Avería Ruido

[Fénix777]

Hola. Desde hace un tiempo hacía un ruido al girar toda la dirección, y ha ido a más, ahora lo hace también tras arrancarlo y estando parado y más fuerte. Parece que tras varios km el ruido desaparece. Al girar el volante se produce un cambio en el sonido, no sé si será algo de la dirección. Si se que los amortiguadores delanteros están muy malos, no se si tendrá relación con esto. Al girar el volante en curvas cerradas también suena

que pensáis que puede ser? El coche es el 530 D 184cv

 

[RED VELVET]

Has comprobado el nivel de hidráulico?
Por probar.

 

[Fénix777]

Creo que está bajo, pero no estoy seguro, lo llevaré al taller a que le echen

 

[torpedo520I]

Creo que está bajo, pero no estoy seguro, lo llevaré al taller a que le echen

Míralo y échale tu liquido y t ahorras unos € y vas conociendo tu coche.

Si no sabes que líquido pregunta y te explicamos y que se hace después de rellenar si estaba muy bajo.

 

[torpedo520I]

Piensa que a lo mejor es solo falta de liquido y el mecánico te cambia hasta el volante.

 

[Fénix777]

Que liquido le tengo que echar y donde lo puedo comprar?. Y que hay que hacer después de rellenar?

 

[RED VELVET]

Que liquido le tengo que echar y donde lo puedo comprar?. Y que hay que hacer después de rellenar?

Solo si confirmas que el nivel está bajo (el tapón tiene dos marcas entre las que debe estar el nivel).
Compra un bote de ATF DEXRON II ó III.
Después de rellenar, si lo necesitase, gira la dirección a tope a ambos lados un par de veces.

 

[torpedo520I]

Solo si confirmas que el nivel está bajo (el tapón tiene dos marcas entre las que debe estar el nivel).
Compra un bote de ATF DEXRON II ó III.
Después de rellenar, si lo necesitase, gira la dirección a tope a ambos lados un par de veces.

Mejor explicado imposible

 

[Fénix777]

Solo si confirmas que el nivel está bajo (el tapón tiene dos marcas entre las que debe estar el nivel).
Compra un bote de ATF DEXRON II ó III.
Después de rellenar, si lo necesitase, gira la dirección a tope a ambos lados un par de veces.

aceite-castrol-atf-dexron-ii-multivehicle-1l. Este servirá? , he leído que es para transmisiones automáticas, por lo que no estoy seguro de si sirve

No se cual lleva ahora, no habrá problema en rellenarlo con otro de una densidad diferente no?

 

[tuki]

Has metido tu contestación dentro de la cita, y la gente no la va a ver. No está dentro de lo que estás citando de otra gente, es "Fenix777 originals". xD

 

[Fénix777]

Castrol ATF Dexron II Multivehicle 1L
Este servirá? , he leído que es para transmisiones automáticas, por lo que no estoy seguro de si sirve

No se cual lleva ahora, no habrá problema en rellenarlo con otro de una densidad diferente no?

 

[RED VELVET]

Te va a valer si es para rellenar. Tampoco es problemático si lo estás mezclando con otro diferente.
Con que sea ATF (ver tapa).
Qué pasa?
Que el II y el III ya son antiguos. Los más actuales ya son los dexrom VI.
Pero, ¿Has comprobado el nivel?

 

[Fénix777]

SI, está por debajo del mínimo y algo aguado. Hay que rellenarlo con el motor arrancado o parado?

 

[RED VELVET]

SI, está por debajo del mínimo y algo aguado. Hay que rellenarlo con el motor arrancado o parado?

Ten en cuenta que la densidad del hidráulico no tiene nada que ver con los aceites de motor, por ejemplo.
Si está de color rojizo estará todavía bien. Si por el contrario está oscuro, sería conveniente cambiarlo todo.

Si solo lo vas a rellenar lo puedes hacer con el motor apagado o arrancado, es indiferente.
Pero para darle un par de volantazos a tope (en parado) a ambos lados, tendrás que tener el motor encendido.
Y una vez hecho esto, vuelve a comprobar el nivel.

 

[Fénix777]

Ok, haber si me llega el pedido, gracias por la ayuda

 

[Fénix777]

Le he echado el líquido y ya no suena nada, va perfecta la dirección

 

[RED VELVET]

Le he echado el líquido y ya no suena nada, va perfecta la dirección

Me alegro.
Ahora a seguir disfrutando del 5.

 

[Fénix777]

Muchas gracias, un placer de aprender aquí!

 

[patapalo]

Si vuelve a bajar el nivel tendrán que revisarte por donde pierde el sistema.
En mi caso particular con el mismo coche que tú tienes fue un poro en una especie de serpentín que estaba muy cerca del radiador.
Fue cambiarlo por 50€ nuevo y fin del problema, sino...cada dos días a rellenar y un ruido de la leche al girar..a poco que baje el nivel.
Yo lo rellenaba a motor parado casi hasta el borde y sin problemas.