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Noticia Revisión diesel

Tema en 'Serie 2 Active/Gran Tourer (F45/F46) (2014-)' iniciado por Munich, 7 Ago 2018.

  1. Munich

    Munich En Practicas

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  2. Jurbieta

    Jurbieta En Practicas

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    No será lo mismo que la campaña de la válvula del escape?
     
  3. Stewie

    Stewie Forista Senior

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    En principio a la serie 1 y 2 no los afecta.

    Hablan de diésel 4 cilindros desde el serie 3 y 6 cilindros.

    Lo que me extraña es que serie 1 y 2 lleven diferentes piezas.

    Preguntaré en mi conce a ver qué me dicen a la vuelta.

    El problema está en la recirculacion de gases, por lo que entiendo que hablan de la EGR.
     
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  4. C130

    C130 Forista

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    Ya existió una campaña para la EGR
     
  5. arraez

    arraez Forista

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    Exacto, como dice @Stewie no nos afecta a nuestros F45/F46...
     
  6. YOSU

    YOSU En Practicas

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    Joder con estos alemanes....primero la lía volkswagen con emisiones, después audi y mercedes y ahora bmw la caga en diseño de esto........si k es cierto q hasta toyota llama a revisión.....pero no es el mismo desembolso.....
     
  7. Stewie

    Stewie Forista Senior

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    Cuando hay una campaña no hay que alarmarse.

    En todas las marcas existen, son muchos vehículos fabricados y es normal que haya tiradas con algún fallo.

    Una campaña soluciona fallos detectados, por lo que la marca lo solucionará sin coste.

    Peor son defectos no reconocidos, que también existen en multitud de marcas o prácticas ilegales para falsear datos
     
  8. diegudio

    diegudio En Practicas

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    De todas formas no deja de sorprender, porque lo que dicen que pasa es que se incendia el coche luego de por ejemplo un viaje largo donde el motor está girando mucho tiempo.

    No paro de preguntarme como BMW no detectó este fallo en las miles de pruebas que le hacen al motor en banco y luego ya instalado en los coches de pruebas.

    Salvo que, como dice Stewie, se trate de una tirada de un determinado componente que tiene algún desperfecto o material de diversa calidad, y eso es lo que falla puntualmente en estos vehículos.
     
  9. arraez

    arraez Forista

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    Exacto, estoy contigo y con @Stewie. Mejor que lo reconozcan y lo arreglen sin coste que callarse y tirar pa’lante.
     
  10. Stewie

    Stewie Forista Senior

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    Normalmente las campañas son por problemas en un determinado plazo de fabricación.

    Generalmente por fallos de piezas de un proveedor.

    Si se detectara en todas las unidades sería más achacable a un fallo de diseño.

    Desde una fecha pueden haber cambiado de proveedor, este haber modificado algo de la pieza concreta (por diseño, por costes, o simplemente un fallo de una de las máquinas empleadas en la fabricación), el proveedor puede no haber modificado nada pero llegarle la materia prima con defecto (bobinas, acero, aluminio o cualquier material que se use en la fabricación).

    Yo he trabajado en fábricas, y esto es más normal de lo que nos pensamos, y no solo en coches.

    A nosotros nos devolvieron 5 contenedores desde Japón por un fallo en una cerradura de unos tornos.

    El fallo fue del proveedor de cerraduras.

    En otra ocasión daba fallo una de las placas electrónicas porque la máquina que se utilizaba para soldar las pistas estaba descalibrada y las soldaduras se partían.

    Como digo esto es algo que está a la orden del día en todo lo que haya un proceso de fabricación y varios proveedores.

    Llamada a revisión de 320.000 vehículos de millones de fabricados, es una cantidad digamos, razonable.
     
  11. Cirex norte

    Cirex norte En Practicas

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    Hola a todos, yo acabo de hacerle un cambio de liquido de frenos (3 años) y me avisaron de una nueva campaña de la EGR. Si no me equivoco ya tuve una anterior el primer año o así.
    Saludos
     
  12. C130

    C130 Forista

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    En mi caso la EGR se me cambio a finales de 2016.
     

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