El otro día por viaje de trabajo a Madrid alquilé un coche y me dieron una opel zafira 1.8 gasolina. Yo siempre he sido ‘dieselero’ aunque al principio conducí un fiesta 1.4 gasolina. Bueno lo que os iba a contar mi melocotonero diesel hace muchísimo menos ruido que ese a cualquier régimen. El ruido del motor a 140 km/h es molesto y a partir de ahí ni comento, y no era ruido aerodinámico. No he tenido la posibilidad de probar un 320i u otro motor de gasolina que merezca la pena pero si os aseguro a los que decís del ruido de los diesel, que puede que en frío suene mucho menos, pero en un viaje un poco largo con el mío llego de maravilla y con este con lo alto que gira el motor llego con la cabeza como un bombo. No se si el ruido en todos los gasolina será parecido porque hace tiempo que no me subo en ellos, pero en este, para mi gusto era muy molesto.:dan:
Ruido gasolina- diesel
- Iniciador del tema txiki
- Fecha de inicio
L
Langueto
Guest
Pos si. Tienes la solución que dan algunos mecánicos: sube la radio. :ar: Yo Siempre llevo las ventanillas subidas y no mentero del motor. Ni despacio ni rápido.
Pues mi coche no se oye ni despacio ni rápido, aunque claro, no te puedo comparar con ningún diesel porque solo he viajado en mi coche. 
Pepe320d
Forista Legendario
estoy de acuerdo con txiki, mi fiesta 16v a 150 acababas como un bombo, el chebrolet lacetti gasolina de mi cuñada a 120....mas te vale subir la radio la zafira2.2 diesel de mi cuñado en velocidades de crucero no se oye tanto....el 320d no se oye ni a 140 ni a 180...el ci creo se se siente algo mas, esa sensacion me dio cuando lo probe
una cosa es subir a 8000 y q se oiga rugir y otra marcarte un crucero a 140 y acabar como bien dicen por ahi con un moscardon en la cabeza
sds
una cosa es subir a 8000 y q se oiga rugir y otra marcarte un crucero a 140 y acabar como bien dicen por ahi con un moscardon en la cabeza
sds
Para autopista, el tema son los desarrollos, un motor gasolina, digamos "común" no puede tirar de una 6a como la nuestra, de casi 57 km/h cada 1000 vueltas.
Evidentemente hace menos ruido el 320d a 2.500 vueltas a 140, que un gasolina girando a 3.500 o 4.000....
Es puramente un tema de par y desarrollos.
Evidentemente hace menos ruido el 320d a 2.500 vueltas a 140, que un gasolina girando a 3.500 o 4.000....
Es puramente un tema de par y desarrollos.
Saludos.
Pues para mí txiki tiene toda la razón del mundo.
Los Diesel actualmente están mucho mejor insonorizados y son más silenciosos que sus homónimos de gasolina.Rodando a altas velocidades siempre será más ruidoso un gasolina que un diesel.
Además,no sé que manía hay en que los diesel suenan mal.Antes,hace años sí que sonaban mal y mucho,pero ¿hoy en día?
¿Alguien ha oido como suena un VW escarabajo de los clásicos?¿O un Porsche 911?Suenan mucho más que cualquier diesel actual,pero claro,eso es música celestial.¿¿¿???,nadie se queja de que el 911 haga ruido,pero es insufrible.
Esta misma semana he tenido la oprtunidad de probar un MB E55 AMG con 8 cilindros y suena más que los motores CDI y además,le pegas un acelerón en vacío y también vibra más que los diesel.
Nos vemos.
Pues para mí txiki tiene toda la razón del mundo.
Los Diesel actualmente están mucho mejor insonorizados y son más silenciosos que sus homónimos de gasolina.Rodando a altas velocidades siempre será más ruidoso un gasolina que un diesel.
Además,no sé que manía hay en que los diesel suenan mal.Antes,hace años sí que sonaban mal y mucho,pero ¿hoy en día?
¿Alguien ha oido como suena un VW escarabajo de los clásicos?¿O un Porsche 911?Suenan mucho más que cualquier diesel actual,pero claro,eso es música celestial.¿¿¿???,nadie se queja de que el 911 haga ruido,pero es insufrible.
Esta misma semana he tenido la oprtunidad de probar un MB E55 AMG con 8 cilindros y suena más que los motores CDI y además,le pegas un acelerón en vacío y también vibra más que los diesel.
Nos vemos.
, sobre lo de viajes por autovia es normal por los desarrollos,pero asi y todo hay gasolinas con 6velocidades que tienen la 6 de desaogo y listo
jarotxo
Forista
duvi dile al dueño del E55 AMG que revise los soportes del motor ,por que mi hermano tiene uno y puedes dejar una copa de vino encima del capo de lo compensado que es ese 8cil a pesar de tener 355cv.Duvi Boss dijo:
a parte de ponerte los pelos de punta si le das un buen aceleron en vacio.
Mi 530i suena mucho menos que mi ex-330d, y cuando consigues oírlo (quitando la radio y bajando el climatizador, o bien subiéndolo por encima de 3500) suena muchíííííííííísimo mejor.
En autopistas (alemanas, por supuesto) a 180, por poner un ejemplo, el 330d iba a 3500 y el 530i va a 4000, pero a esa velocidad en el "d" oías más el motor que el viento (aunque poco, todo sea dicho) y en el "i" es alrevés.
Lo que pasa es que un Zafira 1.8i es un "hierro"de motor al lado del 320d.
Para que la prueba sea válida tienes que hacer lo que te han dicho: bien comparar el ruido de tu 320d con el de un 320i, o bien el del Zafira 1.8 con el de un Zafira DTI.
P.D. Mi 330 era de 5 marchas. Supongo que en el actual la cosa cambiará, ya que por un lado el desarrollo de la 6ª es descomunal ypor otro, dicen que el motor de 204Cv suena menos que el de 184 CV.
En autopistas (alemanas, por supuesto) a 180, por poner un ejemplo, el 330d iba a 3500 y el 530i va a 4000, pero a esa velocidad en el "d" oías más el motor que el viento (aunque poco, todo sea dicho) y en el "i" es alrevés.
Lo que pasa es que un Zafira 1.8i es un "hierro"de motor al lado del 320d.
Para que la prueba sea válida tienes que hacer lo que te han dicho: bien comparar el ruido de tu 320d con el de un 320i, o bien el del Zafira 1.8 con el de un Zafira DTI.
P.D. Mi 330 era de 5 marchas. Supongo que en el actual la cosa cambiará, ya que por un lado el desarrollo de la 6ª es descomunal ypor otro, dicen que el motor de 204Cv suena menos que el de 184 CV.
