Dónde está colocada la moleta dentada tiene pinta de llevar únicamente regulación de extension o rebote, que suele ser el reglaje básico de un amortiguador regulable, junto con la precarga, al menos en las motos. Ahora ya en las más modernas llevamos compresión de alta/baja velocidad, extensión, precarga, y algunas altura también. Supongo que en los amortiguadores pata negra de Ohlins también los habrá con esos reglajes. Otra cosa es lo difícil que sea acceder a ellos, mucho más sencillo en las motos, claro.
Yo llevo Ohlins en la R1 y en motos es lo mejor del mercado desde siempre. Seguro que en coches serán igual de buenos.