®⚠️☺⚡Audi A2: el futuro automovilístico que Europa necesitaba… pero nadie quiso comprar - POWERART
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Alberto(Lagu)
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A nivel de tecnologia era una pasada, pero feo era un rato y barato no era tampoco.
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No era mala idea aunque estéticamente sólo salvo las Fuchs que llevaban algunas versiones. Y hubiera preferido carrocería de acero por las reparaciones. De todos modos cuando compré el FIAT 500 valoré también el A2 como candidato. No vi ninguna unidad en estado atrayente.
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Siempre lo vi como precursor del i3...
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Video - Coches incomprendidos. Fiat Multipla, soy feo?
En negro mola más .Pues entonces es que no te gusta tanto. La fealdad hay que llevarla con la cara bien alta y no parapetarla detrás de un color
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E. Gonzalo
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cybermad
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Norawena
no lo sabía, pero como cambias de coche más que de gayumbos cualquiera está al día de tu garaje 
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En negro mola más .Pues entonces es que no te gusta tanto. La fealdad hay que llevarla con la cara bien alta y no parapetarla detrás de un color
¿Crees que el I3 será un futuro clásico?
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Si bien técnicamente tiene muchas papeletas , creo que en el caso de VE no se si nos sirven los mismos parámetros. Más fácil el i8. Si me dices que si lo va a ser por comparación a los VE coetáneos, sin duda es el mejor situado.
RAZGRIZ
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Como dice Guille, con pocos retoques se podría hacer pasar por un coche actual perfectamente.
Jokin, eres un trollazo del quince.
Valiente mierda.
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Bassmaster
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Es más fácil ver al i8 que al i3 como futuro clásico, eso lo tengo claro. Basta con ver su aspecto, sin hablar del factor “exclusividad”.
Dicho esto, miremos los argumentos a favor del i3:
- interesantísimo a nivel de ingeniería
- diseño controvertido e incomprendido por muchos
- desmarcado de la competencia
- carece de continuidad directa dentro de la gama BMW
Por cierto, coincido plenamente contigo cuando dices que ves al A2 como precursor del i3. Los A2 en muy buen estado tendrán su público dentro de los youngtimer también…
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El i3 además corregía y aumentaba al A2 en todo lo importante (quizá lo único importante)
: RWD y mucho más potente.
cybermad
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Como dice Guille, con pocos retoques se podría hacer pasar por un coche actual perfectamente.
Fotos - Audi A2 e-tron concept / A25 years
Este eléctrico sí que me gustaría :men: Audi A2 e-tron concept: ¿cómo sería el pequeño monovolumen a día de hoy? 24/10/2024 Hay coches del pasado que fueron unos auténticos incomprendidos. El Audi A2 fue uno de ellos, pues se trató de un pequeño monovolumen que estuvo a la venta entre 1999...
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Este eléctrico sí que me gustaría
Audi A2 e-tron concept: ¿cómo sería el pequeño monovolumen a día de hoy?
24/10/2024
Hay coches del pasado que fueron unos auténticos incomprendidos. El Audi A2 fue uno de ellos, pues se trató de un pequeño monovolumen que estuvo a la venta entre 1999 y 2005 que no cumplió con las expectativas. En ese periodo apenas vendieron 176.377 unidades, lo que le convirtió en un fracaso y contribuyó a que lo retiraran. Sin embargo, tenía cosas realmente interesantes a nivel técnico que fueron infravaloradas. Se confirma ahora con el Audi A2 e-tron concept, un prototipo que juega a reinventar dicho modelo.
Aprovechando que se celebra el 25 aniversario del lanzamiento del A2, los jóvenes del programa de aprendizaje de la marca han llevado a cabo este llamativo proyecto. Se trata de un ejercicio de diseño que no llegará al mercado, pero que podría tener mucho sentido teniendo en cuenta las circunstancias actuales. El Audi A2 original destacó por una aerodinámica muy trabajada, que se movía en un coeficiente entre 0,25 y 0,29 Cx. Ese dato, que parece mantenerse en el prototipo, siempre va ligado a una eficiencia notable.
Todo apunta a que el A2 e-tron concept o A25 years, lleva un sistema de propulsión eléctrico, pero no han trascendido sus detalles. Serían interesantes sus prestaciones y autonomía en el caso de llevar algo similar a lo que equipa el Q4 e-tron, pero parece que nunca llegaremos a verlo hecho realidad. En todo caso, el lenguaje de diseño se inspira de los eléctricos actuales y mezcla con las líneas del modelo original. Eso se traduce en minimalismo en sus superficies y detalles como los faros LED estrechos y logotipos iluminados.
La aerodinámica estaría mejorada al prescindir de los espejos retrovisores o de las manecillas de las puertas, así como incorporar unas llantas revisadas. Las posibilidades que tendría un proyecto de este calado son prometedoras. Se podría subir al carro de los eléctricos pequeños de Grupo Volkswagen como el Cupra Raval, Skoda Elroq o Volkswagen ID.2; siempre con un toque más premium. Ya se rumoreó la llegada de un sucesor del Audi A2 allá por 2010 y más recientemente en 2019 con el AI:ME. Veremos si llega a buen puerto…
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Llega 10 años tarde respecto al i3, incluso estéticamente lo fusila: pero lo habitual en la marca
Fotos - Audi A2 e-tron concept / A25 years
Este eléctrico sí que me gustaría :men: Audi A2 e-tron concept: ¿cómo sería el pequeño monovolumen a día de hoy? 24/10/2024 Hay coches del pasado que fueron unos auténticos incomprendidos. El Audi A2 fue uno de ellos, pues se trató de un pequeño monovolumen que estuvo a la venta entre 1999...
cybermad
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Jokin
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No me digas que no es una pasada.
Fotos - Audi A2 e-tron concept / A25 years
Este eléctrico sí que me gustaría :men: Audi A2 e-tron concept: ¿cómo sería el pequeño monovolumen a día de hoy? 24/10/2024 Hay coches del pasado que fueron unos auténticos incomprendidos. El Audi A2 fue uno de ellos, pues se trató de un pequeño monovolumen que estuvo a la venta entre 1999...
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