Quien ganara??lo tengo dificil,opiniones porfa!!

Aver os explico quiero subir un tramo algo inclinado (no mucho) de unos 2km de largo es una recta,pues bien mi rival es un zx 2.0 16v con el motor del xsara (167cv)+colectores con llanta 17" contra el mio un 320 td compact del 2002 150cv con la disel power en posicion F y con replicas en 18"
Que opinais??iré o no??jeje es solo curiosidad:twitcy:

 

el xsara estira mucho pero creo que al final el bmw se llevara la palma.

por cierto en que parte de lugo haces esa subida de 2 kilometros?es por si me uno jejejejejjee

 

pues el xsara no lo creo, es mas rapido el bmw apurando las 3 primeras marchas, el otro seguro que chilla las ruedas primero y eso pierde mucho

 

Yo no lo tengo muy claro, x cierto el ZX tiene un desarrollo muy corto y aun montandole llanta 17" se queda corto te lo digo xq he conducido uos muchas veces, de todas maneras siendo subida creo que el tuyo le va a dar para el pelo :wink::wink::wink:

SALUDOS

 

Pena q no estaré para verlo, xo apuesto a que estará muy igualado...

 

nos cuentas quien gano y ya esta.
para que hacer elucubraciones.
por cierto, no solo influye el coche, tambien el conductor cuenta.

 

el zx es este

Shot at 2007-07-27

Shot at 2007-07-27
Es bonito a q si?

 

Esque me apetece mucho saber cual ganara pues estan muy igualados...y los colectores de el...vamos eso se nota mucho mucho,tiene linea recta tambien

 

esta la cosa ahi ahi, el compact es turbo y si encima tienes la centralita pues meinclino por el compat.

 

esa pegatina de kamikaze la conozco es un club de foz o burela si no me equivoco, y hacian bueno ya nos entendemos todos....

por mucho que se note siempre se llevara la palma el bmw,en arrancada alomejor si que se aleja pero despues es un cambio corto y tu le pasaras sin problema

 

Yo me inclino por el citroen. Ese motor no es del xsara, es del zx: primero montaron una version de 155 y los ultimos del año 97 montaron la version de 167 que posteriormente se utilizo en el xsara (y en el peugeot 306 GTI con caja de 6 velocidades). A no ser que en lugar de manos tenga muñones el citroen ganara (pesa 200kg menos que el compact).

P.D. Yo tuve 1 zx

 

pues yo veia subir algunos por la recta de mi instituto en mis tiempos ke aguita como subian claro ke solo eran 500mts mas o menos, pero los putos zx casi le exprimian la 3ª

 

es una recta y no se que decir. si fuera una subida con curvas creo que el xara. eso de los 200kg hay quetenerlo en cuenta, pero en autopista no tiene nada que hacer. suerte deja bien a nuestros bebes jeje

 

perdon rectifico el ZX

 

Si el compact tiene repro, gana el compact. Sino hay repro, el zx se lo merienda

 

Ese Te Lo Llevas Aki Donde Vivo Ay Uno
Igual
Original De Casa
Y Le Saco Puff
En Todo Juego Con El

 

el zx se lo funde tiene mas rabia

 

Iniciar la cuesta a 50 km/h ambos en paralelo. Le ganarás seguro.

 

te cuento la mia....
Un amigo mio tiene un 206 RC de 180 c.v. y yo tengo un 330cd de 204, el suyo pesa 1081 kg y el mio 1615 kg y te puedo asegurar (esta mas que comprobado) que le paso literalmente por encima:yes:.

 

Creo que te va a dar para el pelo.... No tienes nada mas que ver esos espejos tipo obus pegados a la carroceria y ese escape con las colas desafiantes mirando hacia el cielo.... De todas formas tu coche es mucho mas bonito ganes o o ganes... Un saludo...

 

ganes o no, disfruta de tu coche que en todos los aspectos es superior a un ZX.:wink:

 

Estoy de acuerdo.

En una subida, el q manda es el par maximo, y un sobrealimentado y encima reprogramado, deberia llevarse el premio si la subida es considerable.

Por motor desde luego si, pero cuidado con el peso del ZX...

 

MEEEEEEEEC¡¡¡¡ Error, que mania teneis con lo del par maximo.:nah:
Yo he pasado sin muchos problemas (subiendo puertos y subidas considerables) a coches como al nuevo A6 3.0TDI, 330d touring, e incluso a un Touareg V10.
Coches que casi me duplican la cifra de par no he visto en ningun momento esa superioridad de la que hablais.
Si que es cierto que en marchas largas me pasarian por encima cualquiera de ellos pero como no estoy manco pues meto incluso 3º si hace falta y hasta luegooooo¡¡:twitcy::wink:

 

Hablamos del factor diferenciador del par en motores de potencias semejantes. Evidentemente un Touareg V10 q tiene mucho mas par q un Formula 1 no se lo va a merendar en la subida al casino de Monaco...

Y en el caso de tu comparacion, un "todocamino" no se puede comparar para medirse prestacionalmente a un turismo...

Si le sacas 80cv a un coche de parecidas caracteristicas ¿como no le vas a ganar? ¿Le saca 80cv el ZX al 320Td?

Seamos serios c**o

Un saludo

 

en aceleracion lo unico que cuenta es la relacion peso/potencia. lo demas en tª es despreciable.
y si son 2Km tambien influirá la aerodinamica, que es importante a partir de 100-120.
como tienes mas traccion al salir de parado, pues solo me queda saber cuanta potencia tienes con la repro.

 

VENGA HAZLO YAAAA ke keremos saber y mira si pones videos mejor je je je je
un saludillo

 

ya os dire a finales de la semana q viene...tengo dos rectas a elegir,una mas empinada y de unos 800m y una menos empinada y de 1km y pico,cual elijo?

 

Igualados pero creo que te lo acabaras llevando.

Tienen mucho que decir ahí las manos del conductor.

 

Esperando ansioso el resultado...

Xcierto, yo tuve un 306 GTI con 167cv y caja de 6v y andaba mucho ehh, cuidado, en cuarta pasaba de 170 kms/h y me quedaban 2 marchas...

 

ya pero este es cinco velocidades,lo unico que me mosquea del coche esque era de los hermanos vallejo (creo que os suenan...pilotos de rally...y buenos)y me extraña que solo tenga colectores...porque el cabron anda q se mata....aver que pasa..es solo por probar