Duda Runflat si o no

[Jorgecpp]

Hola a tod@s!

Me ha llegado la hora de cambiar ruedas una vez mas al X5, siempre lo use con runflat, pero nunca he tenido que hacer uso de ellas por un pinchazo en todos estos años, es mas en 16 años al volante solo he tenido que cambiar una rueda y fue por habermela cargado haciendo el gamba

Me gustaria leer opiniones de los que habeis abandonado runflat y cuales han sido vuestras experiencias.

Un colaborador del foro me ha recomendado mantenerlas runflat porque el coche viene con las suspensiones taradas para ello. Logico apunte, pero me gustaria saber resultados vividos en vuestras carnes aun teniendo esas configuraciones para ir con runflat y montar neumaticos normales.

Saludos!!

 

[ppf]

Yo en su dïa le quité las runflat a un E70 y después hice lo mismo en un E71. En este último me dió problemas con el ESP y volví a runflat. Ahora con un F15 y su suspensión adaptativa runflat siempre.

 

[Jorgecpp]

Yo en su dïa le quité las runflat a un E70 y después hice lo mismo en un E71. En este último me dió problemas con el ESP y volví a runflat. Ahora con un F15 y su suspensión adaptativa runflat siempre.

En el E70 que impresiones te dio? Mejor, peor?

 

[YIYO]

Yo probé y no noté mejoría,volví a runflat,ahora ya no son tan ruidosas como antes.

 

[Atreyubmw]

Yo quite las runflat y encantado, no volvere a ponerlas.

 

[Jorgecpp]

Yo quite las runflat y encantado, no volvere a ponerlas.

Vale, la cuestion es saber por que jejeje.

Que fue lo que te hizo tomar esa decision, en que mejoraron las normales?

Gracias.

 

[alfonsob]

yo no cambio unas runflat por unas normales ni jarto copas. cuentan un poco mas pero te dan una seguridad que las normales no te dan. Ademas piensa que tu coche y la suspension esta calibrada para las runflat desde fabrica, si ahora se las cambias el comportamiento cambia.

 

[Jorgecpp]

yo no cambio unas runflat por unas normales ni jarto copas. cuentan un poco mas pero te dan una seguridad que las normales no te dan. Ademas piensa que tu coche y la suspension esta calibrada para las runflat desde fabrica, si ahora se las cambias el comportamiento cambia.

Si, eso ya me lo han comentado, pero he leido que el comportamiento cambia a mejor, o eso dice bastante gente. De momento aqui aun no han dicho nada que me haga decantarme por las normales, lo que si yo aprecio en el mio, es que son muy duras y es un poco sufrido en carreteras con mal pavimento. He leido que duran menos que las normales, que hacen mas ruido, que agarran menos y pesan mas notandose en el consumo. En mi caso no me importa lo economico, ahora la diferencia de precio no es tanta, pero si que me importan las prestaciones.

 

[Jose Carlos H]

¿ rubias o morenas ?, ¿ cerveza o vino ?........

Yo monto y seguiré montando runflat en este y en coches venideros, no me apetece un día de lluvia o con prisas o con toda la familia en el coche o en mitad de un viaje de noche ...... estar haciendo experimentos con el líquido anti pinchazos y el compresor, y no digamos buscando un taller o llamando a la grúa si es una raja

Cuando no existían más de uno (me incluyo) las hemos echado de menos en alguna ocasión, ahora que existen ¿ qué sentido tiene volver al pasado ?, si es un tema económico mejor comprar un Dacia y si es por comodidad permitirme que lo ponga en duda

 

[Jorgecpp]

¿ rubias o morenas ?, ¿ cerveza o vino ?........

Yo monto y seguiré montando runflat en este y en coches venideros, no me apetece un día de lluvia o con prisas o con toda la familia en el coche o en mitad de un viaje de noche ...... estar haciendo experimentos con el líquido anti pinchazos y el compresor, y no digamos buscando un taller o llamando a la grúa si es una raja

Cuando no existían más de uno (me incluyo) las hemos echado de menos en alguna ocasión, ahora que existen ¿ qué sentido tiene volver al pasado ?, si es un tema económico mejor comprar un Dacia y si es por comodidad permitirme que lo ponga en duda

En mi caso tengo rueda de repuesto.

Sobre lo de necesitar cambiar la rueda lloviendo no me importa.

Sobre el tema económico ya dije que no era eso lo que me importaba.

En mi caso lo que me importa es el tema prestaciones, que parece ser que agarran mas las normales, sumado a la comodidad que dicen que hacen menos ruido y transmiten menos irregularidades del suelo.

En esto no es un tema de rubias o morenas, de cerveza o vino. Pues no es un tema de gustos estrictamente.
Si hay ciertas diferencias en prestaciones, habrá que montar las que se ajusten mas al uso que cada uno le vaya a dar.

 

[alfonsob]

En mi caso tengo rueda de repuesto.

Sobre lo de necesitar cambiar la rueda lloviendo no me importa.

Sobre el tema económico ya dije que no era eso lo que me importaba.

En mi caso lo que me importa es el tema prestaciones, que parece ser que agarran mas las normales, sumado a la comodidad que dicen que hacen menos ruido y transmiten menos irregularidades del suelo.

En esto no es un tema de rubias o morenas, de cerveza o vino. Pues no es un tema de gustos estrictamente.
Si hay ciertas diferencias en prestaciones, habrá que montar las que se ajusten mas al uso que cada uno le vaya a dar.

Pues si tu coche salio con gomas normales,sigue montando norales y dejate de experimentar, yo soy de los que opna que los experimntos en casa y con gaseosa y si el coche sale de fabrica con una cosa montado asi lo dejo y mas con las ruedas que opino que es la parte mas importante del coche.

 

[Jorgecpp]

Pues si tu coche salio con gomas normales,sigue montando norales y dejate de experimentar, yo soy de los que opna que los experimntos en casa y con gaseosa y si el coche sale de fabrica con una cosa montado asi lo dejo y mas con las ruedas que opino que es la parte mas importante del coche.

No se con lo que salió de fabrica, no lo compre nuevo, las llantas si que tienen las letras de runflat (h2+) Cuando lo compre traía runflat y siempre puse runflat.

 

[Buvilla]

Buenas
En mi caso (E70 3.0d del 2010) con suspensión adaptativa trasera siempre runflat y prefecto.
Cambié a no runflat en las traseras y cuando le pudo en carreteras reviradas salta el ESP de vez en cuando.
Saludos

 

[alfonsob]

No se con lo que salió de fabrica, no lo compre nuevo, las llantas si que tienen las letras de runflat (h2+) Cuando lo compre traía runflat y siempre puse runflat.

Pues entonces salio con las runflat, de todas las formas si quieres salir de dudas en la ficha tecnica viene.

 

[Atreyubmw]

Vale, la cuestion es saber por que jejeje.

Que fue lo que te hizo tomar esa decision, en que mejoraron las normales?

Gracias.

Pinche y claro como se pude cirular unos 50 km pues circule unos 30, a tomar por saco la rueda , se rompio el runflat, desde entonces normales y cuando pincho paro y a la grua.

 

[Jorgecpp]

Pues entonces salio con las runflat, de todas las formas si quieres salir de dudas en la ficha tecnica viene.

En que apartado y como lo define? No veo nada en la mia.

Buenas
En mi caso (E70 3.0d del 2010) con suspensión adaptativa trasera siempre runflat y prefecto.
Cambié a no runflat en las traseras y cuando le pudo en carreteras reviradas salta el ESP de vez en cuando.
Saludos

Esque poner solo en un eje no se puede, o todo o nada. Por eso te pasaba eso del ESP.

 

[alfonsob]

En que apartado y como lo define? No veo nada en la mia.



Esque poner solo en un eje no se puede, o todo o nada. Por eso te pasaba eso del ESP.

Pues sin ver la ficha no te lo puedo decir pero lo tienes donde pone las ruedas que monta de fabrica.

 

[Jorgecpp]

Pues sin ver la ficha no te lo puedo decir pero lo tienes donde pone las ruedas que monta de fabrica.

Adjunto el apartado donde pone lo de las ruedas, yo no veo nada sobre runflat o antipinchazos.

 

[alfonsob]

Dejame que mire en la ficha del mio y te digo porque en la ficha tiene que venir el tipo de rueda que monta el coche de fabrica.

 

[rasebe]

Siempre runflat, por comodidad y por seguridad, un pinchazo tonto se puede convertir en un accidente.

 

[Jorgecpp]

Siempre runflat, por comodidad y por seguridad, un pinchazo tonto se puede convertir en un accidente.

En eso no estoy de acuerdo, un pinchazo es un pinchazo, no hay mas. Un reventón si puede provocar un accidente y reventones los hay con y sin runflat. Comodidad por no tener que cambiar la rueda, pero como ya dije antes, eso a mi no me importa.

 

[culebreitor]

A ver, aportando un poco de ciencia al tema...

Las ruedas no runflat son menos ruidosas, menos pesadas y menos rígidas. Eso significa que sí o sí a igualdad de compuesto vas a conseguir mejor aceleración y frenada (menos peso rotando no suspendido) y al ser más deformables, más grip.

¿Qué ocurre? Que por ejemplo, en mi f10, el cambio de las run flat a normales generó en llantas 18” algo de flaneo pero, en un X5/X6 que pesan sus 700 kilos más y encima llevan más perfil esto puede ser mucho más acusado y en cambios de trayectoria rápidos notar esa imprecisión.

Dicho lo cual, de no montar runflat en un coche con silentblocks pensados para ello, lo suyo sería irse a por unas Yokohama Advan Sport v105 o por una Bridgestone S001 que son de las que tienes carcasa más dura.

En el f10 20d llevo 4 juegos de gomas normales y no va mal del todo. Mejora en muchas cosas y pierde un poco en otras.

En el X6 50i sólo tuve runflat y a mi juicio la vibración y ruido de rodadura no le hacen justicia al resto del coche.

En el GTR de 700cv de un amigo pasamos de las Dunlop runflat a unas Pilot súper sport normales con idénticos resultados a lo arriba descrito. Mucho más grip y confort, menos precisión en cambios rápidos de trayectoria.

Saludos

 

[Jorgecpp]

A ver, aportando un poco de ciencia al tema...

Las ruedas no runflat son menos ruidosas, menos pesadas y menos rígidas. Eso significa que sí o sí a igualdad de compuesto vas a conseguir mejor aceleración y frenada (menos peso rotando no suspendido) y al ser más deformables, más grip.

¿Qué ocurre? Que por ejemplo en mi f10 el cambio de las run flat a no generó en llantas 18” algo de flaneo pero, en un X5/X6 que pesan sus 700 kilos más y encima llevan más perfil esto puede ser mucho más acusado y en cambios de trayectoria rápidos notar esa imprecisión.

Dicho lo cual, de no montar runflat en un coche con silentblocks pensados para ello, lo suyo sería irse a por unas Yokohama Advan Sport v105 o por una Bridgestone S001 que son de las que carcasa más dura tienen.

En el f10 20d llevo 4 juegos de gomas normales y no va mal del todo. Mejora en muchas cosas y pierde un poco en otras.

En el X6 50i sólo tuve runflat y a mi juicio la vibración y ruido de rodadura no le hacen justicia al resto del coche.

En el GTR de 700cv de un amigo pasamos de las Dunlop runflat a unas Pilot súper sport normales con idénticos resultados a lo arriba descrito. Mucho más grip, menos precisión en cambios rápidos de trayectoria.

Saludos

Muchas gracias por todo lo explicado, el flaneo lo habia pensado al llevar ademas llanta 18 que tiene mas perfil.
Al final igual probare y dependiendo del resultado volvere a montarlas o no.

 

[promanito]

En el coche que yo estoy mirando tiene montadas estas, que opináis? Las quito y las pongo a la venta del tirón cuando lo tenga o espero a que se gasten y las tiro, de momento el vendedor me ha dicho que no le ha dado fallo en la electrónica del coche.

https://www.neumaticos-pneus-online...zero-asimmetrico/255-50-r19-107-y-xl-mfs.html

Cual de las Run flat entonces me aconsejáis para el 4.8i E70 ????

Muchas gracias.

 

[Avsolutt]

Hola @Jorgecpp te cuento mi experiencia con el cambio de neumaticos sin Runflat.

El invierno pasado lo pasé mal subiendo a esquiar con el paquetón de nieve que cayó, por lo que aprovechando que tocaba cambio de neumáticos, monte unas Michelin Cross Climate SUV. Tuve que prescindir del Run flat, que aporta un plus de seguridad, pero el cambio ha sido muy positivo! circulando por autovías, carreteras secundarias mojadas por la niebla a 3ºC y puertos de montaña para subir a esquiar se han portado de lujo.

He notado el coche más cómodo y silencioso, menos "reboton" que con las Run Flat y no he notado pérdida de agarre respecto a las Dueler H/P Sport que llevaba.

Ahora llevo unos 7.000 Kms desde entonces y por ahora encantado del cambio, me compré un kit anti pinchazos tal y como marca la ley y a circular !

 

[Jorgecpp]

Hola @Jorgecpp te cuento mi experiencia con el cambio de neumaticos sin Runflat.

El invierno pasado lo pasé mal subiendo a esquiar con el paquetón de nieve que cayó, por lo que aprovechando que tocaba cambio de neumáticos, monte unas Michelin Cross Climate SUV. Tuve que prescindir del Run flat, que aporta un plus de seguridad, pero el cambio ha sido muy positivo! circulando por autovías, carreteras secundarias mojadas por la niebla a 3ºC y puertos de montaña para subir a esquiar se han portado de lujo.

He notado el coche más cómodo y silencioso, menos "reboton" que con las Run Flat y no he notado pérdida de agarre respecto a las Dueler H/P Sport que llevaba.

Ahora llevo unos 7.000 Kms desde entonces y por ahora encantado del cambio, me compré un kit anti pinchazos tal y como marca la ley y a circular !

Y que llanta llevas? Lo digo por el tema del flaneo.
Esas siendo de invierno que suelen ser mas ruidosas y que hagan menos ruido ya dice mucho.

Gracias.

 

[Avsolutt]

Y que llanta llevas? Lo digo por el tema del flaneo.
Esas siendo de invierno que suelen ser mas ruidosas y que hagan menos ruido ya dice mucho.

Gracias.

Llevo llantas de 19' quizás el flaneo no lo noto tanto, al ser neumáticos con el flanco reforzado?¿

Y por supuesto ningún problema con el ESP

 

[Jorgecpp]

Llevo llantas de 19' quizás el flaneo no lo noto tanto, al ser neumáticos con el flanco reforzado?¿

Y por supuesto ningún problema con el ESP

Yo llevo 18, pero creo que voy a montar normales al final, a ver si hay mas opiniones, pero llevando ya rueda de repuesto creo que igual hago la prueba.

 

[Atreyubmw]

Yo llevo 18, pero creo que voy a montar normales al final, a ver si hay mas opiniones, pero llevando ya rueda de repuesto creo que igual hago la prueba.

No te compliques ,montalas normales.

 

[Dani_Villa]

La putada es pinchar... No teniendo rueda de repuesto no me jugaria a quitarlas