Pues algo tedioso porque hay que despegar la parte acústica para acceder ! El equilibrado sigue siendo óptimo
Cuentanos mas. No habia visto eso en mi vida. Hace menos ruido? cuantos decibelios menos? Cuanto mas pesa respecto a uno normal?
pesa igual .....hace muuuucho menos ruido en la rodadura ...evita el efecto eco sobre todo en sitios bacheados ....es un acierto para ruedas tan anchas me parece que es un must no te hablo de decibelios ....porque ni idea ni me interesa .....lo que interesa es el ruido .....no la pegatina de turno ...os aseguro que el eco es mucho menos que si que el ruido se mide en decibelios .........seran muchos menos ...os lo aseguro ....cuando la tiras desmontada desde la maquina al suelo se nota muchísimo menos eco ya .... yo lo sufro en el m4 ......los de atrás no se enteran de lo que digo sino voceo y no es por el sonido del coche sino por la rodadura es un poco tedioso reparar ....de echo éste cliente mío vino hace tiempo y se lo dije ....el día que haya que reparar.... y justo al entrar hoy se reía........ no obstante ha sido menos de lo que esperaba ..... el problema es que el clavo había entrado pero no perdia mucho por la almohadilla , pero era cuestión de días ....se raspa todo y listo ..... otra duda era el equilibrado luego ....pero perfecto
Había escuchado algo pero por fin lo veo 'destripado', gracias por el post. Mi duda es si se puede añadir el aislamiento acústico a posteriori (por un profesional se entiende) o por narices debe ser algo que venga de fábrica. Creo que de poder añadirlo sería un buen upgrade para muchos coches.
igual llegado el dia sean desmontables y se pueda poner y quitar pero aquí NO ...va pegado y se destroza no obstante quitas muy muy poquito ....es inapreciable y a nivel de ruido no va a crear ninguna interferencia no obstante desmonte un día una continental y viene sueltas ...con una cinta islante ...como para volver a pegar pero ésta en concreto NO ....es mas ...lleva una carcarsa super rara éste audi ..lleva en la banda central un sistema de 2 placas estiloRFT pero sin serlo my rígidas si os fijais en la foto del parche se aprecian
A @Reihesechs le gusta esto!! . Si mejora el ruido de rodadura y la calidad estará feliz con unas de esas!!
tiene que ser una cosa muy sencilla. venden espumas con cara adhesiva, o sino lo pegas tu mismo con cola de contacto (no se si estas espumas la resisten). lo bueno es que son tan ligeras que apenas pueden afectar al equilibrado como ha dicho @jangel como experimento puede estar bien. si sale mal lo único que has perdido es el tiempo y 30-50€ de la espuma y el montaje de los neumáticos
Como las denominan ? Pncs? A la hora del montaje son iguales que unas Run-flat o como las convencionales ?la verdad me llama la atención lo del equilibrado .
A ver si alguno mas hace de conejillo de indias y luego cuenta la experiencia por el foro. Supongo que andara en llantas de 19/20 para arriba o tambien hay de 18? Precios?
Lo cierto es que sí que me parece muy interesante. En cualquier coche que tenga unos neumáticos un poco anchos y no lleve unos aislantes tremendos el ruido principal viene de la rodadura. No digamos ya si los rodillos son de más de 250 mm de ancho. Esas espumas suelen ser para acondicionamiento acústico, no para aislamiento. No tiene nada que ver una cosa con la otra. El aislamiento consiste en atenuar la cantidad de ruido. El acondicionamiento consiste en eliminar reverberaciones molestas.
Depende deL fabricante A la hora de montaje la RFT es la misma qke la convencional ! Que diferencia hay de montaje
Correcto ! Es mejor no tocar Lo qke haga el fabricante y si has de reparar la instrucción es retirar reparar y dejar como está No la liemos ....jajaja
Una pregunta , os proporciona el fabricante del neumático algún kit de reparación, pegamento, espumas?
