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The Lamborghini Revuelto SV is around the corner, and we’ve already seen it testing | Evo
The Lamborghini Revuelto is one of the most capable cars on sale, but soon it’ll be taken one step further. We’ve spotted the SV testing ahead of its launch
www.evo.co.uk
El Lamborghini Revuelto SV está a la vuelta de la esquina, y ya lo hemos visto en pruebas.
El Lamborghini Revuelto es uno de los coches más capaces del mercado, pero pronto irá un paso más allá. Hemos visto el SV en pruebas antes de su lanzamiento.
21 de abril de 2026
Ganador del premio evo al Coche del Año y uno de los coches más codiciados del momento, decir que el Lamborghini Revuelto ha sido un éxito rotundo es quedarse corto. Además, es increíblemente capaz tanto en carretera como en circuito, pero parece que su fabricante cree que aún hay margen de mejora. Hemos visto el Revuelto SV en pruebas en vías públicas antes de su lanzamiento a finales de este año.
Este prototipo en particular está cubierto con un camuflaje muy característico de Lamborghini que incluye las palabras «Attenzione macchina veloce», o «Atención, coche rápido». Agradecemos la advertencia, pero dado que el Revuelto estándar cuenta con más de 1000 CV gracias a su motor híbrido V12 atmosférico de 6,5 litros, esto probablemente sea algo obvio…
Si bien el vinilo disimula los detalles más sutiles, ya podemos apreciar algunos cambios significativos con respecto al Revuelto que conocemos. A diferencia del Aventador SV , su capó se mantiene igual en esta versión, pero toda la parte inferior del frontal ha sido rediseñada con elementos más angulares bajo los faros y una aerodinámica más pronunciada, con un divisor más grande que se extiende hasta justo delante de las ruedas.
Hablando de ruedas, este prototipo viene con neumáticos relativamente comunes que suponemos que cambiarán en su versión final, pero el diseño es único. Mientras que el modelo estándar viene con neumáticos Bridgestone Potenza Sport, este ejemplar cuenta con neumáticos Bridgestone Potenza Race R de mayor agarre, que ayudarán a exprimir al máximo el rendimiento del Revuelto.
De perfil, no ha cambiado mucho, pero hay una adición muy notable en la parte trasera. Ahora se puede ver un alerón fijo montado en la cubierta trasera, y aunque no parece haber cambiado mucho más en este prototipo, la sección donde está montado este alerón sí parece haber recibido algunos retoques. Encima de cada luz trasera hay ahora una sección de entrada de aire más pronunciada, probablemente para mejorar la refrigeración durante sesiones prolongadas en pista y quizás incluso para obtener más potencia.
Por supuesto, no tenemos información oficial sobre cómo o si Lamborghini mejorará aún más lo que ya es un sistema de propulsión increíblemente capaz. Actualmente, un motor V12 de 6.5 litros se complementa con tres motores eléctricos para una potencia total de 1001 CV, impulsando sus 1772 kg de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 350 km/h. Reducir el peso es una forma en que Lamborghini podría extraer aún más potencia de la plataforma sin aumentar la cilindrada, pero tendremos que esperar hasta finales de este año para ver de qué está hecho exactamente el Revuelto SV.
