runflat

[rubenyromeo]

ves.....este sistema de continental....

te ofrece la misma ventaja ( no pinchar) pero sin afectar para ello al flanco...

que es lo malo de las runflat....te mejora una cosa, perjudicandote en otra....


yo creo q todos teneis vuestra parte de razon....por lo q ninguno se equivoca, por lo que este post no acbaria nunca....jeje

 

[Aquelarre]

enga chicos, a por la página 20!!! no me defraudéis esta noche xD

 

[///Mortys]

Ahi Beemer ya me convences un poco mas de este sistema mejorado, como dice rubenyromeo, hace su funcion en caso de pinchazo y no te quita la flexibilidad que debe tener el neumatico. De todas formas al siguiente cambio me voy a convencional y si puedo probar este sistema y me convence, quizas luego seguiria montando rft.

 

[beemer]

de momento solo lo hay en 235... lo monta el nuevo passat CC.


Summer tyres:
235/45 R 17 94W ContiSportContact 3 ContiSeal
235/40 R 18 95W XL FR ContiSportContact 3 ContiSeal
Winter tyres:
205/50 R 17 93H XL ContiWinterContact TS 810 ContiSeal

 

[johanson]

eso ya es otra cosa...no prescindir de prestaciones para obtener otras

 

[alber72]

eso de continental de nuevo sistema nada.es como las pirelli mousse que se han utilizado durante muchos años en rallyes.parece que se estan dando cuenta que con esas durezas de carcasa(runflat) mucha gente no traga ,y menos aqui con los "estupendos" firmes que tenemos en nuestras carreteras

 

[beemer]

si... el contiseal puede ser una solucion intermedia entre el convencional y el rft... pero en caso de perdida repentina de aire se va al garete y se desllanta provocando el descontrol del coche...
la rft al ser autoportante evita en gran medida la perdida de control... que es lo que realmente se busca con esta tecnologia...
esta claro que cada sintema tiene sus pros y sus contras...
yo de momento como pro-specificactionMAN que soy...
sigo con RFT