Repro 335d

[ttoni335d]

Alguien sabe algo respecto a reprogramar el 335d, que me informe de lo que sepa, garantias...si sufre mucho el motor...q potencia se gana...si se puede quitar la repro si lo decides después....etc..

 

[rhisrhis]

Yo no tengo ni idea tio, pero es que no te llegan 286 cv?

Salu2

 

[ttoni335d]

Yo no tengo ni idea tio, pero es que no te llegan 286 cv?

Salu2

Si q me llegan...pero si se pone en unos 350 o así...tiene q ser muy muy brutal

 

[Caña]

por hai hay un forero que lleva repro en su 335d y creo que deba unos 340cv, una burrada

 

[dan22]

yo no tengo ni idea tio, pero es que no te llegan 286 cv?

Salu2

+1

 

[rhisrhis]

Si q me llegan...pero si se pone en unos 350 o así...tiene q ser muy muy brutal

Y tan brutal, mismamente veras que cambias las gomas a los 10.000 km, y todo en los tiempos que corren con la GC.

Yo de ti sinceramente pasaba, o vendía el coche y me compraba un M3 de 420 cv, tu coche aunque si puede ir a X velocidades, no esta preparado en frenos, suspensión, y demas cosillas que llevan los coches de eses caballajes, si cambias todo eso, adelante, yo te animo, pero si solo quieres ponerle una piezecita para que te suba 60 cv, y dejarlo en 350cv, que quieres que te diga....., no es de mi agrado, pero el coche es tuyo haz como veas.

Salu2

 

[T-Mack]

No hagas caso compi. Imagino que estaras satisfecho con lo que anda tu coche pero nunca esta de mas 50-60cvs extras para algun adelantamiento o simplemente por darte el gustazo de tener toda esa reserva de aceleracion debajo del pie derecho para cuando te de la gana.

En cuanto a fiabilidad, si cuidas el coche, no tiene porque verse afectada lo mas minimo, no mas de los problemas que pudiera tener el coche estando de serie. Yo he llevado con repro Vagspeed mi anterior coche durante 90.000 kms y perfecto, sin un solo problema, todo son satisfacciones.

Un saludo.

 

[blaki]

Todo depende de cuanta potencia quieras meter y cuanto dinero quieras gastar.

Con 340cv. no tendrías que tocar nada de refrigeración (aunque sería aconsejable).

Puedes volver a los parámetros iniciales del coche cuando tu quieras.

 

[T-Mack]

Buenas blaki. Te he leido en un post de repro de 335i y creo que estas equivocado a la hora de "enfocar" el porque de algunos accesorios que se pueden añadir para potenciar un motor. Un IC mayor por ej no hace que tengas mayor fiabilidad, lo que hace es que consigue menores temperaturas de admision y asi mas potencia pero si no lo pones no comprometes para nada la fiabilidad del motor, eso si, en dias de calor (dependera del modelo y situacion) el coche andara notablemente menos.

Para los que quereis la opcion de quitar la repro por alguna razon, creo que lo mejor es meterle una "centralita adicional". A parte de darte la opcion de poner y quitar la repro e incluso elegir entre varias potencias a tu gusto, para este coche parece que sacan unas potencias muuuy majas, al menos para el 335i y para el "d" seguro que tambien

Un saludo.

Todo depende de cuanta potencia quieras meter y cuanto dinero quieras gastar.

Con 340cv. no tendrías que tocar nada de refrigeración (aunque sería aconsejable).

Puedes volver a los parámetros iniciales del coche cuando tu quieras.

 

[blaki]

Buenas blaki. Te he leido en un post de repro de 335i y creo que estas equivocado a la hora de "enfocar" el porque de algunos accesorios que se pueden añadir para potenciar un motor. Un IC mayor por ej no hace que tengas mayor fiabilidad, lo que hace es que consigue menores temperaturas de admision y asi mas potencia pero si no lo pones no comprometes para nada la fiabilidad del motor, eso si, en dias de calor (dependera del modelo y situacion) el coche andara notablemente menos.

Para los que quereis la opcion de quitar la repro por alguna razon, creo que lo mejor es meterle una "centralita adicional". A parte de darte la opcion de poner y quitar la repro e incluso elegir entre varias potencias a tu gusto, para este coche parece que sacan unas potencias muuuy majas, al menos para el 335i y para el "d" seguro que tambien

Un saludo.

A mayores temperaturas de admisión... eso es bueno para el motor??

Si le bajas la tamperatura el motor trabajará mejor y en definitiva su fiabilidad será mayor.

 

[T-Mack]

A mayores temperaturas de admisión... eso es bueno para el motor??

Si le bajas la tamperatura el motor trabajará mejor y en definitiva su fiabilidad será mayor.

No es ni bueno ni malo, simplemente no trabajara en optimas condiciones y entonces rendira menos.

Hablamos de la temperatura de admision, del aire que llega del IC y pasa por el turbo y despues a las camaras de combustion; no de la temperatura del motor en si. Cuanto mas caliente (el aire) mas denso.... Menos cvs. Pero el motor no se vera mas forzado por ello. Si trabaja mejor entregara mas cvs, no ganara en fiabilidad.

Un saludo.

PD: En el 335i parece que el IC va bastante justo. A poco que quieras algo mas que una repro hay que cambiarlo... aunque hay que tener en cuenta las condicones climatologicas que tenga cada uno en su zona. No tiene nada que ver vivir en Andalucia a hacerlo en Galicia.

 

[blaki]

No es ni bueno ni malo, simplemente no trabajara en optimas condiciones y entonces rendira menos.

Hablamos de la temperatura de admision, del aire que llega del IC y pasa por el turbo y despues a las camaras de combustion; no de la temperatura del motor en si. Cuanto mas caliente (el aire) mas denso.... Menos cvs. Pero el motor no se vera mas forzado por ello. Si trabaja mejor entregara mas cvs, no ganara en fiabilidad.

Un saludo.

PD: En el 335i parece que el IC va bastante justo. A poco que quieras algo mas que una repro hay que cambiarlo... aunque hay que tener en cuenta las condicones climatologicas que tenga cada uno en su zona. No tiene nada que ver vivir en Andalucia a hacerlo en Galicia.

Entonces si el aire de la admisión no va mas frío los componentes que reciben ese aire no sufren más??

Lo de las condiciones del clima depende de donde vivas es importante, eso lo sabemos.

 

[Genix]

Huy, no quiero ser aguafiestas [:>pray, pero algo me dice que a mayor temperatura, el aire es menos denso (al contrario de lo que se comenta en cierto momento), como mínimo tiende a ocupar más espacio (más movimiento de moleculas).
A menor temperatura, mayor capacidad de aire en el mismo espacio= mejor para sobrealimentación (turbo) = mejor rendimiento (de ahí los intercoolers en "algunos" turbo).

Siempre hablando de admisión para la combustión..., no de la temperatura de agua ni bloque..... que eso es otra fiesta.

Yo creo que lo más importante en una repro que aumente considerablemente la potencia y sobretodo el par, es conservar el embrague-cambio (da igual que sea automático), eso es lo primero debiera preocupar, siempre teniendo en cuenta que la mecánica (motor) aguante el "sobreesfuerzo", que seguro, si, está estudiado.
Después si es verdad que hay que parar algo que corre más...... y enfriar el conjunto (frenos y motor).

Sólo eso. Portáros bien.:rock:
gx

 

[comple]

Alguien sabe algo respecto a reprogramar el 335d, que me informe de lo que sepa, garantias...si sufre mucho el motor...q potencia se gana...si se puede quitar la repro si lo decides después....etc..

yo en tu coche ponia una centralita rapid de dimsport, le sacan 52cv y un 20% mas de par, y cuando quieras la quitas y si te he visto no me acuerdo, salu2

http://www.dimsport.es/es/files/Lista Precios RAPID_AUTO.pdf

 

[T-Mack]

Huy, no quiero ser aguafiestas [:>pray, pero algo me dice que a mayor temperatura, el aire es menos denso (al contrario de lo que se comenta en cierto momento), como mínimo tiende a ocupar más espacio (más movimiento de moleculas).
A menor temperatura, mayor capacidad de aire en el mismo espacio= mejor para sobrealimentación (turbo) = mejor rendimiento (de ahí los intercoolers en "algunos" turbo).

Siempre hablando de admisión para la combustión..., no de la temperatura de agua ni bloque..... que eso es otra fiesta.

Yo creo que lo más importante en una repro que aumente considerablemente la potencia y sobretodo el par, es conservar el embrague-cambio (da igual que sea automático), eso es lo primero debiera preocupar, siempre teniendo en cuenta que la mecánica (motor) aguante el "sobreesfuerzo", que seguro, si, está estudiado.
Después si es verdad que hay que parar algo que corre más...... y enfriar el conjunto (frenos y motor).

Sólo eso. Portáros bien.:rock:
gx

Efectivamente lo dije mal, no asi el resultado de lo que se hablaba. Vamos, que dije mas denso cuando debi decir menos denso :bash: jejejej. Por lo demas, hablamos de lo mismo.

Un saludo.

 

[blaki]

Gracias por vuestras lecciones, así es como se aprende ;-)

 

[sergiote]

yo en tu coche ponia una centralita rapid de dimsport, le sacan 52cv y un 20% mas de par, y cuando quieras la quitas y si te he visto no me acuerdo, salu2

http://www.dimsport.es/es/files/Lista Precios RAPID_AUTO.pdf

Hola:
Hago un Copiar/Pegar de otro mensaje que escribí el otro día en que explicaba como me fue, en un hilo de alguien que supuestamente se había comprado un 335 repro de un amigo...

"El coche va genial, totalmente lineal igual que antes pero desplazando las gráficas de potencia y par hacia arriba.

Me aumentaron 45 Cv y 110 Nm de par, por lo que según datos de Bmw quedaría en 331 CV y 690 Nm.
Lo hicieron en Dimsport y el banco da algo menos, es de freno.

Aquí te pongo el enlace: http://www.bmwfaq.com/f151/censo-de-...ml#post7040381

Ah, además mencionar que gasta cerca de un litro menos (en conducción normal)... algo que no esperaba en absoluto. "

En Dimsport me reprogramaron la centralita original y se puede volver a programar cuando quieras.

Me aumentaron "sólo" 45 Cv que es lo que ellos consideraban prudente y con garantías, pero se podían aumentar creo que eran 15 más, pero mejor que no...
El par sí que aumentó casi un 20% (110/580=0,19) y en general TODO diría que va perfecto.
Supongo que no habrá diferencia con una Rapid.

 

[ttoni335d]

y tan brutal, mismamente veras que cambias las gomas a los 10.000 km, y todo en los tiempos que corren con la gc.

Yo de ti sinceramente pasaba, o vendía el coche y me compraba un m3 de 420 cv, tu coche aunque si puede ir a x velocidades, no esta preparado en frenos, suspensión, y demas cosillas que llevan los coches de eses caballajes, si cambias todo eso, adelante, yo te animo, pero si solo quieres ponerle una piezecita para que te suba 60 cv, y dejarlo en 350cv, que quieres que te diga....., no es de mi agrado, pero el coche es tuyo haz como veas.

Salu2

-1000

 

[ttoni335d]

no hagas caso compi. Imagino que estaras satisfecho con lo que anda tu coche pero nunca esta de mas 50-60cvs extras para algun adelantamiento o simplemente por darte el gustazo de tener toda esa reserva de aceleracion debajo del pie derecho para cuando te de la gana.

En cuanto a fiabilidad, si cuidas el coche, no tiene porque verse afectada lo mas minimo, no mas de los problemas que pudiera tener el coche estando de serie. Yo he llevado con repro vagspeed mi anterior coche durante 90.000 kms y perfecto, sin un solo problema, todo son satisfacciones.

Un saludo.

+1000

 

[ttoni335d]

Todo depende de cuanta potencia quieras meter y cuanto dinero quieras gastar.

Con 340cv. no tendrías que tocar nada de refrigeración (aunque sería aconsejable).

Puedes volver a los parámetros iniciales del coche cuando tu quieras.

No hay que tocar nada de refrigeración...

 

[ttoni335d]

Huy, no quiero ser aguafiestas [:>pray, pero algo me dice que a mayor temperatura, el aire es menos denso (al contrario de lo que se comenta en cierto momento), como mínimo tiende a ocupar más espacio (más movimiento de moleculas).
A menor temperatura, mayor capacidad de aire en el mismo espacio= mejor para sobrealimentación (turbo) = mejor rendimiento (de ahí los intercoolers en "algunos" turbo).

Siempre hablando de admisión para la combustión..., no de la temperatura de agua ni bloque..... que eso es otra fiesta.

Yo creo que lo más importante en una repro que aumente considerablemente la potencia y sobretodo el par, es conservar el embrague-cambio (da igual que sea automático), eso es lo primero debiera preocupar, siempre teniendo en cuenta que la mecánica (motor) aguante el "sobreesfuerzo", que seguro, si, está estudiado.
Después si es verdad que hay que parar algo que corre más...... y enfriar el conjunto (frenos y motor).

Sólo eso. Portáros bien.:rock:
gx

Exacto a mayor temperatura , mayor volumen por lo tanto a mayor temperatura los átomos de oxígeno se dispersan y en el mismo volumen de aire entra menos oxígeno, por lo tanto la combustión será menos óptima que si el aire es frío y entra más cargado de átomos de oxígeno, que dará lugar una combustión más óptima y rápida. Esa es la ventaja de un intercooler.

 

[Jose.Antonio]

Yo mi calamar 320d no tengo pensamiento de reprogramarlo, me conformo con poder pagarlo, pero queria preguntaros, es que tengo otro coche que si lo llevo reprogramado lleva 186.000 kms, lo reprograme con 30.000kms y no me ha dado ni un solo problema, pero ahora me gustaria quitarle la repro y dejarlo de origen, el taller donde lo hice cerro, hay alguna forma de poder hacerlo yo?.

Sl2.

 

[blaki]

Volver a meter los parametros originales tu solito? No puedes.

 

[Jose.Antonio]

Volver a meter los parametros originales tu solito? No puedes.

No tengo ni el portatil ni el fichero?

Me va tocar pasar por la Renault.

Saludos.

 

[dlopecas]

Alguien sabe algo respecto a reprogramar el 335d, que me informe de lo que sepa, garantias...si sufre mucho el motor...q potencia se gana...si se puede quitar la repro si lo decides después....etc..

pues el mio va con 350cv y 714 de par y de momento ningun fallo y las prestaciones acojonantes... cae de cajon q si te pasas el dia a con el pie a fondo me imagino q algo se podra estropear pero a mi de momento na de na...jeje

 

[Valle]

pues el mio va con 350cv y 714 de par y de momento ningun fallo y las prestaciones acojonantes... cae de cajon q si te pasas el dia a con el pie a fondo me imagino q algo se podra estropear pero a mi de momento na de na...jeje

Lo has exprimido algo eh??????

 

[T-Mack]

pues el mio va con 350cv y 714 de par y de momento ningun fallo y las prestaciones acojonantes... cae de cajon q si te pasas el dia a con el pie a fondo me imagino q algo se podra estropear pero a mi de momento na de na...jeje

Que repro le has metido???? Lo subiste al banco o es potencia estimada???? Si tienes graficas estaria muy bien que nos las enseñaras! .