Se puede corregir la caida de las ruedas traseras?
- Iniciador del tema Cris
- Fecha de inicio
J
Javith
Invitado
CHISME;5180578 dijo:
Exacto.
J
Javith
Invitado
A ver Caifas es de cajon...
Los M de serie traen caida negativa. Ya con solo ese dato tiene que gastar mas por dentro que por el medio o fuera... Por lo tanto si el tuyo lo hace o alguno mas es por exceso de presion, no hay mas, son matematicas...
Yo monto 2,3 y 2,2 de presion (atras un pelin menos que es donde tracciona y coge mas temperatura)
Los M de serie traen caida negativa. Ya con solo ese dato tiene que gastar mas por dentro que por el medio o fuera... Por lo tanto si el tuyo lo hace o alguno mas es por exceso de presion, no hay mas, son matematicas...
Yo monto 2,3 y 2,2 de presion (atras un pelin menos que es donde tracciona y coge mas temperatura)
J
Javith
Invitado
El fabricante, tengo entendio que las recomendaciones que da es por "peso" (tampoco me hagas mucho caso)
Yo tengo mis propias teorias...
Para mi una presion perfecta es 2,5.
Ten en cuenta que cuando ruedas, el neumatico se caleinta, y al calentarse, la presion aumenta, por lo tanto las medidas que tomamos que suelen ser en frio son variadas... Y por eso atras meto menos presion, porque a ser quien tracciona coge mas temperatura...
Rodando mis 2,2 y 2,4 se transforman en 2,4 y 2,5 o 2,6.... De hay esas presiones....
Yo tengo mis propias teorias...
Para mi una presion perfecta es 2,5.
Ten en cuenta que cuando ruedas, el neumatico se caleinta, y al calentarse, la presion aumenta, por lo tanto las medidas que tomamos que suelen ser en frio son variadas... Y por eso atras meto menos presion, porque a ser quien tracciona coge mas temperatura...
Rodando mis 2,2 y 2,4 se transforman en 2,4 y 2,5 o 2,6.... De hay esas presiones....
BMETAONE
Forista
- Registrado
- 30 Abr 2007
- Mensajes
- 3.223
- Reacciones
- 23
es imposible q consuma menos q el 330 son 200 cc mas y 100 cv mas... no me tientes ,no me tientes ... q me busco un m3 ¡ xD ami lo q me da miedo es eso :el consumo .. este ya chupa bastantillo el cabron... el m3 no me lo quiero ni imaginar...Cris;5177825 dijo:Buenos dias!
Pues eso, estoy viendo que el M se esta comiendo el neumatico bastante mas por el interior que por el exterior, cosa que me pasa tambien en el 330 pero en menor medida.
Sabeis si se puede corregir? y en tal caso, como? me imagino que sera llevandolo al taller no?
Haber si Fer pasa y me dice algo o alguno de vosotros si lo sabeis. ;-)
otra cosa, ayer llegue de Andorra con el M y os aseguro que han sido los 980 km mas divertidos de mi vida, que adelantamiento, que manera de moverse, que agilidad y que consumo mas ridiculo!!!! en todo el viaje con velocidades de entre 100 (por algun radar) y velocidades antiperesianas o quizas algo mas, el consumo jamas paso de 9,8 es mas ahora mismo esta 9,5!!!!!!!!!! que flipada, pero si consume menos que el 330 y hemos venido bastante rapido todo el camino, incluso en una parte de l trayecto se me piko un corsa de los nuevos que naturalmente no era capaz de seguirme el ritmo, faltaria mas, lo que mas me gusto es un adelantamiento que hice, una recta del copon 4 camiones, yo detras en 6 a unos 90, SMG reduciendo a tercera y pisoton!!!! buaaaaa se desata la locura!!! flipante cuando me quise dar cuenta ya se habia acabado todo, no me quiero ni imaginar como tiene que ser llevar un coche equivalente pero mas potente tipo modena oooo.......
bueno no os aburro mas.;-)
Cris
Clan Leader
- Modelo
- ///M3 ///M330 ci
- Registrado
- 22 Jul 2005
- Mensajes
- 60.280
- Reacciones
- 3.822
BMETAONE;5186292 dijo:
lo que yo te diga tio feo :flip: en carretera por lo menos es asi, otra cosa es en ciudad que ya ahi el onsumo se va a unos 15 16 l.
en parte la culpa del consumo de mi 330 es el calzado sobredimensionado que lleva, no olvides que llevo llanta 19 de 9,5 et 27 y 245 delante contra 265 detras y por otra el cambio automatico que por desgracia es muy dado a la bebida
maxwarmer;5186477 dijo:
para mi a sido una sorpresa muy agradable.
Jordi bajate a Alicante joio que tenemos kdda el 7 de junio ;-)
maxwarmer
Forista Senior
- Modelo
- BMW ///M
- Registrado
- 2 Abr 2004
- Mensajes
- 6.702
- Reacciones
- 36
Cris;5186845 dijo:lo que yo te diga tio feo :flip: en carretera por lo menos es asi, otra cosa es en ciudad que ya ahi el onsumo se va a unos 15 16 l.
en parte la culpa del consumo de mi 330 es el calzado sobredimensionado que lleva, no olvides que llevo llanta 19 de 9,5 et 27 y 245 delante contra 265 detras y por otra el cambio automatico que por desgracia es muy dado a la bebida
para mi a sido una sorpresa muy agradable.
Jordi bajate a Alicante joio que tenemos kdda el 7 de junio ;-)
Uff no pienso que pueda, ultimamente no paro quieto por temas de trabajo.
El finde que viene lo tengo libre y tengo pensado ir a madrid al salon del automovil jeje, haber si alguien se anima y se viene.
salu2
- Modelo
- Hormigonera
- Registrado
- 15 Dic 2002
- Mensajes
- 74.450
- Reacciones
- 90.478
vamos por partes porque las tonterias son vario pintas en muchos casos
bueno hablar por hablar a veces resulta entretenido, pero a veces perjudicar no tanto
1-el 99 por ciento de los coches llevan caída negativa en el eje trasero, sea deportivo o familiar, hasta una berlina e46 lleva negativo detrás y delante tambien la mayoría
el *//M E46 sale con -1 delante y -1.45 grados detrás( y ésto no es apreciable visualmente) ojo!!!
2-Cris, si tu coche gasta como pones excesivamente por el exterior, quiere decir que además de ir muy abierto de caídas que puede ser tengas, mal la convergencia, y al tener mál la convergencia afecta indirectamente a la caída, segun corrigas ésta tambien se va a corregir algo la caída, algo solamente...deberas tocar la caída tambien
-3-Cris, si es tan excesivo el desgaste y tienes bien la convergencia, quiere decir que para la conduccion tuya, es más peligroso conducir así, que no con ellas positiva, porque la mayoría del tiempo vas con el interior y menos tiempo de rozamiento con el asfalta, date cuenta que una rueda gastada es la radiografía de un coche y de tu conduccion, es decir corrige eso ya, porque la pisada interior no significa mayor seguridad,
bueno hablar por hablar a veces resulta entretenido, pero a veces perjudicar no tanto
1-el 99 por ciento de los coches llevan caída negativa en el eje trasero, sea deportivo o familiar, hasta una berlina e46 lleva negativo detrás y delante tambien la mayoría
el *//M E46 sale con -1 delante y -1.45 grados detrás( y ésto no es apreciable visualmente) ojo!!!
2-Cris, si tu coche gasta como pones excesivamente por el exterior, quiere decir que además de ir muy abierto de caídas que puede ser tengas, mal la convergencia, y al tener mál la convergencia afecta indirectamente a la caída, segun corrigas ésta tambien se va a corregir algo la caída, algo solamente...deberas tocar la caída tambien
-3-Cris, si es tan excesivo el desgaste y tienes bien la convergencia, quiere decir que para la conduccion tuya, es más peligroso conducir así, que no con ellas positiva, porque la mayoría del tiempo vas con el interior y menos tiempo de rozamiento con el asfalta, date cuenta que una rueda gastada es la radiografía de un coche y de tu conduccion, es decir corrige eso ya, porque la pisada interior no significa mayor seguridad,
J
Javith
Invitado
Yo discrepo de eso Jangel..
Como te digo mi M va como la seda, una vez dandome caidas los inutiles se confudieron y me las dieron al reves, positivas... Y en unca curva y TopGun de testigo no nos matamos de milagro....... Daba unos latigazo a la entrada en curvas rapidas impresionantes...
Fue llevarlo al taller, corregir caidas, y mano de santo oye...
En cuanto al contacto de la goma si das caidas neumtras o positivas cuando hacer curvas todo el peso va al flanco del neumatico y como sabemos pueden deformarse, vamos, que si viene con caidas negativas por algo es..
En cuanto a tema convergencia etc etc no entro porque no tengo ni idea de ello..
Como te digo mi M va como la seda, una vez dandome caidas los inutiles se confudieron y me las dieron al reves, positivas... Y en unca curva y TopGun de testigo no nos matamos de milagro....... Daba unos latigazo a la entrada en curvas rapidas impresionantes...
Fue llevarlo al taller, corregir caidas, y mano de santo oye...
En cuanto al contacto de la goma si das caidas neumtras o positivas cuando hacer curvas todo el peso va al flanco del neumatico y como sabemos pueden deformarse, vamos, que si viene con caidas negativas por algo es..
En cuanto a tema convergencia etc etc no entro porque no tengo ni idea de ello..
- Modelo
- Hormigonera
- Registrado
- 15 Dic 2002
- Mensajes
- 74.450
- Reacciones
- 90.478
perdona Javi, pero si te digo por maquina, que TODOS los coches salen de serie con caída negativa, y te ponen positiva, perdona pero yo no he hablado nada de eso, eso es peligroso
fijate de lo que habla Cris, Habla de un desgaste excesivo, eso no lo da un -1 grado,
tambien te digo que si el coche está en +00.15 grados es imposible que el coche te haga extraños porque estás dentro de la tolerancia, a no ser que en bmwmotorsport se equivoquen
en éste coche tienes desde -0.15 hasta +0.15, siendo optimo -1.45
tú le recomiendas que negativo, ya !!! eso lo damos por hecho, pero visualmente si se ve el coche espatarrao y le gasta mucho por dentro, lleva excesivo negativo o semiconvergencia tambien excesiva en negativo, y ojo que ésta va en positiva
si dices que de convergencia no entiendes, la convergencia va ligada a la caída Javi, es decir con una convergencia muy positiva, ya te puedes poner como quieras que no consigues una caída negativa ni aunque te pongas..!!!!!!
sencillamente llegarías al finde la excentrica y estarías en positivo, sin poder hacer nada
fijate de lo que habla Cris, Habla de un desgaste excesivo, eso no lo da un -1 grado,
tambien te digo que si el coche está en +00.15 grados es imposible que el coche te haga extraños porque estás dentro de la tolerancia, a no ser que en bmwmotorsport se equivoquen
en éste coche tienes desde -0.15 hasta +0.15, siendo optimo -1.45
tú le recomiendas que negativo, ya !!! eso lo damos por hecho, pero visualmente si se ve el coche espatarrao y le gasta mucho por dentro, lleva excesivo negativo o semiconvergencia tambien excesiva en negativo, y ojo que ésta va en positiva
si dices que de convergencia no entiendes, la convergencia va ligada a la caída Javi, es decir con una convergencia muy positiva, ya te puedes poner como quieras que no consigues una caída negativa ni aunque te pongas..!!!!!!
sencillamente llegarías al finde la excentrica y estarías en positivo, sin poder hacer nada
J
Javith
Invitado
jangel para mi coche, de serie las copelas pero suspension cuerpo roscado fk, hasta cuanto puedo darle de caida negativa?
hoplita
Forista
- Registrado
- 27 May 2005
- Mensajes
- 3.022
- Reacciones
- 3
aver. delante ya te comente javi, que creo se pued ellegar a 2,5 negativos, debido a los ovales que tiene la torre de suspension. yo s elo smetia.
detras no se cual es el maximo , creo que quiza 2??? yo por eso le metido las tirantas de suspension regulables
detras no se cual es el maximo , creo que quiza 2??? yo por eso le metido las tirantas de suspension regulables
ricardgm
En Practicas
- Modelo
- Z3 2.8 roadster
- Registrado
- 8 Feb 2006
- Mensajes
- 649
- Reacciones
- 0
Os importa que reabra este hilo?
En mi 2.8 (z3) me di la ostia precisamente por la caida negativa, por que a simple vista los neuáticos estaban perfectos pero por el interior estaban hechos polvo.
Teniendo en cuenta que yo hago curvas...el 10% de los kilometros, osea que casi siemproe voy por ciudad o autopista... que caida me aconsejais?
es que a mi me da la sensación que el coche va 'de puntillas'...
Gracias!
En mi 2.8 (z3) me di la ostia precisamente por la caida negativa, por que a simple vista los neuáticos estaban perfectos pero por el interior estaban hechos polvo.
Teniendo en cuenta que yo hago curvas...el 10% de los kilometros, osea que casi siemproe voy por ciudad o autopista... que caida me aconsejais?
es que a mi me da la sensación que el coche va 'de puntillas'...
Gracias!
be.yonki
Forista
- Registrado
- 30 Ene 2007
- Mensajes
- 875
- Reacciones
- 1
Y yo vuelvo a abrir el hilo.
Tengo que cambiar las ruedas traseras y estan en los hilos por la parte de dentro y por la exterior se ven realmente bien y no me he dado cuenta hasta ahora.
No me gusta que haga esto y menos desde que he leido que tiene solucion.
Me da palo que cuando me lo alineen, no me lo dejen bien y no poder reclamar, porque de eso te das cuenta a los meses, o incluso al año cuando le has hecho ya unos KM al coche.
Hay alguna instruccion que pueda darle a la persona que me vaya a alinear el coche?Estoy seguro que no han tocado muchos M, ya que es una citroen donde me van a hacer la alineacion.
Yo tengo los muelles de serie en el eje trasero y en los delanteros unos H&R rojos que no se cuanto bajan, pero algo mas que los de serie.
Gracias de antemano!
Tengo que cambiar las ruedas traseras y estan en los hilos por la parte de dentro y por la exterior se ven realmente bien y no me he dado cuenta hasta ahora.
No me gusta que haga esto y menos desde que he leido que tiene solucion.
Me da palo que cuando me lo alineen, no me lo dejen bien y no poder reclamar, porque de eso te das cuenta a los meses, o incluso al año cuando le has hecho ya unos KM al coche.
Hay alguna instruccion que pueda darle a la persona que me vaya a alinear el coche?Estoy seguro que no han tocado muchos M, ya que es una citroen donde me van a hacer la alineacion.
Yo tengo los muelles de serie en el eje trasero y en los delanteros unos H&R rojos que no se cuanto bajan, pero algo mas que los de serie.
Gracias de antemano!
Gui113m
En Practicas
- Registrado
- 23 Oct 2006
- Mensajes
- 380
- Reacciones
- 2
fer316;6696271 dijo:
Nosotros hemos solucionado algun e30 que estaba fuera de medidas, agrandando las uniones de los brazos traseros y soldando una arandela en su posición. El Z lleva el tren trasero del e30 así que seguramente también se puede hacer lo mismo.
Similar threads
