!!!, el que cambia de dueño cada 10 meses... Mal vamos.
- Chasis: Deberías subirlo a un elevador. Busca por el foro, hay un millón de posts sobre el tema.
Puede haber fisuras en la zona en la que va anclado el puente trasero.
No es habitual aunque leyendo puede parecerte lo contrario, y menos en un coche bien tratado, pero alguno hay.
Ya que lo levantas mira posibles fugas y/o rastro de daños o manipulaciones (mas de lo mismo con fechas, etc).
El diferencial suda por los retenes a veces sobre todo por el de entrada (el que viene de la caja de cambios), no es caro pero debes saberlo y puedes utilizarlo en la negociación.
Busca juegos en los brazos de suspensión y en las 4 ruedas, mira donde no se ve, óxidos, etc.
- Completamente Stock: que no tenga ni una pieza no OEM. Huye de chapuzas, tornillos no originales, interiores cutres.
Si quieres hacerle algo ya tendrás tiempo de hacerlo tu.
- Un detalle: frenos. Si tiene menos de 100.000km debería tener discos de origen por lo menos en el eje trasero. Y alguna buena unidad todavía con más de 100.000 kms lleva los delanteros de origen. Hay gente que los compró para disfrutar, conducir, no para ir de circuitos.
Si no los tiene, puede que alguno de sus propietarios lo utilizara para ir a por churros, a la churrería de algún circuito!!!(o a por el pan a cuchillo día si y día también)...
Esto no tiene que ser necesariamente malo, pero creo que lo mejor es saberlo.
Después de leer todo esto pensarás que en menudo berenjenal te vas a meter, o que vaya odisea o que soy un paranoico. Nada mas lejos de la realidad.
Has tomado la decisión de hacerte con un coche maravilloso con un impresionante motor de 340 cv que puede haber sido tratado con muy mala gana y eso se convertirá en muchos mas EUR de los que planeabas, toda precaución es poca.
El que tiene el dinero para comprar eres tu, así que exige lo que consideres oportuno.
Si el vendedor no esconde nada probablemente te dejará hacer todo lo que necesites.
Por último, es probable que ahora también entiendas porque en el mercado hay coches de 24.000 eur y otros de 10 o 12.000.
Debes decidir si tu opción es pagar 20.000 o 24.000 por uno "perfecto" (al que casi seguro tendrás que acabar por hacerle algo), 15 o 16 por uno a medias o 10.000 por uno bien jodido.
Todo se arregla con pasta y puede que prefieras "restaurarlo" tu a tu gusto, pero antes de comprar uno "por hacer" (pongo todo esto entre comillas porque no creo que restauración sea el termino mas adecuado para hablar de retocar un coche que tendrá unos 12 años en el peor de los casos o 7 en el mejor), entérate bien de lo que vale hacer cada cosa o puede que el proyecto se convierta en un pozo sin fondo.
Tal vez me deje algo en el tintero pero creo que te he contado todo lo imprescindible.
Lo mas importante: mucha suerte y paciencia!!
(Toni. Rescatado de escritos muy interesantes y resumido.)
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En mi caso dos propietarios anteriores, uno que lo tuvo mucho tiempo y el otro y último un año y medio pero solo le hizo unos 7.000 kms.
Buscaba un 2003 2005 manual, techo, navegador... pero se cruzó el mío y encantado, desde el minuto uno, factura de compra, las cuatro llaves y todas las facturas y libro con su mantenimiento.
chuste
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jorgepower m///
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no me convence los km no me los creo y esta pelado y ademas han puesto las fotos del interior con polvo ... para el precio que tiene..
chuste
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este me da hasta miedo llamarlo jejejeje
http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-380cv-175255032.htm
http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-380cv-175255032.htm
Eduki
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puf ese tiene varios anuncios... cómo puede ser que un M3 tenga lo del shadow line en cromado?
Tonigas
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9%80"9
En Cornella hay un compra venta que utiliza el parquing oscuro de una gran superficie.
No vende grandes coches. Pero da miedo.
Anuncio serio el establecimiento parace correcto.
En Cornella hay un compra venta que utiliza el parquing oscuro de una gran superficie.
No vende grandes coches. Pero da miedo.
jorgepower m///
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nurburg
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El segundo que has puesto es smg, y el primero habría que verlo con lupa a parte que creo que está bastante subido.
Los otros dos tienen buena pinta, pero habría que mirar bien al ser de compraventa.
Al final tendré que coger uno aquí en Alemania y cuando vuelva llevarmelo...los hay mucho mejor cuidados y más asequibles también
JordiR.
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Si si, ya he comentado antes que me he equivocado.. Yo lo comparía en dónde lo encuentres, al final no es mucho dinero bajarlo y si ahora estás allí pues ya sabes. En alemania a parte de mejor cuidados muchos, los km son más creibles (si evitas CV turcos). Si son del sur mejor, tema sal nieve etc.
s2
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Que os parecen las fotos que me ha enviado el propietario de este?
Los últimos coches que he tenido son del mismo color jeje ya estoy un poco cansado de verlo y me encanta el gris oscuro, pero si es una buena unidad...
No me parece una mala unidad. Que km tiene y cuanto te pide??
Saludos
jorgepower m///
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nurburg
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pillar ese y meterle unos cuantos ╬billetes para dejarlo perfecto no estaría nada mal
De importación (por el tema de verificar los kilómetros), número de propietarios?
No tiene mala pinta.
Eso si, el coche lleva mucho tiempo a la venta
Eduki
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Es de importación, en España en 2007 y desde entonces con libro. Dos propietarios en España contando al actual y pedir pide 16000 negociables...
El tipo tiene un garaje con varias joyitas, copa turbo, delta integrale, 996... Según el no ha tenido compradores serios, mucho chaval que le hacía ofertas absurdas y tal. Hablando me ha parecido un tipo serio, me ha dicho que mire todo lo que quiera que no voy a encontrar nada y si encuentro un fallo se compromete a arreglarlo.
Como digo lo que más me aburre es el color aunque no me disgusta. A ver que tal, la semana que viene lo veo
El tipo tiene un garaje con varias joyitas, copa turbo, delta integrale, 996... Según el no ha tenido compradores serios, mucho chaval que le hacía ofertas absurdas y tal. Hablando me ha parecido un tipo serio, me ha dicho que mire todo lo que quiera que no voy a encontrar nada y si encuentro un fallo se compromete a arreglarlo.
Como digo lo que más me aburre es el color aunque no me disgusta. A ver que tal, la semana que viene lo veo
jorgepower m///
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Lo puedes pintar..sun que yo seguiría buscando algo saldrá es cuestión de paciencia
Jose Antonio 79
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ufff...
Estoy mirando para un amigo motos de enduro...y me estoy picando demasiado. ( Aun tengo en el armario mi casco y demás de enduro)
Mi M puede que le queden los días contados
Como no me llega para comprar una moto, tendría que venderlo así que.....
Puede que en unas semanas lo tenga puesto a la venta, como es lógico antes lo publicaría por aquí por si os puede interesar.
Os anticipo que es nacional 2004, con unos 88mil km sin libro pero con facturas y hojas de itv
Estoy mirando para un amigo motos de enduro...y me estoy picando demasiado. ( Aun tengo en el armario mi casco y demás de enduro)
Mi M puede que le queden los días contados
Como no me llega para comprar una moto, tendría que venderlo así que.....
Puede que en unas semanas lo tenga puesto a la venta, como es lógico antes lo publicaría por aquí por si os puede interesar.
Os anticipo que es nacional 2004, con unos 88mil km sin libro pero con facturas y hojas de itv
Tonigas
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Yo también soy endurero.
Buscaría una buena unidad con dos tres años y no me sacaría el M.
Si haces enduro, unas buenas rodilleras ortopédicas!!!.
Casi mas importante que otras muchas cosas.
Las rodillas son lo primero en cascar.
Saludos.
Ahhh en facebook hay un grupo. Endureros en facebook. Muchas salen a la venta por lesiones y siempre 2t.
Buscaría una buena unidad con dos tres años y no me sacaría el M.
Si haces enduro, unas buenas rodilleras ortopédicas!!!.
Casi mas importante que otras muchas cosas.
Las rodillas son lo primero en cascar.
Saludos.
Ahhh en facebook hay un grupo. Endureros en facebook. Muchas salen a la venta por lesiones y siempre 2t.
Tonigas
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Este está carito, pero lleva varias cosas güais.
http://ww3.autoscout24.es/classified/278673071?asrc=st|as
@Eduki te pilla cerca.
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Eduki
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Si me gusta, lleva unos cuantos días no muchos a la venta y en cuanto lo vi llamé (y eso que el negro es un color guarro de coj... Pero no me disgusta) quedó en mandarme imágenes del libro sellado y documentación y aun estoy esperando...
Jose Antonio 79
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Oye déjale que se lo saque
Tu M es el del avatar Jose Antonio ?
Sí es ese. En algún sitio de presentaciones tengo que tener un par de fotos subidas. Se lo compré a un hombre de aquí de Córdoba.
La verdad que llevo muy poco con el y me da cosa pero si me meto de nuevo al enduro me hace falta unos 6 o 7 mil €. No me gustan las motos baratas @OPTICOPE jaja. Si es posible KTM exc-f 350six days como la que tenía.
El M me encanta pero la verdad que lo cojo muy poco y cuando lo hago voy a cenar con la señora de la casa así que en plan paseo.
Tengo aun cosas compradas sin poner como el diferencial trasero que le compré a un compañero del foro, los aceites BMW antiruidos, los tornillos actualizados, aceite motor 10/60 liquid moly , el limpiador de motor para el aceite antiguo y el tratamiento microceramico de Xenum.
La verdad que primero lo voy a hablar con la almohada. No pretendía vender el M tan pronto. Que aún no lo he disfrutado y me he gastado más de 3 mil en unos meses
Jose Antonio 79
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Yo lo ví el otro día, la verdad que parece estar muy bien, no me gusta el toque "macarra" que tiene pero son cosas que se puede solucionar fácil.
Un poco caro si que me parece
jorgepower m///
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Para empezar ya miente es imposible que sea del 2/2004 ya que es un pre re mediados 2003 de los km dudo mucho
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