Duda Ruido clink clink en transmission, mecanico no sabe

Aquí otro con el "clink" Lo he descubierto haciendo maniobras en el garaje con las ventanillas bajadas.
Parece que se trata de una holgura en el estriado del cardan en la entrada al diferencial (en el enlace lo deja claro).
Flipo con lo del Loctite 648 pero tiene sentido que al hacer la unión más "gomosa" y elástica con ese producto especifico desaparezca el ruidito de las narices.
En breve se lo soluciono

Por cierto Ivan, eres un figura! No sabes como te agradezco tu ayuda. Aunque no tiene nada que ver con este hilo, ya tengo encargado el tratamiento Xenum (M-Flush+CE300) solo de leer tus comentarios
Deseando probarlo todo

Un saludo

 

Si, escape y las chapas anticalóricas. Mira las fotos del post 22 de este enlace:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=175885

 

Nuevo reflote.

Disculpa @ivan.s pero, ¿que es lo que hay que apretar del diferencial?
Mi mecánico me ha desmontado el cardan y engrasado el estriado pero el ruido sigue ahí. Ha cambiado un poco, ya no es tan metálico pero yo diria que casi cruje un poco más que antes. Me comenta que aparentemente está todo bien, que no hay óxido ni la más mínima holgura en la cruceta que era su sospecha, de manera que ahora tengo dudas de que el ruido venga del cardan
Según el ETK este es el diferencial de mi 325i (2.5), el de 4 tornillos (es el mismo que el tuyo, verdad?)



No se aprecia bien pero, ¿quizá en la secuencia de piezas 6-7-8-9, el centro del siguente círculo, lo que es la entrada del diferencial que parece tener 8 agujeros tiene una tuerca en el centro? Y si es así, ¿va "bien apretao" ó hay que ponerle el par adecuado con una dinamométrica?
Estoy perdido, no sé donde hay que tocar

 

Te refieres a la tuerca que va aquí, verdad?



Y lo del seguro, ¿con ponerle la típica pasta roja frenatornillos valdria? ...aunque veo que la pieza 9 es un retén y entiendo que esa tuerca irá bañada en aceite, con lo que la pasta no sé yo si va a "pegar"...
Me da un poco de miedo apretar a ojo no sea que afecte al apriete interno de los satélites y planetarios.

 

Ah vale, ahora entiendo el esquema del despiece (el retén queda por detrás de la tuerca ).
Le voy a enseñar este hilo a mi mecánico de confianza, muchas gracias Ivan




Por cierto, y aunque sea para otro hilo, una pasada lo del tratamiento Xenum. El consumo me ha bajado y ya no sé si será efecto placebo pero da la impresión de que incluso recupera mejor al pisar en marchas largas

 

Nuevo reflote.
Pues nada Ivan, la tuerca está perfectamente apretada y el p*to ruido persiste. Me estoy empezando a preocupar.
Mi mecánico de confianza sugiere que puede ser la cruceta que a simple vista está bien pero con toda la tensión hace ruido. Me asegura que se puede vivir con ello y bromeando me dice que ponga un poco más alta la radio pero soy un maniático con estas cosas y no me deja vivir. No me importaría comprar un cardan nuevo si estuviese seguro que ese es el problema pero si lo pongo y es de otro sitio me corto las venas. No sé que hacer

 

Pues yo sigo con el ruidito de los coj*nes
En su momento me desmontaron el cardan dos mecánicos diferentes, ambos de confianza, y estando todo bien aparentemente, el ruidito sigue ahí.
No se aprecia que haya ido a más, ni vibraciones, ni fugas, ni nada, todo va bien pero en el momento de maniobrar con la ventanilla abierta se escucha

El coche apenas lo uso ahora y he terminado por acostumbrarme y tomarlo como que eso es así

No obstante, si encuentra solución te agradecería que lo contases por aquí a ver si me animo