*NANO*
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Este restomod del Honda NSX mantiene el motor V6 y la caja manual
Pininfarina y JAS Motorsport reviven el NSX original con toques modernos y más prestaciones.
El Honda NSX original es considerado uno de los coches japoneses de altas prestaciones más icónicos de la historia. La segunda generación, que debutó en 2016, causó mucha expectación, pero no fue tan querida ni mítica como su antecesora.
Con este restomod (componentes modernos en un vehículo clásico) que te mostramos, Pininfarina ayuda a que el primer NSX se actualice como es debido... si sus dueños así lo desean.
En este proyecto también ha participado JAS Motorsport, una empresa con décadas de experiencia en carreras.
A partir del chasis del vehículo, cada ejemplar dispondrá de una carrocería de fibra de carbono personalizada, obra de Pininfarina, con toques modernos incorporados. En las dos imágenes se pueden intuir perfectamente los cambios estéticos.
Destacan la iluminación LED (tanto delante como detrás) y las nuevas llantas. Por suerte, parece que los faros emergentes originales permanecen (al menos, eso esperamos). También hay la promesa de mejoras en el interior, pero no tenemos información de las mismas.
Los clientes podrán elegir entre modelos con volante a la izquierda o a la derecha, mientras que el restomod conservará el motor original V6 de 3 litros del NSX, aunque con mejoras. JAS dice que el propulsor se reformará para alcanzar "los más altos niveles de potencia, par y capacidad de respuesta”.
Otra buena noticia es que la mecánica estará emparejada exclusivamente con una caja manual de seis velocidades. Aún no conocemos detalles como el inicio de pedidos o, lo más importante, el precio de esta transformación.
JAS dice que la producción será “muy limitada”, lo que significa que el coste reflejará esa exclusividad. Ningún restomod es barato, así que no deberías sorprenderte si el desembolso supone seis cifras... sin contar el coche donante.
Más allá de este proyecto, seguro que sabes que Ayrton Senna condujo varias unidades de prueba del NSX y dio su opinión a los ingenieros sobre cómo podría mejorar el vehículo antes de ponerse a la venta. De hecho, el piloto brasileño tuvo en propiedad una unidad que, el año pasado, se puso a la venta por más de medio millón de euros.
¿Y habrá un futuro NSX? Ha habido muchas especulaciones al respecto, desde un híbrido enchufable muy potente hasta un deportivo 100% eléctrico también de altas prestaciones.
En principio, esta segunda opción es la que parece que se convertirá en realidad en 2027 o 2028.
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