Duda Renting 50/60.000km anuales alguien me ilumina??

Entonces el Toyota ese es de los nuevos Corolla y le ha instalado también sistema de GLP?
Todos esos consumos de Spritmonitor están muy bien... Salvo si tienes el pie pesado.
Ya lo he comentado muchas veces: a mi me suelen consumir bastante mas los coches que a la gente de los foros... Y no hago muchas locuras; básicamente cruise 150-170 y recuperar la velocidad lo mas rápido posible cuando se quita el de delante, lo que hace muy raro que haga mas de 700km con un depósito en el diésel.

He estado haciendo 60-70k km durante años... Ahora la media está en 35000km, este año va a ser el que menos kilómetros haga en toda mi vida y aun así cae un depósito por semana (100km al día, 50-50 ida y vuelta a casa, 150km/h cruise por la A2 que procuro no transitar en hora punta). Findes que voy al pueblo, que son cada vez menos, 500km.

 

En mi primera intervención en este tema tienes la pincelada


Ya tiene un 530d "quemao", revisión al e60 y que corra millas (cuentas a 0,26e/km) y el detalle que comentamos (salario)

La tarjeta sería un plus

Pongamos, grosso modo, unas cifras a considerar

1500e para Pelusón
4h de desplazamiento que yo qué sé
Gastos del empleador, 1000e
700 al renting
700 para sopa


Pelusón "cuesta" (redondeo) 4000e y un compromiso de 36 meses con el renting "with or without you"


1500e para Pelusón
Blablabla
Le pago un hostal (L-V)
Jefe ¿y qué como?


Las anteriores consideraciones son para que Pelusón también "entienda" la papa-caliente.

 

Y sin que el jefe de entere, me hago amo de la ruta con BLABLACAR

 

Yo soy "el otro" y le pongo una Berlingo 1.9dci de 65cvs "que no va a petar" para que vaya y venga y se acaba el problema; y me quedo el BLABLACAR haciendo que Peluso sea el chófer


Pues anda que no hay gente que va a trabajar a diario con "su coche" y no con el coche de la empresa.

A mí este "despliegue de medios económicos" que no van a mí bolsillo "no me interesan", todavía quiero saber qué sueldo tendrá Pelusón y cómo se retribuyen las +4h de desplazamiento, entendiendo que el empleador tendrá algún sentido común: muy bueno mi Peluso en sus tareas pero "facturando un precio" que el mercado no admite.

Peluso, hablamos de tí, campeón (sueldo, desplazamiento) y por qué "tu" y no otro currante que no necesite renting.

Hay algo que se me escapa en este "proyecto laboral", por tu tiempo por un lado y los costes del empleador.

La idea del e60 es la que mejor "encaja", siendo desconocedor de la parte AEAT para las partes a 0,26e/km y un chaval majo BLABLACAR que te encajase...

 

Aquí el "tema" de fondo. Al empresario siempre le cuesta "10000" más que lo "habitual"... Por eso hay momentos que no entiendo este ejercicio contractual. Por eso que no me salen las cuentas. Eso sí, entre dinero al renting y dinero "para mí", prefiero el dinero in my pocket.

 

mi app de BMW me dice que estoy en el percentil 6 de la comunidad... vamos que sólo un 6% consume lo mismo o más que yo


Spritmonitor está muy bien... lo malo es que los que meten los consumos ahí son los hypermilers y tiesos que van mirando lo que gasta el coche y van a eso... a mejorar consumos






yo estoy por encima del máximo de 6.38 en unos dos litrillos de ná

 

En mi uso no lo veo, la verdad.

Leo tantas veces lo de Blablacar en este hilo, me recuerda a cuando de chaval te quieres comprar un juego contando con lo que igual te dan de paga.

Trotar a kilómetros el E60, sin contar con BLABLACAR, no me parece mala idea sí se puede llegar a un acuerdo

 

Me gustaría conocer a ese 6% jajaja. 8.38 en un 420d es de pie mas pesado que el mío

 

Imagina que te regalan el juego y te terminan pagando por jugarlo

 

Un plan sin fisuras.... si no estuviese limitado el importe máximo a recibir / realizar con un vehículo privado

 

Ahí @DavidV ¿cuál es esa cuantía máxima?

 

Tú crees que alguien se gastaría 15000 en llevarte a trabajar?

 

ya tu sabes que panzercito no anda, le pesa el culo hay que zurrarle para que ande

tú que no me quieres poner chuches
Marzo fue un buen mes.... Este estoy en 7.7, estoy ITgay

 

Yo si me meto 50.000km al año quiero algo más seguro que un E60 y a poder ser de la misma calidad de rodadura o más. Y si es mucha autopista, pues unos sistemas L2. Si mi transporte al trabajo cuesta 1500€ al mes, pedir eso no es desorbitado. Y tampoco es estúpido condederlo por parte del empresario.

Una baja por accidente de tráfico de un trabajador altamente relevante en la empresa puede costar mucho dinero por mucho seguro que haya que cubra costes.

 

depende del convenio...

por norma general, si estás pagando un más de 30% del total del salario en salario especie o compensación de KM (exenta de tributación hasta los 0.19€/km / 0.26 desde Julio) estás haciendo oposiciones a un anal intruder con inspección laboral


yo sólo digo que nos calzaron una multita de 400.000pavos por una inspección laboral derivada de unas dietas mal calculadas y abonadas a los empleados por parte de los anteriores propietarios de una empresa que compramos

había en los 90/2000 mucho sobresueldo "por lo bajini" sin cotizar IRPF por este motivo, "ya tu me entiendes"

 

Yo vuelvo con mi burra al trigo, ya estás viendo las CIFRAS que cuestas al empresario pero háblanos de ti, en una jornada de 8h donde "no comes" suponiendo que te dejan empezar a las 8am terminas a las 4pm ¿qué hay que añadir a las CIFRAS para que de 6am a 8am y de 4pm a 6pm haya retribución? Es que como empresario me "interesaría" que me echaras 2h más a diario para amortiguar el "desplazamiento". Entonces desde las 6am hasta 7pm porque a las 2pm paras para "comer" ¿tú ya te has coscado que estás L-V de 6am a 7pm, verdad?

 

yo los cálculos de la lechera sin tener en cuenta cosas tan básicas como la SS (ná, una minucia.... 34% aprox para la empresa) no los sigo y sobre todo, el pequeño detalle estás sumando las horas in itinere a la jornada laboral, que al empleador, con todo el cariño del mundo, se la pela donde viva el empleado, siempre que esté a su hora y haga sus horas por las que se le paga. Si uno decide/tiene que vivir a X tiempo del puesto de trabajo, es cuestión del empleado

si por algún casual el empleador está contento, y por mantener al empleado en la empresa, contento, y decide ponerle un medio de transporte y pagarle el combustible (que le va a salir infinitamente mejor que una subida salarial equivalente después de impuestos a las dos partes, entendiendo que el empleador con los datos aportados no está obligado en ningún caso a ofrecer nada) ole!

Que no es que le hayan cambiado el centro de trabajo (entiendo) sino algo bastante diferente

Por otra parte os falta mili de vivir en Madrid... una hora de coche ida y otra de vuelta (o de transporte público) no es precisamente poco habitual, sino muy muy muy normal