Ruido motor serie 1 116d entre 1500 y 2500 rpm

Hola a todos tengo un serie 1 ahun en garantia el cual a veces, no encuemtro el motivo, entre 1500 y 2500 Rpm me hace un ruido muy extraño como si vibrara algo pero creo que no e eso ! Me han llegado a decir que puede ser problema de algun inyector que no abra bien del todo lo voy a llevar a la casa ya que ahun tengo garantia pero me gustaria escuchar alguna opinion mas para estar mejor informado. alguien Sabe de que puede ser?! Graciassss !

 

aquí tienes vídeos sonidos, a ver si coincide con alguno:

http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-c...tor-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548/


¿cuantos kms tienes y de cuando es tu coche?

 

Ya esta tardando Alberto(Lagu) en entrar para decirte que es el cigüeñal.

Si todavia tienes garantia no te lo pienses, al concesionario de cabeza y que ellos te digan con mas exactitud.

 

Bueno el mas parecido es el 3º aunque tengo un video del mio donde se percibe mejor el problema es que no se como subirlo.. El coche es de diciembre del 2009 y tiene ahora 37.000 km gracias por el interes ! =)

 

puedes subir el video a youtube y plantar aquí el enlace... intenta describir el ruido... Suena como una máquina de coser que aumenta con las rpms??? Lo ideal es que te pases por el conce...

 

Vale he conseguido subirlo aki os dejo el link darle voz y estar atentos se distingue muy bien del ruido del motor Serie 1 ruido - YouTube

 

tio... malas noticias, eso no suena a inyectores...

 

y a que crees que suena?

 

De todas maneras, tambien te diria que pusieras un video sin el aire acondicionado puesto, se nota mucho cuando se pone el aire acondicionado que suena mucho peor el coche.

 

Cuando le da por hacerlo le es indiferente que este conectado o no... Pero has notado el traketeo al que me refiero? Es como un grrrrr un cimbreo muy poko agradable y me da miedo que derive en algo mas. en cuanto al rendimiento no varía porque suene el ruido.

 

Eso no suena muy bien, vete al concesionario pero ya a que te lo miren, ya que no es normal ese ruido, para ver si es el cigüeñal lo suelen hacer con el aire acondicionado puesto que es cuando se nota un montón, no se que decirte pero me suena muy mal ese ruido, a mi me sonaba pero muy levemente todo el rato y fui a la BMW, me dijeron que era la cadena que suena un poco, pero el ruido que tengo lo he escuchado en todos lo serie 1 que he visto, mas de 30 yo creo. De todas la maneras vete, que yo fui sin garantía y me lo miraron sin ningún problema, haciendo un papel “cosa que me extraño” que me aseguraban que no era el cigüeñal.

 

pf.. bueno mañana estoy en el concesionario dando guerra ! pero la última vez que se lo comenté, me dijo que el tenía un 118d el cual también le hacia un ruido pero decia que era de un tornillo del escape que era demasiado largo y eso hacía que vibrara... para colmo como siempre pasa (ley de murphy) cuando vas al taller no hace ruido ya... pero bueno teniendo el video se lo enseñaré y sino lo llevaré a dar una vuelta aver que me dicen... GRACIAS A TODOS ya os dire algo !

 

sería buena noticia que el ruido viniera del escape: diles que si es así, que te lo solucionen.

De todas formas si es del escape, lo escucharás por la parte trasera del coche no???

 

cuando un inyector falla, es un retembleo diferente, o eso es lo que aprecio yo con el video, pillate un movil que grabe en HD así salimos de dudas jajajaaj

 

Me acaba de decir un conocido que una amiga tiene un 118d y que segun parece hacia el mismo ruido como dos metales chocando y era el sinemblok del escape el de enmedio que vibraba ! Esperemos que sea eso

 

Hola, mi 116 D, está en el taller cambiando la correa de la distribución y los tensores, creo que es un fallo que parece común, por lo tanto llevalo inmediatamente al taller, tienen que sacar el motor y cambiar las piezas, la persona que me atendio dice que queda perfecto. No lo dudes.

 

Se me olvidaba por si te sirve de algo el coche es de agosto del 2010 y tiene 32.000 Km.

 

Nuevas noticias ayer mirando de donde provenia el ruido me di cuenta que el soporte de la valvula del turbo se ha partido en dos y esta suelta pero ccreo que el ruido no viene de ahi el jueves tengo hora en el taller!

 

Ya me han cojido el koche en el taller y me han dicho k me cambian la cadena de distribucion, tensores y patines... Kon 38000 kilometros menosmal que esta en garantia... Un fallo asi no tendria que ocurrir en una marca como bmw... No me hace ni pizca de gracia que me toquen el motor el segundo año de uso...

 

mucha suerte Denisserie1, que te lo dejen niquelao.

 

Te van a cambiar la cadena de distribución o las correas de servicio? Supongo que será lo primero porque dices que te van a sacar el motor. Si es así "bienvenido" a la cada vez mayor lista de afectados por este problema, y a ti, denisserie1, también te doy la "bienvenida".
A mi me lo repararon hace 27.000 kms y desde entonces no he vuelto a tener ningún problema. Espero que vuestros coches también os los reparen de forma correcta.

 

gracias marcenick y blackhorse ! En el concee se han portado muy bien y me han alquilado un coche (a su cargo porsupuesto), para no dejarme sín mientras esté en el taller el mío y me han cogido un golf nuevo! se lo han currado ! =) espero que me devuelvan el mío cuanto antes y que no me vuelva a dar problemas !

 

pues no dan por culo los serie1 de los coj*nes..

 

Hola Denisserie. Yo tengo un 118d y desde hace un año hace un ruido entre 2000 y 3000 rpm. El ruido es como un picoteo parecido al ruido de picar biela. Lo hace solo aveces. Igual se tira 2 semanas sin hacerlo y de repente empieza a hacerlo. Lo hace solo cuando voy enmarcha. En parado no lo hace. Lo he llevado a dos concesionarios y no localizan el ruido. Me han cambiado inyectores, turbo, cadena de distribucion, piñones de distribucion, etc y nada...
En fin. Un desastre.
Ahora me ha pasado la garantia y me lo tengo que comer.
Creo que puede ser el mismo ruido que tu coche.
¿Has conseguido solucionarlo?
Un saludo

 

Hola Panchix. Pues me han cambiado hace dos semanas la cadena de distrib., tensores y patines diciéndome que venía de ahí el ruido y pasada una semana ha vuelto a sonar... el mio es como un repiqueo metálico y también lo hace cuando le dá... sin motivo da lo mismo frío que caliente, primera, segunda tercera... incluso teniendo el embrague pisado y yendo en marcha, le doy al gas y me sigue haciendo eso.. nose... pero ten clara una cosa a mi no me pasara eso... la garantía se acaba en diciembre yo el fallo lo e notificado dentro de garantía SI SU INCOMPETENCIA LES RETRASA LA FAENA, ES SU PROBLEMA NO EL MÍO como si encuentran el fallo en diciembre del año k viene ! igualmente se lo van a comer ellos!! ya te iré contando por akí lo que me dicen... esta semana tengo que volver a llevarlo.. !

 

Por lo que comentas parece que te lo hace cuando funciona la egr


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Creo que te has liado Zagal, no es la EGR sino el FAP. Ese repiqueteo lo hace cuando limpia el FAP, también se nota un sonido más grave en el escape, más calor y un olor especial.

Es normal y el intervalo, según los km que hagas puede ser ese, 2 semanas.

 

A mi en el conce con un ruido similar también me comentaron que era la regeneración del FAP...

 

Y que es el FAP?
En el conce me conentaron que le cambiaron el motor a un modelo como el mio con el mismo problema y que el ruido persistia!! ¿Es posible? Me dicen que debe ser algo de software y me lo han actualizado como 10 veces pero nada.
Por cierto. Yo tambien hice una reclamacion a Bmw Iberica comentando el problema para que conste que el ruido lo hacia ya en garantia y nadie lo solucionaba!!

 

El FAP es el Filtro Anti Particulas

Informacion sacada de la Wikipedia:

El filtro antipartículas (abreviado FAP) es un filtro integrado en el convertidor catalítico que atrapa las partículas de carbono generadas en la combustión cuando pasa el gas de escape. El FAP suprime así las emisiones de partículas y de humos protegiendo el medio ambiente.
Este componente lo suelen montar los motores diésel para cumplir con la normativa de consumos y emisiones, concretamente la norma Euro4. Con el filtro antipartículas se consigue capturar cerca del 99% de las partículas contaminantes en un filtro, y este, mediante calor y el agregado de un aditivo, se regenera destruyendo las partículas.