Avería Reparado. 5.711,45EUR entre catalizador y filtro. Ola k ase. Kia España asume la avería.

Si hay que cambiar el embrague, se cambia. Le sobra el dinero.

 

Cuidado que aún recuerdo el embrague del xr3i 130 que no duró ni 10.000km porque era "ecológico", según el jefe de taller de Delio,...... aunque se lo cambiaron en garantía.

 

Es que los cuñados son unos esmayaos siempre jjj

 

Pepe en algún lugar hay un Macan que cuando te acerques a el le saldrá una vocecilla y te preguntara...Ola. k ase?

 

Viernes, 18h00 taller cerrado. Sin noticias del origen del asunto de haberme quedado tirado.

 

Servicio KIA, igual que todos los demás. Dicen que te llaman y casi siempre le toca llamar al cliente. Mala forma de ganar tiempo.

 

Te salieron guapos los kia, para reafirmar no tocarlos ni con un palo…

 

Si no quieres enredar más, cómprale la Kangoo a Germán y te olvidas de talleres.

 

Por lo visto , todos los servicios oficiales están hasta arriba , y estos más ,dando tantos años de garantía , que siempre acaba el coche en el S.O. .
Yo tuve una pequeña odisea con mi 545i entro con un problema , y el talller donde lo llevo siempre no daba con el problema .
La segunda vez que entro en grúa , sabía que ese taller no iba a dar con la solución .
Se llevó a otro taller , y 300 euros después , perfecto , pero me costó recuperar la confianza 6 meses , va ya para más de año y medio y va perfecto .
Pero si se plantea uno quitarlo , no soporto tener que llamar a la grúa , que te puede pillar de noche ,en familia , mal tiempo , con prisa lejos ..... .
Por suerte casi 2 años 0 problemas .
A ver si pasas la mala racha , ahora que te den ,como quien dice , para después de semana santa ....

 

El problema no son los coches, son los talleres.

Como decía el refrán, los aviones no se caen, a los aviones los tiran

 

No se porque le recomendáis un Macan, lo que necesita Pepe es un Cayman y disfrutarlo mientras se pueda

 

Entonces mi consejo de la Kangoo es el bueno

 

No te hagas mala sangre, son todos unos incompetentes

 

Es que para eso te tienen que gustar las basuras viejas. Y gavira aborrece los RSU. La primera kangoo que tuve era una 1.9d de 65 cv, un tractor. La compré en 2013 con diagnóstico de culata en algún taller con sabía dios cuantos kilómetros. Bomba de agua y distribución y le hice 30 o 40 mil kilómetros y la vendí en 2017.

No hace más de 2 meses que la vi andando por la autopista y en el barrio mío.

 

Si el hediondo de la grua hubiese llevao el coche ayer,quizás hoy ya tendría al menos la diagnosis

 

¿Cómo que Macan? Pepe es un soltero de oro empotrador de la costa del sol. Le toca un coupé o biplaza.

 

Solo tiene que hacer una llave

 

Donde se ponga un Cayman que se quiten todos los Macanes, como este por La Bonaigua

 

Pues no fue por eso… llevaba una vida tranquila ese bicho.

 

Es el sacrificio a abonar si quieres estabilidad en un coche alto y pesado. Que puñeteras son las leyes de la fisica

 

Ayer probé un X7 con suspensión neumática y mil cosas más. Lo que has descrito, multiplicado por 5.

 

En tu búsqueda de yate, tienes que mirar que equipe estabilizador giroscopico.

 

Si es que cada cosa para lo que es, como muchos sabéis en casa hay un Velar con neumática y sin averías , por ahora.
El coche en autovía va muy bien, jamás he tenido la sensación que describe @Sechs del SQ5, será que Land Rover no pretende hacer un coche deportivo, y si lo pretendía no lo consiguió, en modo Dynamic te puedes divertir un poco, pero a nada que le busques las cosquillas sale a relucir lo que es.
Es un coche que filtra bastante bien las irregularidades del asfalto, de hecho me parece más cómodo que mi F06 si de hacer 800km se trata.
He hecho Jaén - Madrid y vuelta en muchas ocasiones con él entre 150 y 180km/h y no le saco pegas importantes.

Por autovía ofrece un nivel de confort muy alto.