Revisión AMG

[Lu Rivaya]

Pues 400 eur en bujias con material y mano de obra.Iva a parte.No te falta razón.
Ya me contarás si no se pasan 4 pueblos.
Y en la siguiente revisión toca discos y pastillas.Vamos, que me la meteràn otra vez...

Nada que no sepa. El mío es un primo pequeño del tuyo (CLK 320) y tb es doble encendido, en mi caso 12 bujías, 4 menos que tú, pero aun así duele. Y mi coche ya no va a la Mercedes, que supongo que será un poco más caro aún. Hace poco cambié un par de bobinas y todas las bujías, creo que estas costaron unos 300 contando el IVA, las bobinas no eran caras, creo que sobre los 80 cada una. Eso si, ruedas, pastillas y demás el mío es un mecherín comparado con el tuyo (bueno y supongo que de todo lo demás).

Yo también tengo idea de hacerme con algo más potente dentro de la marca, pero sin irme a AMG, que supone un desembolso muy grande debido al mantenimiento. Creo que me quedaré en un 500. Los CL están a cuatro perras. No sé como semejantes coches sufren tamaña devaluación.

 

[Stewie]

Nada que no sepa. El mío es un primo pequeño del tuyo (CLK 320) y tb es doble encendido, en mi caso 12 bujías, 4 menos que tú, pero aun así duele. Y mi coche ya no va a la Mercedes, que supongo que será un poco más caro aún. Hace poco cambié un par de bobinas y todas las bujías, creo que estas costaron unos 300 contando el IVA, las bobinas no eran caras, creo que sobre los 80 cada una. Eso si, ruedas, pastillas y demás el mío es un mecherín comparado con el tuyo (bueno y supongo que de todo lo demás).

Yo también tengo idea de hacerme con algo más potente dentro de la marca, pero sin irme a AMG, que supone un desembolso muy grande debido al mantenimiento. Creo que me quedaré en un 500. Los CL están a cuatro perras. No sé como semejantes coches sufren tamaña devaluación.

Fácil, son coches con un coste de mantenimiento elevado (comparado con los que se suele vender), consumo alto...

Como con todo, al no existir mucha demanda y no ser versiones especiales (por bueno y potente que sea es un coche de “tiradas altas”) la depreciación es fuerte.

Además, son coches que los compran un tipo de cliente muy concreto (por estética, prestaciones...) y no “cualquiera” que quiera un coche para ir de A a B.

 

[Yitzak]

Los CL empiezan a escasear en el mercado de segunda mano, hay muchos más clase S.

 

[Lu Rivaya]

Fácil, son coches con un coste de mantenimiento elevado (comparado con los que se suele vender), consumo alto...

Como con todo, al no existir mucha demanda y no ser versiones especiales (por bueno y potente que sea es un coche de “tiradas altas”) la depreciación es fuerte.

Además, son coches que los compran un tipo de cliente muy concreto (por estética, prestaciones...) y no “cualquiera” que quiera un coche para ir de A a B.

Si si tiene sentido, pero ya lo he oído antes... es una cosa que no pasa con otras marcas. No se cual sería el homólogo de BMW del CL 500. Pero si miras los 645i o 650i están mucho más caros que los CL y eso que costaban bastante menos nuevos y no son versiones especiales. Como versión especial tienes el C 32 AMG a muy buen precio. Y bastantes AMG antiguos, ya no versiones intermedias, las cuales están a precios de risa. Dime de un BMW que costase nuevo más de 100.000 euros y que lo puedas encontrar ahora por menos de 7.000 € con menos de 150.000 km. Ninguno. S 600 V12 cupés de los 90 por 3000-4000 euros...

En cualquier página de coches de segunda mano si pones en filtro “a partir de 300 cv” los más baratos siempre son Mercedes.

EDITO: y mirando ahora por encima veo que los CL 55 AMG y CL 600 están por menos de 10.000 modelos de después del 2000. De hecho hay en autoscout un 55 AMG por 7.500 con 150.000 con una pinta estupenda.

 

[hector8]

Yo el CLK55AMG lo tengo desde 2000 y siempre lo he llevado al concesionario oficial. Las revisiones son caras pero es que hablamos de AMG. Y el M6 es de 2017 y ni me planteo llevarlo a otro sitio. Son coches exclusivos y muy caros. Es que sin querer ofender a nadie parece que hay quien se compra un coche de más de 100.000 € y luego ratean en las facturas. Y aún peor quienes los compran de segunda mano sin saber que aunque el precio del coche es más barato, el mantenimiento es el mismo.
Saludos

Si supieras los chavales en prácticas o pagados a cuatro perras que meten mano a todo tipo de coches en conces oficiales...Concretamente uno de mis mejores amigos trabajaba en BMW y ahora trabaja en un taller "de barrio" con compañeros mucho mejor tratados laboralmente y como todo está relacionado mucho mejores profesionales...
Se aprovechan mucho las casas oficiales. Yo personalmente la casa no la piso ni aunque me sobrase la pasta para tirarla por el váter, que no es el caso. Pero como sé un poco los tejemanejes que hay...

Por cierto, la única vez que lo llevé para una reparación de pintura me hicieron esperar en la calle, ya que si tienen sala de espera a mi no me la ofrecieron, debe ser que no me tenían fichado y mi coche tiene más de 3 años. Una horita aproximada tirado esperando en la calle, en el conce oficial...

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Discos y pastillas..., vamos a abrir un crowdfunding de esos porque va a ser de órdago.

Las traseras creo que fueron 300 eur la última vez .Pero en los discos me espero fácil 600 eur.Así que sólo en pastillas delanteras y discos delanteros fácil 1.000 eur .Espero que los traseros aguanten aunque me temo que no.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Si supieras los chavales en prácticas o pagados a cuatro perras que meten mano a todo tipo de coches en conces oficiales...Concretamente uno de mis mejores amigos trabajaba en BMW y ahora trabaja en un taller "de barrio" con compañeros mucho mejor tratados laboralmente y como todo está relacionado mucho mejores profesionales...
Se aprovechan mucho las casas oficiales. Yo personalmente la casa no la piso ni aunque me sobrase la pasta para tirarla por el váter, que no es el caso. Pero como sé un poco los tejemanejes que hay...

Por cierto, la única vez que lo llevé para una reparación de pintura me hicieron esperar en la calle, ya que si tienen sala de espera a mi no me la ofrecieron, debe ser que no me tenían fichado y mi coche tiene más de 3 años. Una horita aproximada tirado esperando en la calle, en el conce oficial...

No te falta razón
Yo en Pozuelo tengo amigos que se pueden permitir casas de más de 1mm eur ( se la acaba de comprar)y coches de k eur 80 ( concretamente un ingeniero de caminos) y no le da la gana de llevar el Mercedes al concesionario.
Si conoces a alguién bueno que hace el trabajo igual o mejor por qué pagar 10 si puedes pagar 6?
Tener dinero no ha de significar no saber administrarlo.
En concreto éste amigo prefiere gastarse 15.000 eur en unas vacaciones con la familia ( el año pasado) antes que pisar el concesionario.
Por cierto, al recoger el amg hoy tenían en el taller un SL 65 AMG black series que se te caía la baba...

 

[EduardoGrana]

Yo me he comprado recientemente un e430 y creo que también lleva 16 bujías. Es cierto que los Mercedes están más baratos...y por norma general mucho mejor cuidados y conservados que sus homólogos BMW

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Yo me he compradorecientemente un e430 y creo que también lleva 16 bujías. Es cierto que los Mercedes están más baratos...y por norma general mucho mejor cuidados y conservados que sus homólogos BMW

Si, suelen pasar por menos manos y el dueño original tiene ya sus años.( aunque yo el E 350 cdi lo estrené con 39)
Saludos

 

[Soberano]

En Pozuelo hay un taller llamado Inyecar o Inyencar, cerca del cementerio que se supone que son especialistas en MB y en BMW. Una vez pregunte allí por un tema del filtro de partículas de mi W211 pero al final lo lleve a Alhambra que son también SO, detrás del Hipercor. No me parecieron (Alhambra) caros la verdad, pero si algo cutres. No me entregaron el coche lavado, cosa que hacen todos hoy en día y tampoco me miraron un tema de una pastilla de freno y mira que les avise. Hay otro generalista llamado Talleres Torremon que a mí no me ha ido mal y un Bosch Service al lado del que prefiero no opinar.

 

[Soberano]

Yo me he comprado recientemente un e430 y creo que también lleva 16 bujías. Es cierto que los Mercedes están más baratos...y por norma general mucho mejor cuidados y conservados que sus homólogos BMW

Es un estilo de coche distinto y eso se nota en el mercado de segunda mano. Una berlina elegante, gasolina, de andares cómodos y de precio caro como un Clase E no es el típico coche que se compre un cabra loca. Suelen estar bien cuidados.

 

[Mate2014]

Pues casi a 100 eur( algo menos).Como siempre.Ya me contarás.
Yo me he tirado varios años para sacar dos carreras y el MBA y 2 idiomas, con mucho esfuerzo y los jerseys rotos de apretar los codos contra la mesa.
Y si cobrase eso , en los 27 años de carrera profesional , ya sería millonario.

Y ojo, que como quería que me pusiesen mobil 1 0w-40 llevé yo el aceite.
Que si no calcula 150 eur más mínimo.

Siempre acabo en el concesionario, pero hay que reconocer que es injustificable.

Ojo, también tiene sus cosas buenas.
Por ejemplo, la suspensión neumática y el compresor del e 350 eran más de 4.000 eur de factura y sólo pagué mano de obra.
Si no hubiese sido cliente desde hace años de MB Madrid ( con los 4 MB de casa) ni de broma tienen esa deferencia ( el coche tenía 7 años cuando ocurrió).
Saludos

Pues casi a 100 eur( algo menos).Como siempre.Ya me contarás.
Yo me he tirado varios años para sacar dos carreras y el MBA y 2 idiomas, con mucho esfuerzo y los jerseys rotos de apretar los codos contra la mesa.
Y si cobrase eso , en los 27 años de carrera profesional , ya sería millonario.

Y ojo, que como quería que me pusiesen mobil 1 0w-40 llevé yo el aceite.
Que si no calcula 150 eur más mínimo.

Siempre acabo en el concesionario, pero hay que reconocer que es injustificable.

Ojo, también tiene sus cosas buenas.
Por ejemplo, la suspensión neumática y el compresor del e 350 eran más de 4.000 eur de factura y sólo pagué mano de obra.
Si no hubiese sido cliente desde hace años de MB Madrid ( con los 4 MB de casa) ni de broma tienen esa deferencia ( el coche tenía 7 años cuando ocurrió).
Saludos

Pues con toda esa formación que tienes, tampoco te tendría que costar mucho entender que esos 100€/h van los sueldos del asesor, mecánico, administración,logística, lavadero, instalaciones, maquinaria específica, luz, seguros....etc

Aunque no lo creáis un concesionario (ventas y Postventa) es tan rentable, muchos lo pasan p*tas para no entrar en perdidas

 

[gogo]

@MARIANO LOPEZ RIVELO ; tu te puedes permitir ir a currar en un AMG ; yo mis salidas con los 545i y amg muy ocasionales ..... .
Te lías a acumular coches.... ; es que ni da tiempo .Por lo menos a mi.
Por otra parte yo hace mucho tiempo que no piso el conce; por supuesto primero por dinero ... j*der mano de obra 100 e nada te metes en 1000.
Y por otra parte tampoco se si el trato esta a la altura de lo que cobran .... ;
Realmente no lo se ; voy a un taller e intento que cuiden mi coche dentro de mis posibilidades .
Ya a veces ( no mi caso) es cuestión que te dejas una pasta en el conce y a veces ni ponen atención .... . Ni esmero .... .
Siempre lo he pensado ; mi hermano ( por poner ejemplo) ingenio de caminos y su hora de curre le sale a una mierda al lado de lo que puede cobrarlo un buen mecánico .... .

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Pues con toda esa formación que tienes, tampoco te tendría que costar mucho entender que esos 100€/h van los sueldos del asesor, mecánico, administración,logística, lavadero, instalaciones, maquinaria específica, luz, seguros....etc

Aunque no lo creáis un concesionario (ventas y Postventa) es tan rentable, muchos lo pasan p*tas para no entrar en perdidas

Nadie ha dicho que no lo entienda.Pero en muchos talleres pequeños no tienen acceso a tanta tecnología , no tienen acceso a tanta formación , las pasan canutas igualmente y resulta que trabajan igual o mejor.
Por que lo que no tiene perdón es que cobren eso y que muchas veces la picien (en MB Madrid no tengo queja pero en Itra me las han hecho de todos los colores, y en Herranz o Vehinter ni te cuento.
Averías generadas al reparar otras ( demostrable), olvidos en las reparaciones, reparaciones mal realizadas,desperfectos en el vehiculo etc etc.
El que cobra 100 eur la hora ha de proporcionar una calidad en el servicio de primera.Y no es siempre el caso,lamentablemente.Más bien la excepción.
Por no hablar de lo estirados que son en muchos concesionarios.Se llevaban la palma en BMW.

Saludos

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

@MARIANO LOPEZ RIVELO ; tu te puedes permitir ir a currar en un AMG ; yo mis salidas con los 545i y amg muy ocasionales ..... .
Te fías a acumular coches.... ; es que ni da tiempo .Por lo menos a mi.
Por otra parte yo hace mucho tiempo que no piso el conce; por supuesto primero por dinero ... j*der mano de obra 100 e nada te metes en 1000.
Y por otra parte tampoco se si el trato esta a la altura de lo que cobran .... ;
Realmente no lo se ; voy a un taller e intento que cuiden mi coche dentro de mis posibilidades .
Ya a veces ( no mi caso) es cuestión que te dejas una pasta en el conce y a veces ni ponen atención .... . Ni esmero .... .
Siempre lo he pensado ; mi hermano ( por poner ejemplo) ingenio de caminos y su hora de curre le sale a una mierda al lado de lo que puede cobrarlo un buen mecánico .... .

Completamente de acuerdo, la verdad

 

[Lu Rivaya]

Nadie ha dicho que no lo entienda.Pero en muchos talleres pequeños no tienen acceso a tanta tecnología , no tienen acceso a tanta formación , las pasan canutas igualmente y resulta que trabajan igual o mejor.
Por que lo que no tiene perdón es que cobren eso y que muchas veces la picien (en MB Madrid no tengo queja pero en Itra me las han hecho de todos los colores, y en Herranz o Vehinter ni te cuento.
Averías generadas al reparar otras ( demostrable), olvidos en las reparaciones, reparaciones mal realizadas,desperfectos en el vehiculo etc etc.
El que cobra 100 eur la hora ha de proporcionar una calidad en el servicio de primera.Y no es siempre el caso,lamentablemente.Más bien la excepción.
Por no hablar de lo estirados que son en muchos concesionarios.Se llevaban la palma en BMW.

Saludos

Te puedo decir por mensaje si quieres dos talleres buenos en Madrid que saben bien lo que hacen.

 

[gogo]

Completamente de acuerdo, la verdad

Igual la ventaja del conce; es que si pasa algo pues cumplen y se hacen responsables ... o.por lo menos debería y eso marca la diferencia .... ; y da una cierta seguridad y eso se paga ... ; no se .
yo ; la verdad ; no ratoneo nada en mantenimiento ; lo que haya que hacer .
Pude hace tiempo lei un caso de un Mercedes 560 se ( como el mio ) que entró en el conce ; y el tío salió con una factura de 9.000euros y el coche destrozado ; no había por donde cogerlo .
Se liaron a cambiar y a facturar ..... .

 

[gogo]

Nadie ha dicho que no lo entienda.Pero en muchos talleres pequeños no tienen acceso a tanta tecnología , no tienen acceso a tanta formación , las pasan canutas igualmente y resulta que trabajan igual o mejor.
Por que lo que no tiene perdón es que cobren eso y que muchas veces la picien (en MB Madrid no tengo queja pero en Itra me las han hecho de todos los colores, y en Herranz o Vehinter ni te cuento.
Averías generadas al reparar otras ( demostrable), olvidos en las reparaciones, reparaciones mal realizadas,desperfectos en el vehiculo etc etc.
El que cobra 100 eur la hora ha de proporcionar una calidad en el servicio de primera.Y no es siempre el caso,lamentablemente.Más bien la excepción.
Por no hablar de lo estirados que son en muchos concesionarios.Se llevaban la palma en BMW.

Saludos

Yo siempre así lo pensé ; el conce debería tener acceso a una maquinaria ; a una tecnología ; y a una INFORMACIÓN ; que dejaría atrás al resto de talleres es decir son el doble de caros pero el doble de eficientes entonces ya no es tan caro ..... ; podría llegar hasta ser más barato ; localizar rápido la avería y arreglar de forma eficiente .... .
es así ????... no.lo se ...

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Yo siempre así lo pensé ; el conce debería tener acceso a una maquinaria ; a una tecnología ; y a una INFORMACIÓN ; que dejaría atrás al resto de talleres es decir son el doble de caros pero el doble de eficientes entonces ya no es tan caro ..... ; podría llegar hasta ser más barato ; localizar rápido la avería y arreglar de forma eficiente .... .
es así ????... no.lo se ...

No es así.
Son puros cambia piezas.Hacen lo que les dice la máquina de diagnósis.
Es como el hombre del tiempo ( meteorólogo) que basa todo en modelos matematicos y en satélites versus el hombre del campo que basa todo en experiencia y " mirar al cielo".
El hombre del tiempo sería el mecánico del conce y el hombre del campo el mecánico de toda la vida.
Al final ya ves que los meteorólogos fallan más que una escopeta de feria.
Anda que no he tenido que volver al conce veces por malos diagnósticos.

Esto, lógicamente, no se puede generalizar pero no andará muy lejos...

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Te puedo decir por mensaje si quieres dos talleres buenos en Madrid que saben bien lo que hacen.

Hola
Pues encantado.Muchas gracias, majo

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

No hay que actuar en caliente, la próxima vez te damos nosotros el presupuesto sin compromiso y así no hay sorpresas y fijo que te ahorras unos euros.

Hola
No tiene mala pinta
Lástima que me quede tan lejos de casa

Saludos

 

[*NANO*]

No te falta razón
Yo en Pozuelo tengo amigos que se pueden permitir casas de más de 1mm eur ( se la acaba de comprar)y coches de k eur 80 ( concretamente un ingeniero de caminos) y no le da la gana de llevar el Mercedes al concesionario.
Si conoces a alguién bueno que hace el trabajo igual o mejor por qué pagar 10 si puedes pagar 6?
Tener dinero no ha de significar no saber administrarlo.
En concreto éste amigo prefiere gastarse 15.000 eur en unas vacaciones con la familia ( el año pasado) antes que pisar el concesionario.
Por cierto, al recoger el amg hoy tenían en el taller un SL 65 AMG black series que se te caía la baba...

Joderrrr. Pues eso sí que es casi imposible de ver.

Solo lo he visto una vez, hace unos años en Banús.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Joderrrr. Pues eso sí que es casi imposible de ver.

Solo lo he visto una vez, hace unos años en Banús.

Y tanto que es difícil.
Cuando recogí el coche, y después de pagar, mi contacto ,antiguo ex- jefe recepción de BMW , me dió un paseíto por el taller y ahí estaba.Precioso.Y había otras delicatessen como AMG GT etc
Saludos

 

[Gavira]

Y en la siguiente revisión toca discos y pastillas.Vamos, que me la meteràn otra vez...

@Getauto

 

[*NANO*]

Y tanto que es difícil.
Cuando recogí el coche, y después de pagar, mi contacto ,antiguo ex- jefe recepción de BMW , me dió un paseíto por el taller y ahí estaba.Precioso.Y había otras delicatessen como AMG GT etc
Saludos

¿Y no has hecho alguna foto a semejante cacharro? En serio, en España no creo que haya muchos más.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

¿Y no has hecho alguna foto a semejante cacharro? En serio, en España no creo que haya muchos más.

Lo primero que me dijo es que no podía hacer fotos.Antes de sacar el móvil.Así que me quedé con las ganas.
Me dijo que el valor estimado ahora mismo era de 900.000 eur
Por cierto , era en ese color.
Sólo se fabricó en ese color?

 

[Jiro]

Pues con las experiencias vividas en primera persona que cuentas de los concesionarios, no sé cómo repites

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Pues con las experiencias vividas en primera persona que cuentas de los concesionarios, no sé cómo repites

Pues ahora mismo sólo repito por la deferencia que tuvieron con la susp. neumàtica del E.
Como he comentado pagué sólo la MO y la fra. ascendía a más de 4.000 eur.
Cuento lo bueno y lo malo.
Y por qué, de momento, MB Madrid no ha metido la pata en nada.
Son caros, como todos, pero al menos trabajan bien.
Saludos

 

[Chv5]

Lo primero que me dijo es que no podía hacer fotos.Antes de sacar el móvil.Así que me quedé con las ganas.
Me dijo que el valor estimado ahora mismo era de 900.000 eur
Por cierto , era en ese color.
Sólo se fabricó en ese color?

Diría que en blanco y negro también se hicieron. Y precio ahora están entre 200-300mil€ en internet. Un aparatazo de mucho cuidado..