®⚠️☺⚡Land Rover Classic Defender V8 Churchill Edition : 10 unidades

[cybermad]

Land Rover vuelve a producir el Defender clásico: ya puedes darte prisa​

Todos llevan un señor V8 bajo el capó.

28/08/2025

Land Rover//Car and Driver

El programa Works Bespoke de Land Rover permite a los integrantes de su división Classic Works crear el todoterreno deseado de todo aquel dispuesto a pagar la elevada tarifa de este grupo de especialistas. El Classic Defender V8 es el mejor ejemplo del tipo de producto que puedes tener en tu garaje si te interesan los vehículos de la icónica marca británica y eres un amante de la conducción off-road.

Fiel al original​

Ahora, el equipo ha creado una edición limitada que rinde homenaje a un coche muy especial: el Land Rover Series I personal de Sir Winston Churchill. Destinado al célebre primer ministro británico, el Classic Defender V8 Churchill Edition trata de exponer una imagen similar a la del modelo original, con un tono Bronze Green exclusivo y detalles galvanizados, así como llantas de acero de 16 pulgadas y la clásica rejilla metálica de la parrilla. Todo ello con insignias específicas y la referencia “UKE 80” al referido modelo del ministro.

De puertas para dentro destaca el recubrimiento en piel similar a la anilina Bridge of Weir en un color verde Bottle, realzado gracias a la piel Windsor en tono Ebony de la tapicería y los revestimientos. También hay que resaltar el salpicadero, concretamente el reloj con la esfera azul y una raya roja inspirado en el champán Pol Roger, es decir, el favorito de Churchill. Y qué decir del sistema multimedia Classic, que cuenta con navegación, Bluetooth, radio digital y un aspecto tradicional.

La base de cada unidad es un vehículo donado, fabricado originalmente entre 2012 y 2016, convenientemente restaurado y actualizado con tecnología moderna. Bajo el capó late un V8 Land Rover de 5.0 litros (405 CV y 515 Nm) que se asocia a una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades. Muelles Eibach, amortiguadores telescópicos, barras estabilizadoras renovadas y frenos Alcon completan la receta de estos Defender tan exclusivos.

Solo se producirán 10 unidades y las carrocerías disponibles son Station Wagon 90 y 110, además de Soft Top 90 con capota de tela. El precio no se ha desvelado, pero fácilmente rondará los 250.000 euros.

Land Rover vuelve a producir el Defender clásico: ya puedes darte prisa

Todos llevan un señor V8 bajo el capó.

www.caranddriver.com

 

[Guancho]

Land Rover vuelve a producir el Defender clásico: ya puedes darte prisa​

Todos llevan un señor V8 bajo el capó.

28/08/2025

Land Rover//Car and Driver

El programa Works Bespoke de Land Rover permite a los integrantes de su división Classic Works crear el todoterreno deseado de todo aquel dispuesto a pagar la elevada tarifa de este grupo de especialistas. El Classic Defender V8 es el mejor ejemplo del tipo de producto que puedes tener en tu garaje si te interesan los vehículos de la icónica marca británica y eres un amante de la conducción off-road.

Fiel al original​

Ahora, el equipo ha creado una edición limitada que rinde homenaje a un coche muy especial: el Land Rover Series I personal de Sir Winston Churchill. Destinado al célebre primer ministro británico, el Classic Defender V8 Churchill Edition trata de exponer una imagen similar a la del modelo original, con un tono Bronze Green exclusivo y detalles galvanizados, así como llantas de acero de 16 pulgadas y la clásica rejilla metálica de la parrilla. Todo ello con insignias específicas y la referencia “UKE 80” al referido modelo del ministro.

De puertas para dentro destaca el recubrimiento en piel similar a la anilina Bridge of Weir en un color verde Bottle, realzado gracias a la piel Windsor en tono Ebony de la tapicería y los revestimientos. También hay que resaltar el salpicadero, concretamente el reloj con la esfera azul y una raya roja inspirado en el champán Pol Roger, es decir, el favorito de Churchill. Y qué decir del sistema multimedia Classic, que cuenta con navegación, Bluetooth, radio digital y un aspecto tradicional.

La base de cada unidad es un vehículo donado, fabricado originalmente entre 2012 y 2016, convenientemente restaurado y actualizado con tecnología moderna. Bajo el capó late un V8 Land Rover de 5.0 litros (405 CV y 515 Nm) que se asocia a una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades. Muelles Eibach, amortiguadores telescópicos, barras estabilizadoras renovadas y frenos Alcon completan la receta de estos Defender tan exclusivos.

Solo se producirán 10 unidades y las carrocerías disponibles son Station Wagon 90 y 110, además de Soft Top 90 con capota de tela. El precio no se ha desvelado, pero fácilmente rondará los 250.000 euros.

Land Rover vuelve a producir el Defender clásico: ya puedes darte prisa

Todos llevan un señor V8 bajo el capó.

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El corto para mí

 

[MiniFER]

Me quedo el 90, pero que me cambien el tapizado por uno de color marrón oscuro, porque ese verde se da de tortas con el exterior.
Un V8, qué maravilla.

 

[-ENRI-]

El Caballero de la Orden de la Jarretera no solía conducir porque iba siempre bebido...

 

[cybermad]

El susodicho no solía conducir porque iba siempre bebido...

Que buena foto buscar las diferencias...

 

[cybermad]

 

[cybermad]

En color y con sus 4 retros

 

[-ENRI-]

La matrícula del todoterreno UKE 80 significa United Kingdom Empire.

 

[cybermad]

La matrícula del todoterreno UKE 80 significa United Kingdom Empire.

Y el 80 por sus años, no?

 

[cybermad]

El Land Rover de Churchill, a subasta​

23 Agosto, 2012

Cuando el célebre Winston Churchill cumplió 80 años tuvo un regalo muy especial, un Land Rover Serie 1 de 1954. Se cuenta que lo usó mucho para recorrer sus tierras en Chartwell, su casa de campo, mientras que se entretenía en sus hobbies; pintar paisajes, fumar cigarros y... la albañilería.

El todoterreno fue construido específicamente para el célebre personaje: Matriculado como «UKE 80», fue equipado con un asiento extra ancho para acomodar al líder británico durante la guerra y un reposabrazos acolchado en su lugar del asiento central estándar.
Tal vez la característica más interesante, sin embargo, sea la caja de madera especialmente acondicionada en la trasera del pick-up, para que Churchill pudiese disfrutar de su afición a la albañilería

Un granjero de Kent llamado Frank Quay compró el Serie 1 por £ 320 en 1973, a un amigo que lo había adquirido en la venta de la finca de Churchill. Durante un tiempo, Quay usó el Land Rover verde oscuro para las tareas agrícolas ligeras y para transportar el remolque del caballo de su hija... hasta que el su permiso de conducción caducó en 1977 y lo almacenaron en un cobertizo «para su jubilación».

Sotheby ya trató de vender el Land Rover en nombre de Quay en 1999 como parte de una incursión pionera en subastas on-line, en asociación con Amazon. Pero en aquel entonces poca gente conocía las subastas por Internet y tenía pocos conocimientos tencológicos y no alcanzó el precio deseado (30.000 libras, entonces)

Quay volvió a guardar el vehículo, que ha estado almacenado desde entonces a pesar de que muchos entusiastas intentaron hacerse con él. Ahora tiene 12.932 millas (20.812 km, una milla más que cuando se ofrecía en 1999) y está en su estado original (salvo la cabina de camión y el calentador de pies, añadidos durante la propiedad de Churchill. Si eres un entusiasta de Land Rover y tienes unas 60.000 libras (unos 75.000 euros que es lo que se espera que alcance este histórico 4×4 en la subasta vintage de Cheffins Vintage el 20 de octubre de 2012.

El Land Rover de Churchill, a subasta

Dos mitos británicos unidos: Por un lado, un mítico Land Rover Serie 1 y por otro su presidente más famoso de la historia, Sir Winston Churchill.

www.coches.com

 

[sirocem]

250k, de los cuales alrededor de 220k serán beneficio (o más)

Brutal como se la van a colar a 10 personas

 

[cybermad]

250k, de los cuales alrededor de 220k serán beneficio (o más)

Brutal como se la van a colar a 10 personas

Si crees que solo cuesta 25K coger un defender oxidado, restaurarlo completamente, reforzar el chasis para que soporte un V8 de 400 cv, meterle una ZF, Eibach, amortiguadores telescópicos, estabilizadoras, frenacos... ponerlo a punto para que funcione y homologarlo... haz unos cuantos y ponlos a mitad de precio, te vas a forrar.