Duda Ruedas de invierno

darwinland

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Ahora vivo en Suecia y me he comprado un Saab 900 que quiero traer para Espana. En Suecia ahora es obligatorio circular con ruedas de clavos, y no me apetece ir cargado con ruedas de verano hasta Malmö y cambiarlas alli. Mi duda es si se puede circular por Europa y Espana con ruedas de clavos.
 

Brugal

Flo-lelo
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Ahora vivo en Suecia y me he comprado un Saab 900 que quiero traer para Espana. En Suecia ahora es obligatorio circular con ruedas de clavos, y no me apetece ir cargado con ruedas de verano hasta Malmö y cambiarlas alli. Mi duda es si se puede circular por Europa y Espana con ruedas de clavos.

No, igual que con cadenas, en cuanto haya asfalto no se puede, te pueden multar
 

motok

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Ahora vivo en Suecia y me he comprado un Saab 900 que quiero traer para Espana. En Suecia ahora es obligatorio circular con ruedas de clavos, y no me apetece ir cargado con ruedas de verano hasta Malmö y cambiarlas alli. Mi duda es si se puede circular por Europa y Espana con ruedas de clavos.

Depende del calibre de los clavos y del país.
En Francia si se puede si no superan un determinado grosor. Sin embargo en españa no...
 

Jiro

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Que recuerdos cuando era pequeño y un sueco amigo de la familia trajo un Saab 900 turbo nuevecito. Aquello volaba
 

darwinland

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Que recuerdos cuando era pequeño y un sueco amigo de la familia trajo un Saab 900 turbo nuevecito. Aquello volaba
El mio no es turbo ni vuela, pero parece salido de las manos de Carlsson. Es muy dificil encontrar un 900 en buen estado, he visto algunos no cabrio que te piden 20.000€. El mio tiene 180000km, es del 1988 negro 8v, kat y con cruise control de la epoca, por supuesto elevalunas y cierre centralizado no, pero si asientos calefactables. Me costo 250€ tuve que ir a buscarlo a 300km fui en bus, le cambie el distrubuidor que estaba averiado y me lo traje puesto. Ahora le tengo que cambiar el escape y regular el encendido y directo a la ITV. El cambio va como la seda, y el motor no tienen fugas. Cero oxido. Los interiores bastante danados pero poco a poco lo ire poniendo bien. Hasta la pintura se nota de calidad, no como las de ahora que son todas base agua y parecen acuarelas. Estoy como nino con juguete nuevo.
 

Jiro

Mr. Caceres
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El mio no es turbo ni vuela, pero parece salido de las manos de Carlsson. Es muy dificil encontrar un 900 en buen estado, he visto algunos no cabrio que te piden 20.000€. El mio tiene 180000km, es del 1988 negro 8v, kat y con cruise control de la epoca, por supuesto elevalunas y cierre centralizado no, pero si asientos calefactables. Me costo 250€ tuve que ir a buscarlo a 300km fui en bus, le cambie el distrubuidor que estaba averiado y me lo traje puesto. Ahora le tengo que cambiar el escape y regular el encendido y directo a la ITV. El cambio va como la seda, y el motor no tienen fugas. Cero oxido. Los interiores bastante danados pero poco a poco lo ire poniendo bien. Hasta la pintura se nota de calidad, no como las de ahora que son todas base agua y parecen acuarelas. Estoy como nino con juguete nuevo.

Joer qué precios hay por ahí

A disfrutarlo con SALUD
 
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