Me presento Regreso mundo M con 1 M coupe Desde Menorca

El 911 es la máquina perfecta, y punto.
He tenido el 997 turbo, y ahora un M4. El M lo estoy disfrutando una barbaridad, mientras que el 911 solo lo disfrute en contadas ocasiones. La imagen del 911 es tan llamativa que depende en que ambiente te muevas es mejor que nadie te vea con el. Por lo contrario, el M, siendo un coche muy muy efectivo y divertido, te permite usarlo casi a diario.
Lo dicho, estoy disfrutando de mi M4 Cabrio como no llegue a disfrutar casi nunca del Porsche. En esta vida todo es relativo, a veces lo mejor, no es lo mejor, y ojo, adoro Porsche.

 

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Discrepo totalmente pero esta claro que para gustos sensaciones .
Saludos

 

Muy muy muy guapo, quiero un volante asi para mi m3, me encanta el tacto alcantara

 

Un carrera s ya te digo yo que deja mucho que desear... por lo que es el coche y lo que vale, otro cantar es un 997 turbo o un gt3! Eso ya es otra historia

 

Entiendo que no vas a mirarlo no?

 

Discrepo totalmente pero esta claro que para gustos sensaciones .
Saludos[/QUOTE]

Te entiendo perfectamente, y hasta te puedo dar la razón, pero mi experiencia ha sido un tanto extraña.
El 997 turbo es impresionante, el puesto de conducción perfecto, la dirección, el chasis, de potencia ni hablamos (un misil), y la frenada sobresaliente (para mi lo mejor de Porsche)
En carretera te sientes Dios, puedes acelerar todo lo que te puedas imaginar e inmediatamente dejar el coche clavado donde te de la real gana, da igual que sea en curva o en recta, pero para que te llegue a transmitir tienes que rodar muy muy fuerte, y fuera de un circuito es realmente difícil e ilegal.
Pero todo esto solo es genial para ciertos momentos. Para viajar, los ruidos de transmisión, aerodinámicos, rodadura y motor llegan a ser realmente cansinos, créeme, como deportivo puro que es. Precisamente por eso, el M4 me esta dando muchas más satisfacciones que el 911, lo uso mucho más, puedo hacer viajes largos con comodidad, no necesito apretarle tanto para tener muy buenas sensaciones, y también me saca sonrisas. Y de paso, muy importante, no torturo sonoramente a la parienta, está encantada.
No se si me he explicado, o me has entendido. De hecho, sigo siendo porschista, también tengo un Cayenne Turbo S, que aunque sea otro concepto totalmente distinto, también me da muchas alegrías.
Por cierto, como dice el compañero Toni, entre el Turbo y el Carrera S la diferencia es bastante importante, es otro mundo.

 

Perdona siii en cuanto pueda lo miro tio

 

Muchas gracias! Para saber si era igual que el mío.

 

Espectacular ese 1M (se ve gordísimo) un auténtico unicornio que claramente tiene su precio al alza,muy buena compra,cuando le cambies los turbos vas a ir con todos los sentidos al volante porque va a requerir de muy buenas manos para llevarlo rápido.
El m3 también estaba muy bonito con esas mods...una pregunta los recaro pole position no son muy incómodos para diario?

 

Impresionante!

Tengo un M3 E36 y me está rondando por la cabeza el 1M, ya veremos.

Saludos.

 

Para nada! Lo único por decirlo que es mas incomodo es el entrar y salir del coche, pero lo que viene siendo sentarse en ellos es un baquet muy comodo

 

Buah menudo aparato y que gordura,

sube mas fotos, esta brutal !!!!

 

Precioso, buen gusto gastas a disfrutarlo con salud.

 

¿Te gusta conducir?

No te digo nada más que ya lo sabes.

A disfrutarlo!

 

Ese carrera s es una corrida , puede que esté en venta le tengo ojeado jaja
Estoy por olvidar a bmw cada vez porsche me tienta más .

 

Pues el oct y la calidad , la 98 suele una mejor calidad auqnue viene de la misma materia prima ( refinada)
De serie en potencia no vas a notar nada por que la electrónica de los coches viene para 95 y los retrasos de encendido son mínimos ,con 98 evitarás alguno y sacarás algún cv extra y algo de par un sonido mejor , un pequeño extra en funcionamiento pero inapreciable en uso normal .( 2-5 cv)
Pero una vez potenciado o en otros usos pues evitas mucho retraso de encendido , y una electrónica de 98 a una de 95 pues puede haber algo más de diferencia 10 -15 cv o algo más pero difícil . más que nada es la fiabilidad.

 

OEM+ elevado a la máxima expresión. Muy fino y con buen gusto, modificaciones con sentido y de calidad.

Te faltan unos buenos frenos que acompañen al resto, aunque solo sea por postureo jaja


Un saludo y sigue en esa línea por favor!

 

instagram: alpinweiss_1Mcoupe

 

Cómo me gusta el 1M, por supuesto mucho más que el M2 aunque sea el Competition. Eso sí, yo lo habría dejado estrictamente de serie y ni se me habría ocurrido ponerle llantas negras jeje.