Vendo-Cambio Que vale esto??? E46
- Iniciador del tema JBemeta
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Español dudo que sea del 2000. Del 2001 puede
aycarballeira
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Yo compré un 325 cabrio en concesionario y en 2003, sin el restyling...yo creo que apareció este modelo con lavado de cara más adelante.
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No recuerdo el año pero es nacional y pre.
Gabri_faq
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En coupé y cabrio el restyling se hizo en el 2003. Tu comprarías una de las últimas unidades pre
aycarballeira
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Si, puede ser...contando que lo encargué en el concesionario al menos en octubre del 2002 y me lo dieron en enero 2003
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El coupé y cabrio fueron posteriores a la berlina
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Por?
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Que cabron el compra venta.
Pero lo paga cuando se lo lleva?
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En los diesel un compañero tenia un 330d , carroceria LCI y sin embargo motor 184cv.
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Cierto. Yo sé de uno igual, concretamente un 330xd de 2002
KALAS
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Porque, evidentemente, para el dueño es la opción con la que menos dinero va a sacar por el coche.
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Pero mas rapida sin aguantar a foreros , es cuestion de preferencias. Y que no te toque el forero de los vicios ocultos .
Creia que el problema radicaba en que el compraventa ganase 2 mil euros por coche .. .
Que poco me parece segun la inversion .. osease sobre 100mil vender en 102 pej.
Esto tiene una ventaja para la señora ademas . .
Sabe que 1.500e los tiene asegurados , de ahì para arriba todo es cuestion de probar y ganancia que se lleva . Ojo que no digo que este obligada a venderselo a un CV , faltaria mas . Solo que me extraño la exclamacion de avun CV noooooo .. como si fuese a robarselo o algo . El CV ofrecio su cantidad ( que no es baja tampoco ehh, igual tiene donde colocarlo rapido) para salir de dudas solo tiene que ofrecerlo en un concesonario veras la risa . O a otro CV .
Cuanto le daran por el ? Ni p*ta idea .. depende del cliente final. Ojala lo maximo posible y si le dan 4 que no coja 3.
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Me mola tu nick
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De 2001 a mediados de 2003 son 184.
Diría que hay bastantes más 184 en general que 204 en berlinas.
KALAS
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Yo creo que detrás de ese "noooo" también está el "impulso sentimental" de que caiga en buenas manos, igual me equivoco.
Evidentemente venderlo a un compraventa es la opción más cómoda, asumiendo el coste de oportunidad.
Y comprar a un compraventa, en general, salvo excepciones, la menos interesante se mire por donde se mire...
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La menos interesante hasta que se parte algo.
Si el coche esta bien el compraventa no lo va a estropear . Por aquello del sentimentalismo .
Despues está el ,se lo endiño a un CV . El Cv dado que muchas veces no tienen taller o conocimientos de mecanica ,venden lo que les entregan los particulares "santos" . Osease que un coche no esta mejor ni peor porcestar en un CV , lo que si tuene es un año de garantia .
Afeitados y demas , es ilegal , que los hay que afeitan , puede , bueno puede no .. los hay o habia .
Que hay particulares que saben afeitar o a donde llevar para , pues tambien .
Que el cocge se calienta en 100 km y no antes ,el CV se lo come y quizas lo revenda desconociendo el problema (menos el vecino nuestro desconfiaro el que probó el Mercedes de Holanda a Sansenxo por carretera para corroborar que fuese bien )
Rrrresumen , hay gente honrada , gente mediocre y gente falsa ,nada tiene que ver con la profesion . A la mayoria le gusta el euro y se la suda su semejante (al mercado chino me remito) .
En cuanto a oferta en precio , como no cobran los anuncios ,hoy dia casi compras tan bien a un CV con su garantia que a un particular ..
Si pillas al empresario bajo de euros o con exceso de flota a veces hay buenas ofertas .
Los particulares suelen igualar o superar precio , sin garantia ,por aquello de que cinfian mas en ellos .
Fijate como esta la cosa que he visto maquinas vendidas por mi , con 2 o 3 alos de buen uso a precios 500e por encima de lo que las tengo yo anunciadas "nuevas" ojo .
Resultado .. a mi me beneficia , salen maquinas nuevas como churros .. yo soy profesional , el particular pone lo usado al precio que yo lo nuevo con 2 años de garantia porque han visto en milanuncios que el vecino puso xx y dl pone xx mas x pa regatear ,el siguiente pondra xxx mas x pa regatear .. superando el precio del producto nuevo.
No hace falta tener muchas luce para pensar qye sobre 3 o 4 mil euros ,casi nadie va a comprar algo con 3 o 4 años sin garantia ahorrandose 100 o 150e
Por otra parte una empresa esta para ganar dinero , a parte del bruto estan los impuestos y al igual que un particular si puedes ganar mil no ganes cien , eso solo lo hace Pablo Iglesias ,o eso dice .
Lo que hay que tener es profesionalidad.
Juraria que los unicos coches que compre a particular fueron el jgaudi y una berli . . El resto casualmente vinieron de talleres (Taller y venta) y alguno de cv puro .. sin mayor problema y como digo a buen precio. Para comprar a un compraventa hay trucos tambien dependiendo de la magnitud del negocio , hay 2 momentos claves para comprar a buen precio si el tio no tiene una gran base detras y conoces sus movimientos.
Aqui hablo del CV sin taller ,si apoya con ingresos de taller da igual cuando compres ,no necesitará vender rapido quizas
Y conste que soy malisimo regateando ,no estoy acostumbrado ,yo nunca saco un duro en una venta y no se hacerlo a la inversa ,soy malo comprando .. me dicen un precio y si no me interesa no ofrezco .. miro otra cosa . Pero me tiene pasado de , si te lo llevas con tu IAE te lo dejo en .. muy barato .. es que tengo 3 iguales y no salen pej. Prefiero invertir en ..
JUAN MARIANO
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En España en al año 2000 ya se vendía el 330i así que los M54 ya estaban en ese año. Ejemplo:
https://www.coches.net/bmw-serie-3-330i-4p-gasolina-2000-en-barcelona-47878277-covo.aspx
STREET
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Un compra - venta no es una ong , está para ganarse la vida y pagar sus impuestos.
Cuentas del compra - venta .
*Precio de compra
+ gastos y tiempo de acondicionado (por poco que sea ahí están)
+ gastos generales del negocio mientras que se vende el coche (contando que sea legal con sus impuestos , posibles instalaciones... no hablo de un pirata)
+ beneficio
Os aseguro que la ganacia final no es tan grande , por ello si no lo compra muy barato no merece la pena y la señora si coge esta opción se quita el coche de encima con 0 problemas.
La otra opción es venderlo ella a particular con lo que conlleva...
Lo ideal es algún familiar o conocido que le ayude a venderlo por un precio correcto no inflado que por el aspecto que tiene duraría poco a la venta (si fuese amiga o familiar mio yo le ayudaria que algo entiendo).
Cuentas del compra - venta .
*Precio de compra
+ gastos y tiempo de acondicionado (por poco que sea ahí están)
+ gastos generales del negocio mientras que se vende el coche (contando que sea legal con sus impuestos , posibles instalaciones... no hablo de un pirata)
+ beneficio
Os aseguro que la ganacia final no es tan grande , por ello si no lo compra muy barato no merece la pena y la señora si coge esta opción se quita el coche de encima con 0 problemas.
La otra opción es venderlo ella a particular con lo que conlleva...
Lo ideal es algún familiar o conocido que le ayude a venderlo por un precio correcto no inflado que por el aspecto que tiene duraría poco a la venta (si fuese amiga o familiar mio yo le ayudaria que algo entiendo).
KALAS
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Bueno, el particular tampoco es una ONG que esté para salvar el negocio compraventa.
El compraventa ofrece un servicio, si te interesa lo pagas y si no no.
Última edición:
STREET
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En ningún momento lo he puesto en duda
¿ o en que punto crees que lo he hecho?
En este caso quien le da un servicio es el compra - veb
aycarballeira
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Contrato de compraventa entre particulares:
- contrato y garantía, vicios ocultos, etc.¿? Libre de cargas.
En este caso lo vende la mujer del dueño (fallecido) y quien conocía como estaba su coche.
- Declaración de herederos (en este caso, trámites de la dueña (heredera).
- Impuestos de transmisiones (lo que cuenta es el valor tasado por cada ccaa).
Cambio de ritular en tráfico.
Lo mismo te sale a cuenta comprárselo al segunda mano.
- contrato y garantía, vicios ocultos, etc.¿? Libre de cargas.
En este caso lo vende la mujer del dueño (fallecido) y quien conocía como estaba su coche.
- Declaración de herederos (en este caso, trámites de la dueña (heredera).
- Impuestos de transmisiones (lo que cuenta es el valor tasado por cada ccaa).
Cambio de ritular en tráfico.
Lo mismo te sale a cuenta comprárselo al segunda mano.
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Tu nick tambien me mola .
Tommy Gun
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Salieron en el 2000, por eso los 330Ci con matrícula provincial, que son pocos, pero los hay. Aunque nunca he visto un 320i/25i con provincial, todo hay que decirlo.
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pues tienes razón.Creo que el 330i salió antes que los 30i y 25i M54
JBemeta
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carpal
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Cuando compré el X1 dí como pago el 325 tds y me lo tasaron en el conce en 3000 €, al año lo ví en un pueblo que hacen una feria de coches usados por 3500 €. Cuando lo dejé estaba para cambiar neumáticos en 2/3000 Km, y calar la bomba de inyección, que me habían cambiado el posicionador y no quedó muy fino el ajuste, también el viscoso, ya que a pesar de haber cambiado el termostato, no regulaba bien la temperatura como muchos años antes que, al poco de arrancar se ponía a 90 º y no cambiaba bajo ninguna circunstancia. A mí me pareció buen precio que me dieron con los años y Km que tenía y aunque fuera cambiar sólo los neumáticos ya eran más de esos 500 € de sobreprecio.
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Es posible. Es frecuente que las diferentes cilindradas de un mismo motor salgan escalonadamente al mercado.
Por ejemplo en el E36 los 325i salieron antes que los 320i. Y los 328i antes que los 323i. Con diferencia de unas semanas pero están ahí.
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