juancarlosbmwz3
En Practicas
Hola, desde que compre mi z3 que es un 1.9 de 140 c.v.( hace ya mas de 10 años) cuando me paraba por ejemplo en un semaforo, notaba como unas pequeñas vibraciones debajo de asiento, a parte de escuchar como unas pequeñas explosiones por el tubo de escape y todo esto con el motor en caliente...pues bueno, hoy mirando en el bmw tis me sale que esto es debido a que la carga residual al regimen de relenti es diferente en cada uno de los cilindros....pone que suele desaparecer cuando el coche a pasado su fase de rodaje pero si lo sigue haciendo hay que retrasar el arbol de levas de admision 6º (= 12º del cigueñal) para ajustar un valor de 116º de angulo de cigueñal.... y mi pregunta es la siguiente...solamente habria que retrasar el arbol de admision 6º y ya estaria o a parte al retrasar el arbol de admision 6º habria que retrasar tambien el cigueñal? saludos