REPRO 118 d

[mbmw69]

ALGUNO HA REPROGRAMADO ALGUN 118 d (122CV)

 

[Alberto(Lagu)]

ALGUNO HA REPROGRAMADO ALGUN 118 d (122CV)

Yo si quieres la prueba ya sabes, mi correo es : josealbertocg@eresmas.com
Saludos.
PD: Si habra gente que lo haya reprogramado.

 

[rubenyromeo]

ALGUNO HA REPROGRAMADO ALGUN 118 d (122CV)

solo te dire que en este foro hay un 118d 122cv....que rinde 200cv (y quizas me quedo corto...)

Victor.T es tu hombre de referencia....

 

[mbmw69]

Eso Es Forzar Mucho El Coche

 

[bubujita]

Eso Es Forzar Mucho El Coche

el motor del 118d y 120d son iguales solo cambia el turbo y los inyectores

 

[rubenyromeo]

Eso Es Forzar Mucho El Coche

el motor del 118d y 120d son iguales solo cambia el turbo y los inyectores

como dice burbujita es el mismo motor

y si la diferencia que hay reside en el turbo....

Victor.T ya lo ha cambiado y lo ha reforzado...

por eso te digo...para darle mas caña al 118d...y ademas el de 122cv...habla con el...

luego tu ya decidiras hasta q limite quieres llegar

 

[mbmw69]

Voy A Hablar Com Dimsport
Hablan Bastante Bien De Ellos

 

[Jlago.r1]

el motor del 118d y 120d son iguales solo cambia el turbo y los inyectores

Alguien ha comprobado si esto es cierto del todo?? Habéis mirado si tienen la misma referencia los pistones, cigüeñal, culata, árboles de levas, intercooler, etc,etc...?? Porque el que tengan la misma cilindrada no quiere decir nada.

 

[bubujita]

Alguien ha comprobado si esto es cierto del todo?? Habéis mirado si tienen la misma referencia los pistones, cigüeñal, culata, árboles de levas, intercooler, etc,etc...?? Porque el que tengan la misma cilindrada no quiere decir nada.

confirmado.

 

[rubenyromeo]

me reitero....es un tema que Victor.T tiene mas q estudiado...

hay q reconocerlo...

 

[Jlago.r1]

Cómo lo ha confirmado, tiene las referencias?

 

[rubenyromeo]

Cómo lo ha confirmado, tiene las referencias?

yo en este tema no puedo asegurarte nada....lo siento...

pero si que cabe la posibilidad de que compartan referencias exceptuando el turbo y alguna cosa mas...

 

[JonDuncan]

Cómo lo ha confirmado, tiene las referencias?

Aqui vienen todas las referencias de las piezas de cada modelo.

Select your BMW model

 

[Jlago.r1]

No es por ser desconfiado pero con el golf V gti que tenía, decían que tenía el mismo motor que el S3 y el león cupra TFsi y cuando me puse a mirar las referencias no coincidía ni una.. los pistones eran totalmente diferentes y otras piezas importantes como la culata, etc... Por eso que no pase lo mismo aquí porque hay fuentes de dudosa credibilidad aunque sean revistas y demás...

 

[-Victor.T-]

No es por ser desconfiado pero con el golf V gti que tenía, decían que tenía el mismo motor que el S3 y el león cupra TFsi y cuando me puse a mirar las referencias no coincidía ni una.. los pistones eran totalmente diferentes y otras piezas importantes como la culata, etc... Por eso que no pase lo mismo aquí porque hay fuentes de dudosa credibilidad aunque sean revistas y demás...

las diferencias del 118d o 120d no son como los tdi que cambian muchas cosas, la diferencias del 118d o 120d son solo inyectores, turbo y colector de admision todo lo demas tanto pistones, culata , arboles de levas,como sensores de turbo he intercooler son los mismos esta mas que estudiado y comprobado.

Nuestro compañero arriba ya apuesto las refencias para que compareis.


Si quieres reprogramar tranquilo siempre con un buen uso, no te tiene que pasar nada, tu turbo aguanta la repro y mas.

 

[jacovaldovo]

yo también tngo un 118d y estaba pnsando en una reprogramación.¿estas repros se hacen en un taller oficial BMW?¿En cuanto sale la repro incluyendo el cambio de inyectores?¿que riesgos correría el coche?

 

[linares_M]

Yo quiero reprogramar el mio para dejarlo en 163cv, creo que es la cifra justa para no forzar el motor, y tener algo más de potencia sin perder fiabilidad...pero todavia no se sabe nada del de 143cv....#-o](*,)

 

[Macintosh]

Yo quiero reprogramar el mio para dejarlo en 163cv, creo que es la cifra justa para no forzar el motor, y tener algo más de potencia sin perder fiabilidad...pero todavia no se sabe nada del de 143cv....#-o](*,)

Que bestiaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Edu Ist Der Sieg]

Yo quiero reprogramar el mio para dejarlo en 163cv, creo que es la cifra justa para no forzar el motor, y tener algo más de potencia sin perder fiabilidad...pero todavia no se sabe nada del de 143cv....#-o](*,)

Fiabilidad vas a perder siempre, el motor trabaja mas forzado y vas a acortar mas la vida del mismo, siempre........ Estoy harto de hablar de esto con empresas especializadas en electrónica del motor.

Si son sinceros os lo dicen muy clarito, mas o menos (dependiendo de la reprogramacion) siempre vas a tener mas probabilidad de tener mas problemas, porque es menos seguro.

 

[Cannavaro]

Fiabilidad vas a perder siempre, el motor trabaja mas forzado y vas a acortar mas la vida del mismo, siempre........ Estoy harto de hablar de esto con empresas especializadas en electrónica del motor.

Si son sinceros os lo dicen muy clarito, mas o menos (dependiendo de la reprogramacion) siempre vas a tener mas probabilidad de tener mas problemas, porque es menos seguro.

+ 10

 

[Miquel.giro]

alguién le piensa hacer 200 000km o 300 000km al coche?

en caso afirmativo no le hagas la repro, en caso contrario se la puedes hacer sin problemas

 

[Cannavaro]

alguién le piensa hacer 200 000km o 300 000km al coche?

en caso afirmativo no le hagas la repro, en caso contrario se la puedes hacer sin problemas

Es lo de siempre... eso de "sin problemas" a quien tratais de engañar??

 

[alber_biker]

Es lo de siempre... eso de "sin problemas" a quien tratais de engañar??

yo no llevo repro pero un amigo mio si y ya te digo que con un buen mantenimiento y lo de siempre n pisarlo en frio etc etc te dura practicamente lo mismo tiene un 320td compact con 180000km reprogramado desde ls 20000km y ahi sigue , va perfecto eso si tienes que hacerlo en un sitio que sepan lo que hacen y con una repro normal no tienes porque tener problemas, eso si si quieres sacarle 50cv a base de electronica y sin tocar nada mas te durara l coche 2 telediarios

 

[Miquel.giro]

Es lo de siempre... eso de "sin problemas" a quien tratais de engañar??

yo tengo el coche reprogramado desde hace un año, recientemente me reprogramaron en el conce la unidad de motor y me pusieron el coche de serie, despues de probar el coche de serie pensé vaya churro... Anda que no perdí el culo para que me dieran hora para volver a reprogramar....

hay reprogramaciones extremas y otras mas normalitas, está claro que hay un punto que se compromete la vida del motor, pero una apretadita no le pasa nada.

Un ejemplo claro ac shnitzer o como se escriba vende una centralita para el 120d que lo sube a 200cv y a 400nm sin perder la garantía oficial del coche, está claro que pueden existir problemas pero aquí han habido turbos cambiados con coches con apenas km's...

 

[Cannavaro]

No me convencen sinceramente. Es mi humilde punto de vista

 

[Miquel.giro]

No me convencen sinceramente. Es mi humilde punto de vista

yo también compartía tu punto de vista hasta que se la hice

 

[torturator]

Yo a mi anterior coche, un passat de 131cv, le hice una repro a los 120.000km y se puso en 160cv. hace dos semanas se le entregué a la Bmw para llevarme mi peke y se le han llevado con 235.000km y ni un sólo problema mecánico. os puedo asegurar que le exprimí bien todo el tiempo que le he tenido... andaba la hostia y tiraba desde abajo.

igual he tenido suerte.... yo a este peque le noto falto de chispa y seguramente es por haber estado mal acostumbrado con la repro del passat cuando se acabe la garantía de mi peque (igual hice con el passat), le hago una repro como dios manda para volver a estrenar coche....

SALUDOS

 

[-Victor.T-]

Tu cres que estos motores se le restan mucha vida cuando el jefe de taller de la bmw el ingeniero me dice que si quiero un poco mas que lo lleve a un chiptuner que te suba 25cv mas, que no pasra nada dentro de los margenes.

Esto fue un dia cuando pregunte cosas del cambio del turbo en el conce, yo por dentro me partia de risa...

Llevo 45.000km con repro y ahora este turbo hibrido y ningun problema y que dure.

 

[jstbitxo]

Tengo un 118d reprogramado desde los 10000km. Ahora tiene 62000 y funciona perfecto.
No lo he puesto en banco pero depues de probar otros 120d de 163cv , creo que el resultado es muy parecido. Lo hemos comprobado con uno i le aguanto de sobras en aceleracion. .
Solo faltaria comprobar-lo con un 177cv para ver que tal.:mus-:mus-:mus-:mus-

 

[upercut]

el ac-schnitzer te sube el 118 a unos 170cv y el 120 a 200 y pico cv, es una centralita que la ponen a modo de by-pass .

te dan 2 años ó 100.000 km de garantia oficial, es un accesorio homologado

pero vale 2400€

el coche empieza a tirar a 1000 y muchas vueltas.....es decir gana sobre todo en altos y medios.

en la pag de ac viene las curvas de los 118d y 120d antiguos ,

los datos que os he puesto me los dieron en BMW
segun el tio era un 30% de ganancia,pero me da a mi que se equivoco en porcentajes

yo creo que los 143cv estan bien,muy bien para ciudad, en cuanto a consumo y respuesta del motor vas sobradisimo.

y en carretera a mi juicio tambien va de p*ta madre y los consumos acompañan, aunque bien es cierto que a mi tambien me molaria tener un cohete