Quitar fun flat
- Iniciador del tema Suprem
- Fecha de inicio
Traceur
En Practicas
- Registrado
- 1 Sep 2009
- Mensajes
- 172
- Reacciones
- 0
Yo no quitaria los run flat por muy reboteadores ke sean el hecho de no tener que parar ni 2 minutos, cosa que en ciertas carreteras es un riesgo. Me merece la pena. He podido probar ya lo que es porque ya se me desinflo una y pense que hubiera pasado ese mismo dia sin llevar run flat y habria sido un cristo monumental.
B
B3RTONE
Invitado
conclusión a la que llego:
no es preciso ponerle unas gomas con las medidas que te vienen cuando compras el coche. Hablo de unas 208M. Yo pensaba q tenia q ponerle sí o sí delante 215/40 r18 y detras 245/35 r18.
De precio poner las 4 de 225 sale mejor que ponerlas distinas?
no es preciso ponerle unas gomas con las medidas que te vienen cuando compras el coche. Hablo de unas 208M. Yo pensaba q tenia q ponerle sí o sí delante 215/40 r18 y detras 245/35 r18.
De precio poner las 4 de 225 sale mejor que ponerlas distinas?
cucosoti
Forista
- Registrado
- 1 Oct 2006
- Mensajes
- 2.831
- Reacciones
- 19
Hablo desde mi experiencia (suspension de serie pre-restyled): quité las runflat con 8000km por cambio de llanta a 17 y monté convencionales(continental sport contanc 2): noté el coche mas blando, dirección más suave(demasiado para mi gusto), con amortiguación y menos brusco a las irregularidades de la carretera...pero el coche pierde efectividad en la direccion,ya no es tan directa.
La semana pasada las cambié( duraron 50000km, todavia le quedaba km, pero decidí cambiarlas antes de apurarlas en invierno), he montado pirelli euforia runflat (si ya lo se, fue por un error del taller del renting q me iba a montar potenza pero se les pasó...) el caso es que estaba acojonado por todo lo que había leido en el foro sobre las perelli...y que qereis que os diga, a mi no me parecen tan malas, es posible que las primeras si lo fueran, pero la segunda generación a mi me parecen que son unas buenas ruedas, agarran mas en mojado que las continental y en seco todavia no he podido probarlas, y en nieve mas de lo que me imaginaba...
No era partidario de las euforia por todo lo que habia leido en el foro, y ahora que por error me han caido y las estoy probando, para nada es un neumatico tan malo como pintan, ni muchísimo menos...
La verdad es que no he notado tanta diferencia con el cambio, la direccion quizá mas directa y suspension mas firme,incomoda por los rebotes, pero lo mismo que con una suspension dura,tengo la impresion de haber cambiado suspension en vez de neumaticos...
Conclusion, segun mi experiencia, creo que el cambio de rft a no rft se ve muy condicionada por la pulgada de la llanta...Creo que habrá menos diferencia en cuanto a comportamiento cuanto mas pulgada tenga la llanta. Creo que en 18" no se nota la diferencia puesto que ambos neumaticos tienen los flancos duros, pero en 16", si que puede haber bastante diferencia en cuanto el efecto barco...
Yo prefiero el coche mas durito, pero hay quien prefiera confort...pero me parece a mi, que confort con llanta de 18 y suspension deportiv no existe...
Perdon por el tocho...
La semana pasada las cambié( duraron 50000km, todavia le quedaba km, pero decidí cambiarlas antes de apurarlas en invierno), he montado pirelli euforia runflat (si ya lo se, fue por un error del taller del renting q me iba a montar potenza pero se les pasó...) el caso es que estaba acojonado por todo lo que había leido en el foro sobre las perelli...y que qereis que os diga, a mi no me parecen tan malas, es posible que las primeras si lo fueran, pero la segunda generación a mi me parecen que son unas buenas ruedas, agarran mas en mojado que las continental y en seco todavia no he podido probarlas, y en nieve mas de lo que me imaginaba...
No era partidario de las euforia por todo lo que habia leido en el foro, y ahora que por error me han caido y las estoy probando, para nada es un neumatico tan malo como pintan, ni muchísimo menos...
La verdad es que no he notado tanta diferencia con el cambio, la direccion quizá mas directa y suspension mas firme,incomoda por los rebotes, pero lo mismo que con una suspension dura,tengo la impresion de haber cambiado suspension en vez de neumaticos...
Conclusion, segun mi experiencia, creo que el cambio de rft a no rft se ve muy condicionada por la pulgada de la llanta...Creo que habrá menos diferencia en cuanto a comportamiento cuanto mas pulgada tenga la llanta. Creo que en 18" no se nota la diferencia puesto que ambos neumaticos tienen los flancos duros, pero en 16", si que puede haber bastante diferencia en cuanto el efecto barco...
Yo prefiero el coche mas durito, pero hay quien prefiera confort...pero me parece a mi, que confort con llanta de 18 y suspension deportiv no existe...
Perdon por el tocho...
Ruedas extraplanas de Nexen, perfil 15:
Nexen presenta un neumático de perfil “extraplano†— Diariomotor
Nexen presenta un neumático de perfil “extraplano†— Diariomotor
Similar threads
Me presento
Desde Jaén
