Hola. Tengo el siguiente fallo. El coche iba bien y hace unos dias atras iba en 2da y se queda ahogado y de momento da un petardaso y todo sigue igual. A los dos dias despues voy en el y ya empiezo a notarlo bajo en potencia. Como si fuese en 5 cilindros. Esa fue la sensacion q me dio. En una ocacion me detuve y estaba tan bajo de revoluciones q se apago. Volvi a arrancar y asi logre llegar al taller. Una vez parado en realenti estaba muy bajo d revolucioces y no estaba estable hacia como para apagarse. Cabeceando todo el rato. Le cambiaron la bomba d gasolina. Y supuestamente ya estaba bien. Hoy fui a recogerlo y el coche estaba perfecto. Me hice unos 30 km hasta casa dandole cañita por autopista y todo bien. Aparco en casa y pasado 2 horas que lo arranco vuelve el cabeceo y realenti super inestable. El coche se le puso sensor d cigueñal nuevo hace poco. Y me dijeron q el caudalimetro estaba bien. Que podria ser?? Dato: centralita reparada hace poco. Porque cogio humedad. Ayudenme muchachos. Saludos. Tengo un audio del fallo. Q lamentablemente no puedo mandar por aqui
Prueba a meter la máquina de diagnosis a ver que te sale. Si no.. pues miraría las bujías como primer paso. Un saludo y suerte.
Hola. El fallo a sido el caudalimetro... aun no le e puesto el nuevo. Solo lo e desconectado ... el fallo me empezaba a dar una vez se calentaba el coche. En frio iba bien. Ya les contare cuando ponga el nuevo.
Hola. Quiero re abrir el tema nuevamente. Ya q se pensaba q era el caudalimetro. Ya q al desconectarlo el coche mejoraba bastante. A sido una odisea. Pedi un cauda por internet q al final no me valia. Luego lo pedi fisicamente y resulta q sigue el fallo. El mecanico ya me puso bomba d gasolina nueva y cauda nuevo. Y sigue igual. Las bujias son d hace un año mas o menos. Tiene cambiado d hace unos meses el sensor de cigueñal y d masa d aire. La centralita se reparo hace unos 3 meses (cogio humedad) el cerco se va cerrando. Pero lleva un dinero encima. Q podria ser? La maquina no da el fallo. El sintoma del coche es que da tirones en marcha y en realenti baja y sube inestable. Hasta el punto d llegar a apagarse. El mecanico no da con el fallo. Ahora mismo esta en el taller. No se si el mecanico es malo o es un fallo complicado d detectar. Gracias amigos. Cualquier sugerencia sera d ayuda.
Dato q puede ser importante. Una vez cambiada la bomba el coche empezo a dar el fallo una vez se calentaba... tambien le puse un limpia inyectores
A mi me pasaba en mi 28 algo parecido. En frio iba bien pero cuando calentaba se ponia a 5 cilindros, resulto ser una de las bobinas. Cuando se te ponga a 5 cilindros vete desconectando las bobinas una a una, cuando no haya caida de vueltas al desconectar la bobina sera esa la que falla. Espero que te sirva de ayuda compañero.
Mira a ver si el sensor del cigüeñal que te pusieron era correcto en referencia y de calidad. Y mira a ver cómo anda el de levas. De todos modos si se te mojó la centralita... me temo que pueda haber quedado algún problema por ahí.
Compañeros. Asunto resuelto. Despues d descartar todo lo anterior dicho. Y cambiar alguna piezas. Como bomba d gsolina. Cauda. Sonda landa. Y seguir el fallo... el coche fue llevado a la bmw para hacerle una diagnosis. Q al final no salio nada. Segun el mecanico el tercer cilindro daba 65 (no se en que se denomina)? Y me aseguro q de ahi venia el problema. Por 450 euros me soluciono el fallo de ese solo piston. Me comento q eran las valvulas q se quedaban pegadas o algo asi. Cambio retenes. El fallo desaparecio. Como lo ven de precio? E escuchado q una vez que se abre el motor lo mejor es repararlo completo. Pero sinceramente no disponia d presupuesto pars eso. Ya q llevaba un gasto de unos 600 euros en recambios nuevos. Q al final no eran los causantes del fallo. Saludos. Espero sus opiniones
Coincido, tuve un problema similar y fue eso, las bobinas. Suerte compañero. Edito: no había leído hasta el final que distes con el fallo.. Es lo que tiene dar con mecánicos cambia piezas..
