Duda Radiador M140i apedreado !!! Los 3

A alguien más le a pasado que se asoma a mirar los radiadores ( los 3 ) y están apedreados ???? Ósea tienen 100 marcas de chinas con las aletas abolladas !!! Que clase de calidad tienen los radiadores que se abollan y marcan con esa facilidad ?????
Se podría reclamar en garantía ??? Vaya mierda de radiadores !!! Luego saco foto para que alucinéis un poquito.

 

Yo ya he tenido que cambiar el de aceite y de agua del M4. Supongo que es lo que tiene tener unas aberturas tan grandes en el paragolpes. Lógicamente no he instalado los de serie. Los que he puesto llevan protecciones.



Viendo como se me han quedado 3 parabrisas de los coches de casa este mes que he hecho 6000km, me explico cualquier cosa.
El perito va a flipar el lunes.

 

Sera una caracteristica tecnoconstructiva del vehiculo. Puede ser que las rejillas no protejan como deben.

Es El 1º coche que le falta pintura en el techo de pedradas. Y el capo igual, teniendo en cuenta que es mas plano y largo que los otros que he tenido, en teoria al ser mas plano respecto a la carretera deberia de recibir menos golpes. El parabrisas esta igual.

 

Vaya tela , yo estaba pensando en poner uno sobre dimensiónado y por supuesto o más fuerte o con protectores , tendré que hacerlo porque es que da vergüenza .

 

Mírate CSF.

 

Yo también tengo picotazos en el techo !!!! En el capot , los cristales , paragolpes !!!! Debe ser un iman para las piedras este coche ....

 

El nuestro está aún perfecto pero tiene un uso muy tranquilote. Por posición y apertura de las tomas, es muy normal que pase. En el Mini me pasa igual y llevo radiador mishimoto e intercooler pro-alloy, que son algo más duros que de serie.

 

Muchas gracias lo miraré !!!

 

El intercooler que habia mirando para el mio es el de la marca Wagner, un evo 2, no se si lleva proteccion o no, tampoco se si es mas duro o no que el de serie.

 

No voy a alucinar, es normal con los agujeracos que tienen para enfriar.

No es raro llevarlos a "peinar" aprovechando que haya que desmontarlos.

 

Peor es mi caso, que me lo cargué lavando el coche con las pistolas. Yo apuntaba ahí sin miramientos, y resultó no ser nada bueno. Lo supe cuando se me jodió el aire acondicionado. Como el Rey Emérito, prometí no volverlo a hacer.

 

Aquí van las fotos

 

A ver, yo que en intercambio de aire tengo algo de experiencia

Las aletas que se usan son de aluminio, por ligereza y por rendimiento de intercambio térmico.
El tema es que tiene que tener un compromiso entre precio, peso y rendimiento. Podrían hacer radiadores con aletas más gordas para evitar esto, pero subiría peso y precio, aunque mejorarían el rendimiento.

Por otra parte podrían usar otros materiales más duros pero se complica la fabricación con tantos pliegues

Lo mejor es usar un radiador con algún tipo de protección delante, ya que pedir que limpien las carreteras es una quimera

Maldito país, con lo que se paga de hidrocarburos y no son capaces de barrer los arcenes

 

Y esto con 70 mil Km !!!! No llegan a más de 100 mil estos radiadores !!!! Alucinante !!!!

 

Yo últimamente salgo a pedrada sonora en parabrisas cada vez que hago un viaje, la verdad antes apenas me pasaba.

 

Yo en un mes ya van dos granizadas en marcha !!! Cada porrazo del Granizo es como un bofetón a mano abierta , llegue sudando los dos dias a casa para mirar .....

 

No se si fue en Lérida o Logroño que me fijé que casi todos los coches ya algo viejunos que veía aparcados tenían evidentes daños por toda la chapa por pedrisco.

 

Hombre quitando que queda horroroso, cada abolladura o aleta doblada es un % menos que refrigera, en frío industrial que es de donde yo vengo se nota cuando están abollados como el mío de aceite que sube la presión del orden de un 20%, y eso traducido a la refrigeración de un motor en pleno agosto a 40 grados y circulando por la ap36 a 200 imagino que mejor será tenerlos perfectos , eso sin contar que ya van justos de serie normalmente .

 

Eso es porque no montabas mis evaporadores

 

IDEM

 

Seguro que los hay peores no lo dudo, pero cuando me asomo se me cae el alma !!!

 

Con esas parrillas enormes que ponen ahora y sin rejillas de protección, es normal que pase. Ponerle una rejilla aunque sea de malla no muy tupida para que no se resienta la refrigeración puede ser una solución.

 

Es que las piedras van atoaoxtia!!

 

esta es vuestra solucion. estas las tenia yo puestas detras de los riñones en el e46

 

Es normal, da igual que el coche cueste 18.000 que 580.000 euros. No es esa la cuestión.
Los delanteros están muy expuestos y se dañan con las piedras. Mientras más prestacional el coche, más expuesto el intercambiador de calor, por mayor necesidad de evacuación de temperatura del motor, especialmente si va ubicado atrás. Lo que no entiendo es cómo no se protegen con rejillas. Mirad los del Huracán EVO, veréis si van expuestos o no.