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®⚠️☺⚡⏱️El hilo de los coches verdes: Lamborghini Countach Verde Pino y muuuchos más...
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Hasta la farola es verde 
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Muy guapo el 1200 TI, mi primer coche fue un R8 verde como este...Mi primer coche, bueno, de mis padres, un Simca 1200 TI verde como este
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Tener un Porsche a juego con tu outfit es posible, pero hace falta tener algo más que paciencia
Accedemos al nivel más exclusivo del conocido programa Paint to Sample de Porsche donde tú lo decides todo10/07/2025
El lujo está íntimamente relacionado con la personalización y la excentricidad, lo cual genera una infinidad de productos creados al exclusivo gusto de sus futuros compradores y dueños. Y los coches no son una excepción, pues recurrir al catálogo de la Porsche Exclusive Manufaktur es la manera más fácil de que nuestro nuevo Porsche no se parezca en nada al resto de Porsches del mundo.
Dentro del mencionado catálogo, programas como Paint to Sample proporcionan un primer paso rápido para crear ese 911, Taycan o 718 Cayman híper exclusivo, ya que concede acceso a una paleta con cientos de referencias de colores, incluyendo varias tonalidades legendarias de Porsche como el 'Irish Green' que inmortalizó Steve McQueen en la película Le Mans, o el 'Ruby Star' que hoy sigue siendo un símbolo de la vitalidad futurista de los años noventa.
Pero para los más inconformistas, la marca tiene reservado un escalón superior dentro de este programa. Se llama Paint to Sample Plus, pertenece al departamento especial de personalización Sonderwunsch y por un precio en España de 26.118 euros nos permite, literalmente, pintar nuestro Porsche en cualquier color del mundo que nosotros elijamos, siempre y cuando podamos aportar una muestra del mismo, preferiblemente a través de un objeto.
Un color 100% a medida
Una vez hemos elegido la muestra del color, tan sólo tenemos que entregarla en nuestro Centro Porsche para dar comienzo a un proceso donde el color del objeto en cuestión (Porsche admite cualquier objeto, desde una laca de uñas hasta una prenda de ropa) se captura y analiza a fin de comprobar cuán viable resulta trasladarlo a la carrocería de un automóvil. Esta primera fase, según la marca, puede tomar hasta nueve meses por término medio.
Para lograr un color que imite el de la muestra, los técnicos definen una fórmula básica que irán luego perfeccionando hasta que el tono se corresponda con aquélla bajo diferentes fuentes y niveles de iluminación, tanto de luz natural como artificial. Seguidamente, con el nuevo color exclusivo se pintan varias piezas de chapa y plástico para analizar, de nuevo y de una manera más práctica, su viabilidad antes de pasar a pintar una carrocería completa de prueba que veremos como clientes.
Si el color es de nuestro agrado, tendremos la posibilidad de darle un nombre propio antes de que Porsche lo utilice para pinar nuestro coche definitivo; el final de un proceso donde, como dice la propia marca, si no estamos contentos con el resultado o éste no se puede aplicar siguiendo sus elevados estándares de calidad, ellos mismos asumirán los costes de las pruebas.
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¿El BMW X7 definitivo? M60i V8 en Verde Malaquita con llantas de 23 pulgadas.
24 de julio de 2025
El BMW X7 rediseñado (G07 LCI) es toda una declaración de intenciones en cualquier configuración, impresionando, al menos fuera de EE. UU., por su impresionante tamaño: con 5,18 metros de largo, supera incluso al nada pequeño X5 en unos 25 centímetros. A esto se suman siete centímetros más de altura y, por supuesto, su distintivo diseño con faros delanteros divididos y una amplia moldura trasera. Sin duda: quien elige un X7 no busca un coche cualquiera.
La impresionante gama de opciones de la familia X7 queda demostrada con un vehículo actual del concesionario BMW Joas en Dillingen an der Donau, donde se han probado prácticamente todas las opciones de personalización posibles. La base es el BMW X7 M60i , que, con su V8 biturbo de 530 CV, es el indiscutible modelo tope de gama de la serie. Además del potente motor, el X7 mostrado también cuenta con una pintura personalizada Verde Malaquita II Metalizado, disponible por 6.900 € adicionales con el código de color P85.
Otro punto a destacar son las llantas, ya que las llantas de aleación 914 I Bicolor de 23 pulgadas con radios en V se encuentran entre las más grandes que BMW ha ofrecido de fábrica. Incluso en el caso de un X7 M60i, se deben pagar 3.900 € adicionales para que las llantas XXL cubran los pasos de rueda.
En consonancia con el elegante exterior, el interior también presenta un diseño de calidad excepcional: la tapicería de cuero ampliada en el cálido tono Tartufo se combina con extras opcionales como un panel de instrumentos forrado en cuero, el techo panorámico de cristal con iluminación Sky Lounge, los controles de cristal "Crafted Clarity" y asientos con ventilación activa y funciones de masaje, gracias al Paquete Exclusivo. El sonido del V8, que funciona discretamente de fondo la mayor parte del tiempo, se complementa con el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, con sus 20 altavoces y 1475 vatios de potencia total.
Ni que decir tiene que tanta individualidad y lujo tiene un precio: el X7 en verde malaquita está actualmente en oferta por 152.800 euros .
Der ultimative BMW X7? M60i V8 in Malachitgrün auf 23 Zoll
Das BMW X7 Facelift (G07 LCI) ist in jeder Konfiguration ein Statement, das zumindest außerhalb der USA schon mit seiner schieren Größe Eindruck
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BMW 3.0 CSL en verde turquesa: un E9 excepcional antes de la subasta
13 de octubre de 2025
Cada BMW 3.0 CSL de la generación E9 es un vehículo verdaderamente especial, pero en turquesa, el legendario coupé deportivo se vuelve aún más exclusivo: según el resumen del BMW Coupé Club eV, un total de seis ejemplares fueron pintados de fábrica en Turquesa Metalizado (código de color 065). Un miembro de este exclusivo grupo cambiará de manos en unos días, ya que se subastará en la subasta de RM Sotheby's en Múnich. El primer propietario del vehículo fue el concesionario BMW y piloto de carreras Bepp Meyer, quien recibió su CSL en febrero de 1973.
El 3.0 CSL obtuvo su L en su nombre gracias a una serie de medidas de construcción ligera, incluyendo puertas y capó de aluminio, así como ventanas traseras de plexiglás más ligeras. Esto convirtió al CSL en la base ideal para diversos coches de carreras y logró numerosas victorias en el automovilismo. La mayoría de los BMW 3.0 CSL estaban equipados con un motor de seis cilindros en línea de 3003 cc de la familia M30, que generaba 200 CV y 272 Nm de par motor, impulsando al coupé de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h. A partir del verano de 1973, el CSL se volvió aún más potente con un aumento adicional de cilindrada; el Batmóvil incluso alcanzó los 206 CV con 3153 cc.
El BMW 3.0 CSL verde turquesa que se subasta actualmente se sometió a una restauración completa en 2016 y se encuentra en muy buen estado; una tasación reciente del vehículo le otorga una calificación de 1-. Naturalmente, el certificado BMW también se incluye en la documentación. RM Sotheby's espera que la subasta alcance entre 180.000 y 220.000 €.
En 2022, los fanáticos más jóvenes de la marca se habrán dado cuenta de que el 3.0 CSL es uno de los íconos absolutos de la historia de BMW: el BMW 3.0 CSL estrictamente limitado basado en el actual M4 CSL (G82) es una brillante celebración del histórico coupé deportivo y, con precios que superan el millón de euros, la nueva edición ya es uno de los BMW más caros de todos los tiempos.
BMW 3.0 CSL in Türkis-Grün: Seltener E9 vor Versteigerung
Jeder einzelne BMW 3.0 CSL der Generation E9 ist ein ganz besonderes Fahrzeug, aber in Türkis wird das legendäre Sport-Coupé noch ein ganzes Stück
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