Se nota Un Supresor en nuestros coches?

[B0rJarZz M.]

Los colectores arriba llevan los tornillos eh? solo tienes que quitar las tuercas, a ver si vas a intentar quitar los esparragos qe van con el colector soldados. ·_.

 

[element]

Los colectores arriba llevan los tornillos eh? solo tienes que quitar las tuercas, a ver si vas a intentar quitar los esparragos qe van con el colector soldados. ·_.

Como yeo?ajjajahaber tu mira la foto que subi pues donde enganchan tio dodne aprietan con el colector que entre ellos va una junta son 3 tornillos..nose explicarte pero me tas metiendo en dudas tu ahora..

edito<: el tema aqui que al querer quitarlos ke tres taban ya rotas al ras y otros tres rompieron el cacho de esparrago tb al ras de donde engancha el escape taba podrisimo no me digas..entos ahora la p*ta averia es quitar esos esparragos,que haber como coj*nes hacemos eso si vienen soldaos..y habra que meterle tornillo nuevo con 2 tuercas tio..nose pero menuda movida ya te digo esos esparragos partieron todos ala mitad y practicamente a rass..
Al aflojar las tuercas con la carraca ivan partiendo uno detras de otro tio...partieron asi 4 y 2 ya taban ya sueltos rotos que ni taban enganchaos y fugaba por ese sitio..

 

[B0rJarZz M.]

Si partireron los esparragos... cosa mala... tendrás que quitar los viejos y meter nuevos.

Igual puedes metiendo tornillo por arriba y tuerca por debajo, y sino puedes sacarlos, pues tendrás que desmontar los colectores, y pasarles la radial a ras y luego taladro con broca para agujerar y tornillos nuevos, otra cosa no hay, jejeje.

 

[element]

Si partireron los esparragos... cosa mala... tendrás que quitar los viejos y meter nuevos.

Igual puedes metiendo tornillo por arriba y tuerca por debajo, y sino puedes sacarlos, pues tendrás que desmontar los colectores, y pasarles la radial a ras y luego taladro con broca para agujerar y tornillos nuevos, otra cosa no hay, jejeje.

Posi cosa mala el tema la verdad,los coelctores bufff como pa ponerme a quitarlos y tar en las mismas dejalso dejalos haber si van tar tos ls tornillos o esparragos igual y la liamos mas:bash:
Si eso se tiene pensado esta tarde vamos de nuevo al ataquerr sino salen soldandole algo y dandole probaremos a pasar radial a rass y luego col taladro haber habra que metei una broca especial porque probamos ayer de tarde y comia broca aquello que parecia una barra pan en vez de una broca
Debe llevar eso 20 años macho porque tien una pintona oxidao todo de la virgen

 

[JIDorado]

He estado mirando por la red, y he visto unos Catalizadores Deportivos.
Alguien ha montado alguno o salve algo mas acerca de ellos???

Pues estos catalizadores deportivos llevan menos celdas, pesan menos, obstruyen menos el flujo de salida de gases, pero al menos catalizan algo y en teoría pasan ITV... o no, ya lo veríamos

Y valen una pasta

 

[JIDorado]

Posi cosa mala el tema la verdad,los coelctores bufff como pa ponerme a quitarlos y tar en las mismas dejalso dejalos haber si van tar tos ls tornillos o esparragos igual y la liamos mas:bash:
Si eso se tiene pensado esta tarde vamos de nuevo al ataquerr sino salen soldandole algo y dandole probaremos a pasar radial a rass y luego col taladro haber habra que metei una broca especial porque probamos ayer de tarde y comia broca aquello que parecia una barra pan en vez de una broca
Debe llevar eso 20 años macho porque tien una pintona oxidao todo de la virgen

Muy buen trabajo element, ya nos contarás como bufa el cacharro sin catalizadores

 

[JIDorado]

Comentar que ya he probado bien probado el supresor supersprint

La caña total, se nota bastante por encima de 3800 rpm. Sube de vueltas hasta las 7000 como un avión

Eso si, voy echando todo el mal que llevo dentro por el escape, ahora cuando meto el coche en un recinto cerrado huele a rayos

Como mola ir viendo mejorías cada vez que le haces un cambio, primero el grupo 3,91 fue la ostia, luego el chip de Orkofono..... y ahora fuera catalizadores.

Una pena que mi mecanico no quiera meterse a cambiarme el colector, viendo lo que le esta pasando a element con los esparragos no me extraña

 

[B0rJarZz M.]

JIDorado, has notado la perdida de bajos? Me imagino que poco o nada, es a lo que me refería cuando hablaba de dejar retención a dejarlo libre que pierdes todo y más jejeje.

Grábate un video del sonido!

 

[element]

Comentar que ya he probado bien probado el supresor supersprint

La caña total, se nota bastante por encima de 3800 rpm. Sube de vueltas hasta las 7000 como un avión

Eso si, voy echando todo el mal que llevo dentro por el escape, ahora cuando meto el coche en un recinto cerrado huele a rayos

Como mola ir viendo mejorías cada vez que le haces un cambio, primero el grupo 3,91 fue la ostia, luego el chip de Orkofono..... y ahora fuera catalizadores.

Una pena que mi mecanico no quiera meterse a cambiarme el colector, viendo lo que le esta pasando a element con los esparragos no me extraña

En altas tanto lo notastes o sera el efecto de que meta mas ruido??nose porque no deberia ganar casi apenas por quitar el catalizador o es que en estos coches se nota bastante nolose...
Y lo que te dice borja que bajos.medios notastes que flojee mas?
Huele mas a caldo ahora e?ajajaj

 

[JIDorado]

JIDorado, has notado la perdida de bajos? Me imagino que poco o nada, es a lo que me refería cuando hablaba de dejar retención a dejarlo libre que pierdes todo y más jejeje.

Grábate un video del sonido!

No he notado perdida de bajos, de todas maneras cuando voy haciendo "pruebas" rara vez voy por debajo de 3500 rpm

A ver si me subo un video a youtube mañana

En altas tanto lo notastes o sera el efecto de que meta mas ruido??nose porque no deberia ganar casi apenas por quitar el catalizador o es que en estos coches se nota bastante nolose...
Y lo que te dice borja que bajos.medios notastes que flojee mas?
Huele mas a caldo ahora e?ajajaj

No es una sensacion por el ruido, lo veo viendo cómo suben las agujas, de hecho por alguna razon donde más ganancia de par se nota es en torno a 4000 rpm, el empuje te pega al asiento y luego a partir de 5500 baja la sensación de aceleración. Tiene que ser la caña completar el escape con un buen colector de escape, pero no encuentro quien me lo ponga

Son ya bastantes modificaciones, el grupo corto, el filtro de admisión, el chip, los 80-90 kilitos que le he quitado... al final es un suma y sigue. Hace poco estuve en kotarr con los 325i que tenemos allí para drift, y me parecía que no andaban nada (y eso que tambien van aligerados)

El mecanico hace ya mucho tiempo me dijo que me dejase de mariconadas y que le quitase los catalizadores, que eso si que iba a notar mucho

Si que huele a caldo, bueno mas que a caldo huele a chamusquina, supongo que tambien se estará quemando la grasilla que lleve el supresor

 

[vieta]

yo tengo uno artesanal que hice, y no es que se note nada en especial, va mas alegre, encuanto a rendimiento, pero, ohhhh que sonido y que petardazos, me encanta, estoy a la espera de soldarselo de nuevo.

ahi dejo el resultado xD

Resultado de supresor de catalizador y cortafuegos - YouTube

 

[JIDorado]

Que cebada echando fuego por el escape

 

[vieta]

es la linea de escape de serie, solo que con el supresor que me fabrique y el silencioso inox xD

 

[element]

No he notado perdida de bajos, de todas maneras cuando voy haciendo "pruebas" rara vez voy por debajo de 3500 rpm

A ver si me subo un video a youtube mañana




No es una sensacion por el ruido, lo veo viendo cómo suben las agujas, de hecho por alguna razon donde más ganancia de par se nota es en torno a 4000 rpm, el empuje te pega al asiento y luego a partir de 5500 baja la sensación de aceleración. Tiene que ser la caña completar el escape con un buen colector de escape, pero no encuentro quien me lo ponga

Son ya bastantes modificaciones, el grupo corto, el filtro de admisión, el chip, los 80-90 kilitos que le he quitado... al final es un suma y sigue. Hace poco estuve en kotarr con los 325i que tenemos allí para drift, y me parecía que no andaban nada (y eso que tambien van aligerados)

El mecanico hace ya mucho tiempo me dijo que me dejase de mariconadas y que le quitase los catalizadores, que eso si que iba a notar mucho

Si que huele a caldo, bueno mas que a caldo huele a chamusquina, supongo que tambien se estará quemando la grasilla que lleve el supresor

Haber si subes un video haber como se mueve tiene que ir mu bien..yo mas o menos pondre lo mismo que tu aunque algo menos ,en mi caso:filtro sustitucion(que marca aconsejan)?,chip,el supresor que esta esperando de engancharse y un autoblocante que lo pide como el comer sino no soy a aguantarlo de lao en seco durante lo que yo quiera..