Brico-Manual Reequipación Alpine HiFi - Montaje

Bueno, abro esto porque muchos estáis muy descontentos con el sonido de serie de los F3X.

Hay varias opciones, o bien cambiar a equipos no originales, como Gladen + Ampli Mosconi (mucha calidad, pero tiene que instalarlo un profesional, y es muy muy raro que lo encontréis por debajo de los 1.000€), o bien se puede instalar el kit Alpine de BMW que consta de 2 tweeters, dos nuevos altavoces de medios y una etapa de 6 canales, para los delanteros, traseros y subwoofers de debajo de los asientos (sí, los lleváis, aunque no los hayáis notado nunca)


El kit Alpine anda por los 600€ con IVA en recambios oficiales, pero hay vías más baratas de conseguirlo, la referencia es la 65412293994.





Aparte hay que comprar las molduras de las puertas con el alojo para los tweeters. Esta es la parte que cambia para los F2X y los F3X el resto es más o menos lo mismo para los dos modelos.

las referencias de las cubiertas Harman Kardon (Top Hifi) son las

51337323509
51337323510

y son estas:



no hay que comprar las chapas de Alpine (sobre los 12€) si compráis esas molduras.... bueno, si nos gustan más las de Alpine, vale.
bueno, este es el detalle de los altavoces de serie (de juguete) y los Alpine, y de la etapa y de lo que hay por dentro:






antes de nada os recomiendo haceros con un kit despanelador, en Amazon los tenéis por 10€ y merece la pena, por comodidad y por no hacer una miserable marca a nada



Lo primero es quitar el borne negativo de la batería.

Luego hay que desmontar la puerta y cambiar los altavoces y poner las molduras, nada mejor que este bonito vídeo (aunque el yanki es un poco patoso la verdad....)



bueno, una vez conectados los altavoces como dice el manual (no tiene mucho truco) lo primero es desmontar la radio:



una vez hecho esto, hay que quitar desmontar los laterales del pilar A inferior, quitamos tirando con los despaneladores lo cubre puertas, dejándolo así:



y luego hay que quitar los dos guarnecidos de la parte de abajo (donde está la palanca de apertura del capó) por los dos lados, en la del lado del conductor hay que liberar dos tornillos, uno de la palanca, y otro debajo de ella, el resto es quitando grapas. tambien hay que quitar el panel de debajo de la guantera y debajo del volante (son simplemente dos tuercas del 10 cada uno) + grapas

bueno, ahora hay que quitar los de los rieles de los asientos los tornillos del lado del acompañante, los delanteros completamente, y los traseros solo aflojarlos, para que pivote hacia atrás. El motivo es que hay que liberar la moqueta para acceder al conector de masa que pide el manual. (El tornillo es un Torx T50 - grandecito)


Entre medias, por la parte del hueco de la radio pasamos los cables hacia la zona donde va a ir la etapa, debajo de la guantera. dejamos el conector Quad lock dentro del hueco de la radio.



una vez liberado el asiento, quitamos los dos tornillos de la tapa del subwoofer, y levantamos la moqueta. Los Torx para el asiento, que son grandecitos, los podéis encontrar en Norauto, hay una caja desde hace años con ellos



al fondo del todo (no podía estar en otro sitio) está el conector de masa que queremos usar.

son esos cabritos del fondo del todo


Aflojamos la tuerca como podamos (una mini carraca imprescindible, yo tengo una que cabe en la palma de la mano) o bien un extensor flexible.


ponemos la masa debajo de lo existente y apretamos, y dejamos la moqueta como estaba.

Ahora viene lo divertido, veis ese panel blanco con conectores a la derecha? es la FEM (Módulo Electrónico Frontal). Liberad los conectores que tengáis arriba (salen solos con las palancas) y en el centro hay un tornillo Torx T15 que hay que soltar para quitarla y poder moverla un poco



ahora hay que ir al fuelle entre la puerta y la carrocería, hay una pestaña en parte superior que se eleva y libera el conector del coche del de la puerta

luego hay que liberar una pestaña en en conector (por fuera, se ve) y ya se puede sacar por dentro del coche



hay que sacar ahora la parte NO azul de este conector por la parte de atras. liberamos una pestaña, tiramos y la reemplazamos con la del kit Alpine



ponemos todo en orden, y repetimos la operación por el lado del conductor (más fácil, sin quitar moqueta ni FEM), sólo la palanca de apertura del motor, que va con un simple tornillo de estrella, y luego el panel lateral

 

ahora tenemos que pasar del vano motor el positivo a la etapa (ver manual),

liberamos el vierteaguas girando 90º las cuatro tuercas debajo de los limpias y ya podemos acceder.

de los dos conectores con tuerca, usad el de la izquierda, el distribuidor.

El manual dice que hagáis un taladro del 8 en la goma grande que va al vano, pero al menos en los F3X hay un pasacables (un tapon de goma) pequeño que nos viene al pelo, no tengo foto pero se ve. Lo sacáis, perforais, metéis el conector positivo y perforais con un destornillador hacia el habitaculo y pescais el positivo por dentro)

este positivo va al conector blanco de la etapa.

ahora es tan solo conectar la etapa como dice el manual, puentear el quad lock con el del Alpine.

Ojo, si lleváis el navi profesional u otras opciones lleváis MOST, el conector de fibra óptica, hay que sacarlo del mazo del quad lock original, poner el alargador del kit, y llevarlo al nuevo que conecta al navi o radio. Fuente @theMpower

yo llevo el Navi Business y no llevo,

son esos huecos abajo a la izquierda







ponemos la batería, dejamos el coche unos minutillos sin tocar nada y ponemos el contacto y probamos.

Luego codificamos, y listo!

Eso es todo amigos!

P.D. recomiendo tener una linterna a mano ....

P.D. 2. Después de cambiar de coche, volver a montar el Alpine con otro navi Business y reequipar el navi professional NBT, hay un mundo de cómo suena con el NBT al business.

Manual de montaje: (EDITADO FUNCIONA)

http://www.bmwfaq.com/resources/manual-f20-f30-alpine-stereo-retrofit.189/

 

y sí, se nota la diferencia, y mucho-----

 

muy buena aportación si señor, sabrías decirme si el mio lleva fibra solo llevo la radio profesional y es del 2013

 

si no llevas cuadro ampliado no...

 

ok gracias, el ampli hay que atornillar lo o solo va alojado en su sitio con las guías?

 

va atornilllado con los que sujetan el panel inferior

 

ok gracias,la esponja que lleva el panel inferior de la guantera tienes que quitarla para que no toque con el ampli? perdona si te estoy machacando a preguntas

 

nada, yo no la he quitado, lo único que conseguirías es provocar grillos, estos amplis digitales no se calientan como los de antes

 

Que pedazo de brico, si señor!

Tengo ganas de oirlo en vivo. A ver como va desarrollándose la semana; me tengo que acercar a Madrid si o si, pero depende de la situación iré con mas o menos tiempo. Habrá que dejarlo fino

 

Tanqui, no hay prisa, cuando buenamente se pueda

 

si, por eso te lo comentaba por el tema de refrigeración

 

Vaya currada de brico.
Muchas gracias por las fotos y las explicaciones. Enhorabuena, disfrútalo, seguro que suena de maravilla.

 

Creo que es demasiado montar y desmontar para mi....


@DavidV te vale así? ya lo tienes editado.

 

tks, pero me da error el link

 

http://www.bmwfaq.com/resources/manual-f20-f30-alpine-stereo-retrofit.189/


A mi me va bien, os pasa a todos??

 

es por permisos me temo......

dejo el de mi dropbox, lo pondré en algo más permanente....

 

Impresionante brico, muy currado.

Gracias!

Saludos.

 

a mi me da error

 

Buenísimo el brico @DavidV. Muy buena aportación.

 

Un buen trabajo, si señor!!!! era más fácil de instalar el kit anterior, pero éste es más completo por amplificar todos los canales y encima se puede codificar para incluir mejoras...

Saludos

 

Me has ganado por un dia GRRR jaja. Mañana voy a que me pongan el mio. Yo no soy tan manitas. Enhorabuena!

 

Increíble brico, muchas gracias y enhorabuena!!

Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

 

Felicidades por tu montaje, vaya currada te has pegado!!
A mi solo levantar las alfombrillas para aspirarlo ya me da miedo!!
Jajaja :nailbiting:

 

Pedazo de tuto!! Que diferencia de medios en comparacion de los de h/k los de alpine son mucho mas grandes, lastina que ya tengo montados los h/k si no me lo pensaria, ahora ya es demasiado tarde XD, gran aporte si señor!!!

 

una cosa, podrías echarle un vistazo al menú de ajustes de sonido y comentar que te aparece después?

 

Buen brico si señor!! Me entran ganas de montarlo también

 

Enhorabuena vaya pedazo de brico, para quitarse el sombrero!!!!
¿Este kit de Alpine es igual al sistema de altavoces HIFi que hay como opción de fábrica o es mucho mejor?

 

Me acaban de llamar para decirme que me lo dan mañana. Ya te dire.

 

El hifi lo tiene mi padre, mañana cuando venga a cenar a casa lo miro, pero así, sin anestesia, te diría que este tiene más pegada