reprogramar

[pedorro]

tienes razón no es un debate,es dar una opinión para el que un día tenga una duda utilice el buscador,le sirva de orientación y tome una decisión,un último apunte Víctor es especialista en grupo wagen(creo se escribe así) un saludo

 

[csb716]

Mira los primeros días estaba contento ,hable con victor por telefono en varias ocasiones y la teoria de la repro se la sabe perfecto te da la sensacion de que entiende mucho pero la practica es otra cosa,por lo menos en el mio ,pero conforme fue pasando esos días el coche el consumo se me disparo y cabeceaba a relentin ,el las siguientes modificación 3/4 de lo mismo,me quito la Repro y el coche le desaparecieron los cabeceos y hasta la fecha

Pedorro, cual es tu carro???

 

[el fity]

Buenas, a ver si te paso como a un colega que tenia el coche 400000 y los calentadores rotos, y le hizo la repro y decia que el coche no iba bien, y no era de la repro

 

[juaber]

Por sí sirve de ayuda, yo he hecho la repro con DVX Performance en Madrid hace cosa de un mes, desde entonces le habré hecho unos 3000kms al coche y cada día estoy más contento. El mío es un 530d LCI. A mi me costo 350€ y encantado con el comportamiento del coche y el trato de quien me la hizo (Carlos-Cailo en los foros).

 

[csb716]

Hola no la voy a hacer en tlr, la voy a hacer con bandidos chipped y me a dicho que me la hace amedida y que me da sobre 275cv y entre 580y 600nm, que tarda sobre 4 horas y me cobra 200€

Ojo!!, por mi experiencia...
Desde enero de 2008 incorporaron el anti-tunning los de BMW... Las primeras unidades, con EDC17, llegaron a saltarse la protección. Después solo se podían reprogramar abriendo la ECU... los precios van desde los 350€, incluso conozco gente que con un LCI del 2010 le han pasado 600... Cuando dan precios más bajos, yo preguntaría sobre el tema del anti-tunning...

 

[el fity]

Yo creo k esto no tiene nada k ver con el tuning, cre yo vamos

 

[csb716]

Yo creo k esto no tiene nada k ver con el tuning, cre yo vamos

Umm!!

 

[el fity]

yo creo k estas equivocada csb716, si cres que reprogramar el coche es tunearlo, yo entiendo otra cosa por eso,de echo nada mas ver uno se nota, pero si tu lo reprogramas poco ves, no cres

 

[csb716]

yo creo k estas equivocada csb716, si cres que reprogramar el coche es tunearlo, yo entiendo otra cosa por eso,de echo nada mas ver uno se nota, pero si tu lo reprogramas poco ves, no cres

Vamos a ver... qué tiene que ver el tunear con lo que estamos hablado en este post????

Para aclararte el tema, se llama "anti-tunning", a una protección "software" para que no se pueda leer/escribir la memoria de la ECU (centralita), por tanto, no se puede realizar la "repro" por medios convencionales (ODB).... Ok?

 

[SuperVirto]

Yo llevo una repro en el mio, un 530d touring del 2004 (218CV), no se en cuanta potencia se quedó al hacersela pero tira un montón. El DPF se lo vacié y el miercoles pasé la ITV sin el mas minimo fallo de gases, ademas llevando detras unas 265/40R18 (confirmé en persona que al no superar el 2% de variacion sobre la medida en ficha pasa la ITV)

La primera repro tiraba mucho humo cuando le pisaba a tope y hacia calor, le dije al reprogramador que no me gustaba y que preferia que tirara menos humo a pesar de que en teoria tuviera menos potencia, me lo reprogramó por segunda vez y sin problema, le puedo pisar a tope y no dejo al de atras tiznado de negro.

 

[el fity]

Bueno perdon, lo habia entendido mal, cbs716

 

[csb716]

Yo llevo una repro en el mio, un 530d touring del 2004 (218CV), no se en cuanta potencia se quedó al hacersela pero tira un montón. El DPF se lo vacié y el miercoles pasé la ITV sin el mas minimo fallo de gases, ademas llevando detras unas 265/40R18 (confirmé en persona que al no superar el 2% de variacion sobre la medida en ficha pasa la ITV)

La primera repro tiraba mucho humo cuando le pisaba a tope y hacia calor, le dije al reprogramador que no me gustaba y que preferia que tirara menos humo a pesar de que en teoria tuviera menos potencia, me lo reprogramó por segunda vez y sin problema, le puedo pisar a tope y no dejo al de atras tiznado de negro.

Una cosa son los gases, que se minorizan con el catalizador y otra el FAP o DFP que se eliminan por el elemento que has anulado... por tanto es muy lógico que si el catalizador sigue ahí y funciona correctamente, pues no habrá problema de gases...

Por otro lado, comentarte que flaco favor haces al medio ambiente (en realidad, a todos los que respiramos). Debes saber que las partículas de combustión de nuestros diesel son altamente cancerígenas... es el tributo que debemos "pagar", evitar en la medida de lo posible ensuciar más el ambiente.

 

[csb716]

Bueno perdon, lo habia entendido mal, cbs716

Hombre, Fity!!!, no hay que pedir perdón... al principio no sabia si ibas de "coña", en el segundo vi que no tenías claro el asunto y he intentado aclarártelo.

Es muy común que cuando utilizamos la "jerga", hablamos como si todos tengan que saber de lo que hablamos. Te pido disculpas a ti.

Un saludo.

 

[el fity]

yo creo k estas equivocada csb716, si cres que reprogramar el coche es tunearlo, yo entiendo otra cosa por eso,de echo nada mas ver uno se nota, pero si tu lo reprogramas poco ves, no cres

 

[el fity]

muy buenas, tengo un colega que le a echo la repro es un lci 235cv, y el par se noto bastante cre que me a dicho que sobre 600nm, pero que la velocidad se la coje progresivamente, en cuarta sale como un misil a partir de 100km, pero mdice que segun le va metiendo 5ª y 6ª sube como un cosaco, eso es normal, o era para que en cualquier marcha volase