Relacion filtro recirculacion de gases y rotura turbo

Supongo que la forma de los dos es idéntica, para que quepan en su caja.

Saludos

 

Yo cambie el filtro de esponja por uno de decantador que es para toda la vida, cuesta 40€. En Realoem para los E46 y los E90 han quitado la referencia de esponja ponen el de plastico. la referencia es 11127799224 y este filtro de plastico como llamais vosotros es valido para todos estos modelos RealOEM.com * Part Cross-reference
La pieza en cuestion es la Nº11, la podeis ver aqui: RealOEM.com * BMW E90 320d Cylinder head cover
Si quereis poner vosotros mismos el filtro, teneis aqui en mi pagina teneis todos los pasos:
Sustituir Filtro De Purga De Espuma Por Uno De Decantador en 320D E90 - Windows Live
De nada.

 

MUCHISIMAS GRACIAS SUOKI!!!!!!!:dan:

tus bricos son fenomenales, haber si es posible que pongan el link en el post de los bricos... y si alguien lo va cambiar y pone tambien fotos del proceso genial! mas informacion!

yo prometo poner brico cuando cambie los filtros del aire, habitaculo y este de recirculacion, ya que me pongo aprovecho.

 

+1

 

yo al mio cuando haga la revision les dire que me lo miren a ver si es el de plastico o esponja y que me lo cambien..Xd

 

hola, alguien sabe a partir de que año han empezado a utilizar los de platicos en vez los de esponja? tengo un e90 de mayo del 2007. Así me ahorro de desmontar el coche para comprobarlo, gracias

 

Bueno chavales, ya he cambiado el filtro de recirculacion de gases. Decir que tengo 101000 kms, y el filtro en si esta creo yo bastante jodido.
La esponja está super dura, lo que creo que hace mas dificil el paso del aceite, por lo que el engrase no seria del todo bueno. Ya le he puesto el de plástico, y ahora solo queda hacer kms, jejejeje
Por cierto lo he hecho siguiendo el brico de suoki, que esta todo muy bien explicado!!


Os pongo unas fotos para que lo veais:

 

El mío es de junio de 2007 y lleva el filtro de plástico.


sds.

 

+1, el de un amigo mio es de julio del 2007, y tambien viene ya el de plastico. sds.

 

entonces los de platico no les hay que hacer nada? gracias

 

Si no me confundo, hasta febrero del 2007 se montaba el motor M47N2 que lleva el filtro de espuma, luego se montaban los dos motores, el M47N2 y el N47 hasta septiembre del mismo año, y apartir de ahi solo el N47 que es el motor que lleva el filtro de plastico.

 

podeis decirme donde se puede adquirir dicho filtro libre de manenimiento y de por vida?

 

Depende del tipo de motor que lleves, yo creía que todos eran ya de plástico, pero resulta que no, he estado cambiando el aceite a un bmw y no vale el filtro moderno, la tapa es diferente y no se puede intercambiar.

sds

 

El motor N47 NO tiene dicho filtro.
Es el anterior motor M47N2 creo que se llama ,el que SÍ lo lleva, ya sea en versión esponja los más antiguos o versión plástico los más modernos.

 

Hola caña, yo lo he comprado hace un par de dias en el conce, y me ha salido por 45 euros. Si ves la foto que he puesto mas arriba, veras como estaba el filtro con 101000 kms, puff, da pena verlo. Sds:toimonst:

 

Cual es la funcion de dicho filtro exactamente ??? tiene algo que ver con la EGR ?? se supone que si se lleva la EGR cerrada no se recirculan gases no ???

A ver si alguien me aclara eso ya que no me suena que me lo hayan cambiado pero tb digo que mi EGR va cerrada

 

este filtro separa el aceite y el aire de los gases internos de la parte alta del bloque de motor. Es decir, el motor tiene dentro aceite en el carter y aire (lo que no es aceite). El motor en marcha, el aceite se calienta y con las rpms se mezcla con el aire, pues el filtro separa el aceite para decantarlo otra vez al carter.... (más o menos creo que me he explicado). El de esponja se va empapando de aceite hasta que se ciega, sin embargo el otro lleva un decantador donde el aceite 'resvala' hacia el carter de nuevo...

 

Yo tambien lo he cambiado, pensando que llevaba el de espuma y llevo el de plastico. Libre de mantenimiento, a alguien le interesa el que he quitado.

 

Yo sigo esperando que alguien explique la relación entre el "filtro" y el turbo porque yo no acabo de verla...

 

de donde eres, tal vez me interese

 

Si se ciega, el motor deja de respirar, por lo que sube la presión y el turbo se queda sin engrase.

 

más datos:

 

Bueno haber, mi coche es el 320d 163cv año 2005, que es lo que tendría que hacer? comprar es kit en bmw o comprar un filtro normal nuevo? tengo un cacao impresionante, ya se me ha ido el turbo hace menos de 2000km y ese filtro no lo he cambiado por lo que estoy un poco asustado por lo que pueda pasar, #-o

 

Yo le pediría ya.

sds

 

Caña, vete al conce y pide el filtro de recirculacion de los gases, ellos ya saben cual es el de tu coche dandoles el bastidor.
Para cambiarlo sigue el manual de suoki, que viene muy detallado y explicado.
Por cierto no lo dejes, que yo el mio lo he quitado con 101000 kms, y te aseguro que estaba duro como una piedra, por lo que creo que no pasaria bien el aceite para engrasar el turbo.
sds.

 

Turbo Garret 750431 717478 700447... Imagino que el conce nos lo diria, pero nosotros, ¿como sabemos que turbo llevamos...? ¿Como podemos comprobarlo?.

Lo único que se, que está fabricado en el 2005. y el modelo E90 de 163CV.

 

como podemos saber la referencia del turbo que llevamos ??

 

Esas referencias son para el BMW E46.

 

de Ciudad ReaL

 

pues eso mismo haré esta semana sin falta, gracias compañero.