Vamos a ver si alguién en el foro conoce el origen del ruido: Es un ruido que se oye en la parte delantera del motor, no sé exactamente si está dentro de la culata, o es en la distribución. ¿ cuándo se produce? sólo se produce cuando estoy durante unos kilómetros en subida de carreteras de montaña y a lo que da. Eso significa que cambio a 7.100 rpm y en las recogidas llega a las mismas revoluciones. Al acabar el tramo y dejo el motor a ralentí, pues aparece el ruidito. Luego empiezo a bajar por la misma carretera por la que antes he subido, y se le va quitando hasta que desaparece por completo. Hace un tiempo le noté un ruido similar, pero no el mismo, que se debía a la calidad del aceite, se quedaba demasiado fluido a alta temperatura y sonoba a hierro contra hierro en la culata. Pero después del cambio a un aceite mejor, le desapareció del ruido. Ahora en cambio me suena más a cadena de distribución. ¿ puede estar floja?¿es autoajustable? en fin no se............................Si alguién me puede contar algo estaré agradecido.:-({|= Un saludo
Es un ruido un pelin como a diesel?? si es asi es la cadena, es posible que te toque cambiar el tensor que no estaba muy bien resuelto la verdad, si es eso cambialo por un tensor de M3 E36 ;-)
Si el tensor que lleva es parecido al del E36 creo que se recomendaba la sustitucion cada 40.000 km y repito "creo", pq yo no lo llegué a cambiar. Trabajaba por presion de aceite, luego puede que el primer ruido que comentas fuese el mismo tensor que se "descargaba" y la cadena pegase contra las paredes de la distribucion y ese ruido no lo quitan los patines de plastico... aunque aqui tambien hablo "de recuerdos" pq hace casi dos años que no le veo la distribucion a un e 36. Un saludo
El tensox es practicamente igual al del E36, solo que el del E30 retrocede cada vez que pierde presion, y el del E36 no, de ahi el ruido tipico en frio de los M3 E30, ademas el muelle va cediendo con el tiempo, y mantiene peor, lo suyo es cambiar muelle y tensor por el del M3 E36 ;-)
ja,ja,ja. Categórico. Vaya que si me da por poner el del M3 E30 me cae una bronca de preocupar. Voy a aprovechar que contesto para decir "!!!Que majo eres salao¡¡¡" Saludos//
Kazarn,¿ es muy complicado sustituir el tensor de cadena del E30 por el del E36?. ¿Es preciso alguna otra pieza para la adaptación?¿es cara esa pieza? Gracias
Kazarn, yo supongo que tienes el ETK on line, ¿sabes que número del dibujo de la lubricación del E30 es el dichoso tensor? te lo pregunto porque en el dibujo del E36 viene perfectamente expresado "chain tensioner nº 20" Gracias
Si, es que entre 5000 y 7200 está la salsa del M3 E30. De ahí para abajo es bastante "normal", pero en esa zona es un "pepinillo"
Yo le atizo hasta las 7.500 :fs::fs: weno, el caso, segun mis datos es el tensor del M3 E36 del 95, asi que supongo se refiere al del E36 321cv, aquilo tienes: http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=11311405081 Y segun mi ETK tiene un precio de 80€, y su referencia es: 11 31 1 405 081 ;-)
Muy buenas! Ya que estamos de motores de M3 E30, en breve espero ser propietario de uno, el único problema que tiene 240.000 kms, aún no lo he comprado y como tiene un pequeño golpe tampoco he podido probarlo. La pregunta es: en que me puedo fijar para saber si esta más o menos bién, ya lo han encendido y parece que va bién. Aparte de eso, que me recomiendas que le haga después? Gracias
Nosotros cambiamos uno el otro dia y costo 90 con algo de descuento creo recordar,se cambia en 3 minutos.
Dime ande tiene el golpe y te dire que mirar ;-) de todas formas de motor suelen estar casi todos niem, son duros, mirale que no haya tenido golpes mal arreglados, ni ruidos en el diferencial, no se, asi a bote pronto, mirale el ruido de la distribucion y que el aceite no pase de 100º y poco mas, si me dices año y me pones unas fotos del coche te puedo decir que tiene mal ;-)
Es muy complicado de cambiar? Se lo quiero cambiar al mio pq en frio a veces me hace un poco de ruido y no me hace mucha gracia. Que es preferible cambiar, el tensor y el muelle no? Porfavor, podeis poner las referencias? asi lo pido directamente ;-)
Ta chupado, pero si tienes a/a tienes que sacar el compresor, ya que hay que cambiarlo desde abajo ;-)
Ya sabia yo que algo me tendria que fastidiar Kazarn, la referencia que has puesto antes que es del tensor solo o viene con el muelle tambien? Lo digo por si se ha de pedir aparte o algo Gracias compi ;-)
El p*to muelle se ha de pedir aparte :???: pedirlo porque que te llegue el tensor y que luego tengas que esperar al muelle :???:
