®⚠️☺⚡ BMW M3 CS Touring 550 cv / record Nürburgring 7:29.5 / 50 unidades para España, a 196.150 €

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Algo más lento que el M2 CS

Si, pero es el frutero más rápido del ring

 

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The first-ever BMW M3 CS Touring is the fastest Touring on the Nürburgring-Nordschleife with a time of 7:29.5 minutes.

The success story at the Nürburgring continues. With a time of 7:29.490 minutes, the BMW M3 CS Touring (fuel consumption combined: 10.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 238 g/km according to WLTP, CO2 class: G)* is the fastest Touring of all time on the Nürburgring-Nordschleife. Following the impressive record set by the BMW M2 CS (fuel consumption combined: 10.0 l/100 km; CO2 emissions combined: 226 g/km according to WLTP, CO2 class G)* which now holds the top spot in the compact category, the BMW M3 CS Touring is now another representative of the fastest production vehicles from BMW M GmbH in the mid-size category.

Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH, commented on this achievement: "From the very beginning, it was clear that the BMW M3 CS Touring would set new standards in dynamics. With a time under 7:30 minutes, this model impressively demonstrates that this vehicle concept perfectly combines racing DNA with everyday usability."

The ultimate "One Car Solution."
The time of 7:29.490 minutes marks a new benchmark for the Touring in the mid-size category and is also the fastest ever recorded lap time for a Touring body style on the 20.823-kilometer-long track in the "Green Hell". In April of this year, Jörg Weidinger, BMW M development engineer and seasoned record driver, first broke the 7:30-minute barrier with a Touring Car. The previous fastest time for a Touring, set by the BMW M3 Touring in 2022, was 7:35.060 minutes.

The mid-size category is currently dominated by the latest models from the BMW M3 and M4 family. The BMW M4 CSL holds the fastest time at 7:18.137 minutes, followed by the BMW M4 CS at 7:21.989 minutes and the BMW M3 CS at 7:28.760 minutes. The new time of the BMW M3 CS Touring, just over a second behind, showcases the vehicle's extraordinary performance, reinforcing its reputation as the perfect "One Car Solution."

BMW M is at home on the Nürburgring.
The origin and heart of BMW M's success story at the Nürburgring is the BMW M Test Centre. With its professional infrastructure and perfect location, it serves as the starting point for the successful development of new vehicle projects and testing under demanding conditions. The partnership between BMW M and the Nürburgring, which has thrived for over 25 years, is a great success and is visible from afar through landmarks such as the BMW M Power Grandstand and the BMW M Bridge. Through the offerings of the local BMW M Driving Experience, enthusiasts can drive BMW M vehicles themselves under professional guidance through the "Green Hell." The redesigned BMW M Power Showroom in 2021 emphasizes the significance of the Nürburgring as the home of BMW M.

The Nürburgring Nordschleife, known worldwide as one of the most challenging racetracks, serves as a proving ground for drivers and vehicles. Spanning 20.832 kilometres and featuring over 70 corners, it demands the highest performance and driving dynamics. Lap times are a benchmark for a vehicle's sporting capabilities, with record runs monitored by a neutral testing organization to ensure compliance with production standards.

The Nürburgring plays a crucial role for BMW M not only in development and testing but also in motorsport. BMW M vehicles have achieved numerous successes, including 21 overall victories at the 24-hour race. This year, ROWE Racing secured the latest victory. After a challenging start to the weekend, the team raced from 17th position. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN), and Raffaele Marciello (SUI) delivered an outstanding comeback to clinch victory for BMW M Motorsport.

he first-ever BMW M3 CS Touring: Maximum performance, typical M feeling, and absolute everyday usability.
The BMW M3 CS Touring combines unprecedented performance with maximum everyday usability, expanding the BMW M GmbH lineup with another special edition model in the high-performance sports car segment, now available for the first time as a Touring Car. The 405 kW/550 hp six-cylinder in-line engine propels the vehicle from 0 to 100 km/h in just 3.5 seconds, reaching a top speed of 300 km/h. The vehicle features specially designed engine mounting and an M-specific exhaust system that delivers an emotionally charged driving sound. Power is transmitted through an eight-speed M Steptronic transmission including Drivelogic and the M xDrive all-wheel-drive system, ensuring ultra-dynamic driving characteristics and supreme traction. The chassis technology is precisely tuned, with settings for the DSC stability control and M Dynamic Mode optimized for high-performance track use. The standard M Compound braking system guarantees powerful deceleration, while an optional M Carbon-ceramic brake system is available. The interior merges a performance-oriented sports car cockpit with digital technology, exclusive design features, and a versatile interior that expands storage capacity below the high-opening tailgate from 500 to 1,510 litres.

 

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El BMW M3 CS Touring se consagra como el familiar más rápido con su nuevo récord en Nürburgring​

BMW vuelve a mandar en el Ring, esta vez en una categoría tan atípica como la de los familiares, que con el tiempo de este M3 CS no tienen ya nada que envidiar a un coupé o berlina.

01/08/2025

Si bien en términos generales han ido reduciendo su presencia en el mercado en favor de los SUV, nunca ha habido mejor momento para los familiares deportivos que este. Y es que aunque hasta hace poco Audi era la referencia con sus RS4 y RS6, y Mercedes-AMG también tenía sus propuestas, en estos últimos años ha sido BMW la que más ha apostado por este formato con los nuevos BMW M3 Touring y M5 Touring. De hecho el primero tiene una variante aún más extrema que combina el máximo rendimiento y la puesta a punto más deportiva en un BMW M con la versatilidad que te da un coche de 5 plazas con un maletero de 500 litros: el BMW M3 CS. Una bestia que acaba de firmar un auténtico tiempazo en Nürburgring que lo ha convertido en el familiar más rápido de la historia en el trazado alemán.

BMW//Car and Driver

Un auténtico superdeportivo vestido de familiar​

Con un récord de vuelta de 7:29,49, el M3 CS Touring y su piloto e ingeniero de desarrollo de BMW M Jörg Weidinger, BMW ha superado el anterior récord, que precisamente estaba en manos del BMW M3 Touring estándar con un 7:35.06. Una notable mejora gracias a su escalada hasta los 542 CV de potencia, suspensión reajustada y frenos de más alto rendimiento entre otros detalles.

BMW//Car and Driver
El familiar más salvaje de BMW se queda sin embargo por detrás de su principal pariente coupé, el BMW M4 CS, que dejó un tiempo de vuelta de 7:18.137, seguido del M4 CS coupé con un 7:21.989 y un M3 CS de 4 puertas con un 7:28.760. Así vemos que frente a otras carrocerías el M3 CS Touring no pierde mucho rendimiento y sí gana un buen extra de practicidad.

"Desde el principio, quedó claro que el BMW M3 CS Touring establecería nuevos estándares en dinámica —contaba Franciscus van Meel, CEO de BMW M—. Con un tiempo inferior a 7:30 minutos, este modelo demuestra de forma impresionante que este concepto de vehículo combina a la perfección el espíritu de competición con la facilidad de uso diario".

BMW//Car and Driver

BMW//Car and Driver

El BMW M3 CS Touring se consagra como el familiar más rápido con su nuevo récord en Nürburgring

BMW vuelve a mandar en el Ring, esta vez en una categoría tan atípica como la de los familiares, que con el tiempo de este M3 CS no tienen ya nada que envidiar a un coupé o berlina.

www.caranddriver.com

 

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El primer BMW M3 CS Touring es el Touring más rápido en Nürburgring-Nordschleife​

31.07.2025​

+++ El tiempo de vuelta más rápido jamás registrado para un coche familiar en el "Infierno Verde" +++ El ADN de competición se une a la versatilidad de la carrocería familiar +++

La historia de éxitos en Nürburgring continúa. Con un tiempo de 7:29,490 minutos, el BMW M3 CS Touring (consumo de combustible combinado: 10,5 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 238 g/km según WLTP, clase de CO2: G)* es el Touring más rápido de todos los tiempos en Nürburgring-Nordschleife.

Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, comentó este logro: "Desde el principio, estaba claro que el BMW M3 CS Touring establecería nuevos estándares en dinámica. Con un tiempo inferior a 7:30 minutos, este modelo demuestra de forma impresionante que este concepto de vehículo combina a la perfección el ADN de competición con la usabilidad cotidiana”.

La categoría de tamaño medio, dominada por la familia BMW M3 y M4.

El nuevo tiempo récord de 7:29,490 minutos establece un nuevo punto de referencia para los turismos de la categoría de tamaño medio en la pista de 20.823 kilómetros del "Infierno Verde". En abril de este año, Jörg Weidinger, ingeniero de desarrollo de BMW M y experimentado piloto de récords, rompió por primera vez la barrera de los 7:30 minutos con un turismo. El anterior mejor tiempo para un Touring, establecido por el BMW M3 Touring en 2022, era de 7:35,060 minutos.

La categoría de tamaño medio está dominada actualmente por los últimos modelos de la familia BMW M3 y M4. El BMW M4 CSL ostenta el mejor tiempo con 7:18,137 minutos, seguido del BMW M4 CS con 7:21,989 minutos y del BMW M3 CS con 7:28,760 minutos. El nuevo tiempo del BMW M3 CS Touring, a poco más de un segundo, muestra las extraordinarias prestaciones del vehículo, reforzando su reputación como el perfecto familiar deportivo.

BMW M está en casa en Nürburgring.

El origen y el corazón de la historia de éxitos de BMW M en Nürburgring es el Centro de Pruebas BMW M. Con su infraestructura profesional y su perfecta ubicación, sirve como punto de partida para el desarrollo exitoso de nuevos proyectos de vehículos y pruebas en condiciones exigentes.

Nürburgring Nordschleife, conocido en todo el mundo como uno de los circuitos más desafiantes, sirve como campo de pruebas para pilotos y vehículos. Con una extensión de 20.832 kilómetros y más de 70 curvas, exige el máximo rendimiento y dinámica de conducción. Los tiempos por vuelta son un punto de referencia de las capacidades deportivas de un vehículo, con carreras récord supervisadas por una organización de pruebas neutral para garantizar el cumplimiento de las normas de producción.

Nürburgring desempeña un papel crucial para BMW M, no sólo en el desarrollo y las pruebas, sino también en el automovilismo. Los vehículos BMW M han logrado numerosos éxitos, incluyendo 21 victorias generales en la carrera de 24 horas. Este año, ROWE Racing se aseguró la última victoria. Tras un difícil comienzo de fin de semana, el equipo compitió desde la 17ª posición. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) y Raffaele Marciello (SUI) protagonizaron una excelente remontada para conseguir la victoria para BMW M Motorsport.

El primer BMW M3 CS Touring es el Touring más rápido en Nürburgring-Nordschleife

+++ El tiempo de vuelta más rápido jamás registrado para un coche familiar en el "Infierno Verde" +++ El ADN de competición se une a la versatilidad de la carrocería familiar +++

www.press.bmwgroup.com

 

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El BMW M3 CS Touring llega al circuito, pero no a Nürburgring​

3 de agosto de 2025

El M3 CS Touring fue noticia esta semana tras conseguir el récord de vuelta para el familiar de producción más rápido en Nürburgring . El primer modelo Competition Sport de BMW con techo largo ya ha visitado otro circuito a casi 800 kilómetros de distancia, en el Reino Unido. El elegante G81, con volante a la derecha, se dirigió al Circuito de Thruxton.

De hecho, es la segunda vez que vemos este rápido familiar pintado en Verde Carrera Británico. BMW UK compartió recientemente imágenes del M3 CS Touring en la vía pública , y ahora lo admiramos en el circuito cerca del pueblo de Thruxton, en Hampshire. Originalmente construido como aeródromo en 1942 durante la Segunda Guerra Mundial, el circuito se fundó en 1968. Es uno de los más rápidos del país, permitiendo a los pilotos alcanzar velocidades de más de 300 km/h (186 mph).

El circuito de 3,8 kilómetros (2,3 millas) acogió recientemente al M3 CS Touring con su diseño más llamativo hasta la fecha. Más allá de la pintura Individual, las llantas mate Gold Bronze son un espectáculo. Es una de las camionetas más caras del Reino Unido. El precio parte de 126.275 libras, pero solo el color suma 4.385 libras. Al menos las llamativas llantas 827M son gratuitas.



Aunque el CS es el modelo insignia, aún quedan opciones por elegir. ¿Quieres frenos carbocerámicos? Son 8.800 £ más. Los faros oscurecidos cuestan 275 £ más, mientras que el acristalamiento acústico para las ventanillas delanteras con vidrio laminado de seguridad cuesta 200 £ más. En total, gastarás la impresionante suma de 140.000 £ en el M3 CS Touring, casi tanto como un M5 Touring con todas las comodidades.

Dejando de lado los altos precios, hay que reconocer el mérito de BMW por ofrecer dos modelos familiares de alto rendimiento en el mercado actual, dominado por los SUV. Incorporar una versión CS al M3 Touring es la guinda del pastel. Probablemente solo sea cuestión de tiempo antes de que su hermano mayor reciba el mismo trato. Si un M5 CS Touring está en desarrollo, podría basarse en la actualización de mitad de ciclo prevista para 2027. Naturalmente, un sedán con la insignia Competition Sport también parece una apuesta segura.

Sería interesante ver si el M5 CS Touring puede superar a este coche en Nürburgring. Es poco probable que BMW publique un tiempo de vuelta a menos que supere el tiempo de 7 minutos y 29,49 segundos del M3 CS Touring en el Infierno Verde. El G99 puede ofrecer mucha más potencia gracias a su motor V8 y su motor eléctrico, pero también es mucho más pesado.

Dejando a un lado los tiempos de vuelta, los puristas probablemente se inclinarán por el G81 por su experiencia de combustión interna pura y por ser 625 kilogramos (1378 libras) más ligero. Si BMW hubiera añadido una palanca de cambios manual y un techo de carbono, habría sido prácticamente perfecto. Pero una caja de cambios manual no puede gestionar tanta potencia y par , e instalar un techo de carbono habría sido demasiado complicado en la línea de montaje de Múnich para un producto de bajo volumen.

BMW M3 CS Touring Hits The Track, But Not The Nurburgring

The BMW M3 CS Touring (G81) in British Racing Green with matte Gold Bronze wheels has touched down in the UK at the Thruxton Circuit.

www.bmwblog.com

 

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En España ​

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BMW M3 CS Touring: Más fotos del super familiar en Laguna Seca Blue​

8 de agosto de 2025

El nuevo BMW M3 CS Touring no solo es la camioneta familiar más rápida jamás vista en Nürburgring Nordschleife , sino que también luce excepcionalmente bien. Los fans de toda la vida de la marca recordarán de inmediato la pintura Azul Laguna Seca, especialmente porque este llamativo azul fue el color de lanzamiento del BMW M3 Convertible de la generación E46 . Un nuevo set de fotos procedente de España nos ofrece más impresiones de la supercamioneta, que, con sus 550 CV, dista mucho de la imagen habitual de una camioneta familiar de tamaño mediano.

La enorme potencia del BMW M3 CS Touring se hace patente mediante una serie de detalles exclusivos en los que la inconfundible fibra de carbono juega un papel clave: en el caso del 'Competition Sport', la ya potente parrilla en forma de riñón del M3 se reduce a tres montantes horizontales, como vimos por primera vez en el M4 CSL Coupé (G82) . Gracias al marco rojo, la parrilla en forma de riñón se acentúa aún más, pero los elementos de fijación del faldón delantero y el capó de fibra de carbono ofrecen otras características llamativas.

En combinación con la pintura Azul Laguna Seca, las superficies de fibra de carbono expuestas del capó destacan especialmente. Sin embargo, es probable que sean las luces diurnas amarillas las que hacen que el BMW M3 CS Touring sea reconocible a distancia, destacándolo claramente como un modelo especial de alto rendimiento. Los LED amarillos, que se iluminan incluso durante la conducción al activar las luces de cruce, también llaman la atención en las fotos de España.

El interior del BMW M3 CS Touring también está repleto de fibra de carbono; recientemente compartimos fotos de un modelo con volante a la derecha en color British Racing Green . Los asientos tipo butaca M Carbon no solo son un deleite visual, sino que también son muy recomendables por su sujeción lateral, dada la velocidad que se puede alcanzar en las curvas, especialmente una vez que los neumáticos de competición Pirelli P Zero Trofeo RS de fábrica se han calentado y pueden desplegar todo su potencial.

BMW M3 CS Touring: Mehr Fotos zum Über-Kombi in Laguna Seca Blau

Der neue BMW M3 CS Touring ist nicht nur der bisher schnellste Kombi aller Zeiten auf der Nürburgring Nordschleife, er gibt auch optisch eine

www.bimmertoday.de

 

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El BMW M3 CS Touring llega a España: 50 coches y casi 200.000 euros​

29 de agosto de 2025

Nunca antes una camioneta había llevado la insignia CS, y como era de esperar, BMW te hará pagar un alto precio por el privilegio de tener una. Aunque la división M guarda silencio sobre la producción total, sabemos que solo 50 unidades están reservadas para España. Si te interesa, prepárate, porque el precio es una sorpresa.
El Competition Sport G81 con techo largo tiene un precio inicial de unos impresionantes 196.150 €. Para ponerlo en perspectiva, supone un sobreprecio de casi 63.000 € respecto al M3 Touring estándar. A diferencia del potente CS , el coche estándar no es un modelo de edición limitada. Se espera que la versión más potente tenga un ciclo de producción de 12 meses, con un límite de unas 2.000 unidades. Las entregas comenzaron en marzo, por lo que es probable que la producción finalice a principios de 2026, posiblemente en febrero.



Pero ¿realmente vale la pena el potente G81? Además de su considerable sobreprecio respecto al coche original, también es considerablemente más caro que el M5 Touring . En España, el G99 parte de 167.150 €, lo que deja 29.000 € en opciones antes de igualar el precio del M3 CS Touring. Con todas sus especificaciones, este familiar de alto rendimiento supera fácilmente los 200.000 € en España.
Y a pesar de su desorbitado precio base, el M3 CS Touring incluye opciones. Los colores British Racing Green y Laguna Seca Blue cuestan 6260 €, mientras que los neumáticos "ultra-track" cuestan 3194 €. Los frenos carbocerámicos cuestan otros 12648 €. Si cumples con todos los requisitos, el precio inicial es de casi 222 000 €, aproximadamente cuatro veces el precio de un Serie 3 Touring básico en España.
Otra versión familiar podría superar esa cifra algún día. Si BMW da luz verde a una versión Competition Sport del M5 Touring, sin duda sería aún más cara. Dicho esto, no hay nada confirmado, e incluso si se concreta, el CS no llegaría antes de la renovación de mitad de ciclo del M5, prevista para la segunda mitad de 2027. Los paparazzi del sector ya han visto el sedán actualizado en pruebas. Esto solo puede significar que no tardará mucho en aparecer también ante la cámara espía.

BMW M3 CS Touring Hits Spain: 50 Cars, Nearly 200,000 Euros

BMW won't disclose how many M3 CS Touring super wagons it will build, but we do know that 50 cars are coming to Spain at €196,150 each.

www.bmwblog.com

 

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BMW M3 CS Touring: el familiar más picante​

El familiar alemán estrena las siglas CS para ser todavía más potente y dinámico, con un extra de atractivo. Eso sí, es mucho más caro...

29/08/2025

Con el M3 Touring, BMW cumplió el sueño de muchos de sus seguidores: un producto de tamaño medio y altas prestaciones que puede utilizarse como vehículo familiar, pero que también es perfectamente apto para disfrutar de sus servicios en el circuito. Su éxito comercial está sorprendiendo a la propia marca, de ahí que haya tenido que aumentar su producción para satisfacer la alta demanda y ahora, una variante todavía más bestia llega para contentar a los conductores más exigentes.

Características generales del BMW M3 CS Touring​

Lo que tenemos en imágenes es el BMW familiar más deportivo, un modelo que, como viene siendo habitual en los productos M mejorados, viene acompañado de un incremento de potencia, una puesta a punto del chasis específica y una carrocería dotada de nuevos componentes más agresivos con lo que no solo mejora la imagen del coche, sino también su rendimiento aerodinámico, al tiempo que ahorra peso.

Su estética viene marcada por la presencia de nuevos componentes fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), con un splitter delantero más agresivo, una parrilla optimizada, un difusor trasero de nueva factura y un alerón que acapara todas las miradas. Si bien se especulaba con la posibilidad de encontrar un techo de fibra de carbono, finalmente BMW no ha optado por introducirlo. Lo que sí ha hecho es incluir un capó aligerado, carcasas de los retrovisores exclusivas, llantas forjadas de 19 y 20 pulgadas, así como unos faros delanteros inspirados en el motorsport. En cuanto a las tonalidades disponibles, estas son las British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White o Sapphire Black metalizado. Tanto el techo como el alerón trasero (el borde está pintado de rojo) van en negro brillante.

De puertas para dentro, cuenta con detalles únicos que le permiten distinguirse como la variante más prestacional dentro de la gama del familiar alemán. Así pues, aparecen unos asientos envolventes M de carbono, con reposacabezas integrados y emblema "CS" iluminado, volante M en Alcantara con la base plana y un marcador central rojo a las 12 en punto, además de la insignia "CS" roja en la consola central, los cinturones de seguridad M y los umbrales de las puertas específicos. El M3 CS Touring también sale de fábrica con el sistema M Drive Professional, con funciones ideales para el circuito, como el M Drift Analyser y el M Laptimer.

Motor y chasis del BMW M3 CS Touring​

Como era de esperar, el BMW M3 CS Touring cuenta con la misma actualización del motor S58 de 3.0 litros que el BMW M3 CS. Eso significa que el familiar de altas prestaciones dispone de un total de 550 caballos de potencia y un par máximo de 650 Nm, digeridos por el sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive y una transmisión automática de ocho velocidades. BMW dice que esos 20 CV adicionales se ganan aumentando la presión de soplado de los turbocompresores (2,1 bar) y con ajustes en la gestión del motor. Con todo ello, el modelo alemán es capaz de alcanzar los 300 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, siendo 15 kilos más ligero que el modelo estándar. Por cierto, también cuenta con un silenciador de titanio para la línea de escape.

A nivel de chasis la firma alemana establece una configuración específica para los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M, la dirección M Servotronic y el sistema de frenos integrado, además de optimizar para las exigencias del circuito tanto el control dinámico de estabilidad (DSC) como el modo M Dynamic. A todo ello le debemos añadir un soporte del motor opcional encargado de aumentar la rigidez entre la unidad de potencia y la estructura del coche, así como unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (también se puede optar por otros menos deportivos e inclusos otros más extremos).

Ficha técnica del BMW M3 CS Touring​

• Longitud: 4,79 metros
• Anchura: 1,91 metros
• Altura: 1,44 metros
• Batalla: 2,85 metros
• Peso: 1.925 kilos
• Maletero: 500 - 1.510 litros
• Motorización: gasolina, seis cilindros en línea y 3.0 litros; 550 CV a 6.250 rpm y 650 Nm a 2.750 - 5.950 rpm
• Transmisión: automática de ocho relaciones; tracción total
• Desmultiplicación de la dirección: 14,6:1
• Frenos: discos delanteros ventilados con pinzas fijas de seis pistones, discos traseros ventilados con pinzas flotantes de un pistón
• Neumáticos: medidas 275/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás
• Aceleración (0-100 km/h): 3,5 segundos
• Velocidad máxima: 300 km/h
• Consumo de combustible: 10,5 l/100 km
• Emisiones de CO2: 238 g/km

Lanzamiento y precio del BMW M3 CS Touring​

Como era de esperar, el BMW M3 CS Touring se lanza en cantidades limitadas, siendo 50 las unidades que llegan a España. La presentación se llevó a cabo en el circuito Mount Panorama de Bathurst, en Australia, con motivo de las 12 Horas de Bathurst. Los pedidos de este modelo familiar tan radical ya están abiertos y su precio es el siguiente:

• BMW M3 CS Touring – 196.150 euros

Cabe destacar que este familiar no ha sido el único modelo M en ver la luz este año ya que el BMW M2 CS se descubrió al principio del verano, una bestia algo más descafeinada que su hermano mayor, el BMW M4 CS.

https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a45480745/bmw-m3-cs-touring/