Duda Repro bmw 320 ci e92 170cv

claro claro yo me refería a reprogramando.

Un atmosférico de serie no tiene que romper aunque se lleve al corte muy frecuentemente. Con muchos, muchos cientos de miles de KM ovalará algo las camisas de los cilindros, y es posible que tenga algun otro desgaste que segmentos etc que lleve a la pérdida de compresión, pero si está bien engrasado es prácticamente imposible que escupa una biela, enganche un pistón o cualquier avería que suponga tener que tirar el motor.

 

@carlosprieto tu motor es el n43 verdad??? cuéntanos un poco tu experiencia con TLR y que le sucedió a tu E93, por favor.

Gracias por adelantado.

 

No fue en el 320 FUE en un motor mercedes diesel 5 cilindros 160CV.

 

Yo lo he preguntado en REVO y me comentan que fijos me subirían 22 cv quizás mas. el precio se dispara 500 y algo de euros creo que me dijeron. el mio es un 320i e92 automatico, no se si tiene algo que ver..

 

Incluye banco? 22 son demasiados diría que 12 si ganaría como mucho

 

Banco de pruevas te refieres para ver los cv que da despues de la repro? No estoy muy enterado en el tema. Pero si es eso lo boy a preguntar.por que 500 pavos por 22 cv aun,pero por 10 o 12 no los pago.

 

Si de potencia. Sinceramente consultaría con otros chip tuners en Reus me la hacían a mi en 250 asegurando 12 14 cv pero al final no la hice, creo que iría demasiado entaponado con los tres catalizadores que lleva, para hacer la repro yo suprimiria mínimo los de los colectores.

 

Preguntare mañana si puedo y os comento, este esta en Sabadell al lado del,ikea.
Yo no tocaria mas que la repro,no me meteria en tocar nada mas si me da los cv que me dicen.

 

Yo veo un poco optimista los 22 cv para tu motor.

Estamos hablando de un 13% de ganancia si es un 170 y de un 15% si es un 150.

Para un atmosférico me parece mucho.

 

Eso me dijeron,pero boy a ir otra vez . Mi coche es el de 170 cv. Y asi pregunto lo del banco. Es un repro, no es chip me dijero hasta que quizas ganaria algunos cv mas.

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El tema está en que es atmosférico y ahí poca ganancia hay.

En un turbo la cosa cambia, pero un atmosférico sin meterte en modificaciones mecánicas y luego la repro...

Pregunta bien, e intenta que te lo den por escrito y si no cumplen lo ofrecido que te devuelvan el dinero y lo dejen como de origen

 

Muchos creo yo, si la haces ya dirás

 

Preguntare mas detalladamente y os informo. Saludos

 

Pues teniais razon, he buelto a ir y he comentado que era estraño tantos cv, pues lo ha preguntado a la persona encargada del tema y le ha dicho qu de 8 a 10, asi que por 375 eur, esos cv me parece demasiado dinero.
Saludos

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Ten en cuenta que no sólo es la ganancia en CV máximos, que es la cifra que te están dando. Puede ser que sólo estés ganando 10cv arriba del todo a 6000 y pico, pero ahí las ganancias están muy limitadas porque el encendido sólo se puede adelantar hasta cierto punto antes de tener detonaciones y otros factores como las limitaciones del colector de admisión o escape son mucho más determinantes cuanto más arriba del cuentavueltas estés. Pero igual a 3000 o 3500 estás ganando bastante más de esos 10cv con respecto a serie, donde son mucho más útiles ya que pocas veces vamos rustiendo el vehículo por encima de las 5000 vueltas. Habría que ver una gráfica del antes y después, porque aunque arriba no gane mucho igual te llena bastante la curva en medios que es lo que comenta la gente que ha reprogramado este motor.

 

Eso ya tiene más lógica.