Duda Se queda a ralentí bajini, bajini...

[Bola8]

Hola muchachos.

Después de tres meses trato de resucitar el 8 en el garaje con pinzas y mucha paciencia......

Baterías muertas (He estado por trabajo fuera), ni hora, ni fecha, ni luces del cuadro ni nada de nada.

El coche arranca a la primera al poner las pinzas pero se queda el ralentí muy muy bajo, nunca había visto nada igual, sin vibrar ni nada, suave, suave, pero muy bajo. Y no acelera siquiera, el acelerador no responde absolutamente nada. Sale el testigo de EML, aparece "Trans. Programa de Seguridad". Y no se mueve en ninguna marcha.

Lo he dejado como 20-25 minutos así, a un ralentí estable pero muy bajo, a ver si cargaba las baterías, ha llegado hasta temperatura de servicio, y las baterías marcan instantáneamente 13-14V en marcha, pero nada.

En cuando lo paro, las baterías mueren.

No entiendo la relación entre baterías muertas y que el coche tenga un ralentí tan bajo y tan extraño, que la transmisión se ponga en modo seguro, que el coche no reaccione, etc. ¿No se supone que las centralitas son alimentadas por el alternador?

@KORANDO @Fran850i @dudu850 y más gurús de la Serie, os invoco camaradas.

 

[KORANDO]

Hola muchachos.

Después de tres meses trato de resucitar el 8 en el garaje con pinzas y mucha paciencia......

Baterías muertas (He estado por trabajo fuera), ni hora, ni fecha, ni luces del cuadro ni nada de nada.

El coche arranca a la primera al poner las pinzas pero se queda el ralentí muy muy bajo, nunca había visto nada igual, sin vibrar ni nada, suave, suave, pero muy bajo. Y no acelera siquiera, el acelerador no responde absolutamente nada. Sale el testigo de EML, aparece "Trans. Programa de Seguridad". Y no se mueve en ninguna marcha.

Lo he dejado como 20-25 minutos así, a un ralentí estable pero muy bajo, a ver si cargaba las baterías, ha llegado hasta temperatura de servicio, y las baterías marcan instantáneamente 13-14V en marcha, pero nada.

En cuando lo paro, las baterías mueren.

No entiendo la relación entre baterías muertas y que el coche tenga un ralentí tan bajo y tan extraño, que la transmisión se ponga en modo seguro, que el coche no reaccione, etc. ¿No se supone que las centralitas son alimentadas por el alternador?

@KORANDO @Fran850i @dudu850 y más gurús de la Serie, os invoco camaradas.

Ya tienes que saber que las baterias en buen estado,SON ESENCIALES,en el 8.
Yo me quede una vez con las baterias bajas,y me salio el mensaje de la transmision,es normal en este caso.
Desconecta las baterias que tienes montadas,y conecta una buena,en el polo que tienes en el vano motor,y masa.
Y arranca,aunque sea con pinzas,y mira si tienes el problema resuelto.
Cuando arranques,acelera tres veces a 5000 RPM,y suelta pedal acelerador,para equilibrar,las 2 bancadas y ajustar ralenti.
Un saludo

 

[Bola8]

Ya tienes que saber que las baterias en buen estado,SON ESENCIALES,en el 8.
Yo me quede una vez con las baterias bajas,y me salio el mensaje de la transmision,es normal en este caso.
Desconecta las baterias que tienes montadas,y conecta una buena,en el polo que tienes en el vano motor,y masa.
Y arranca,aunque sea con pinzas,y mira si tienes el problema resuelto.
Cuando arranques,acelera tres veces a 5000 RPM,y suelta pedal acelerador,para equilibrar,las 2 bancadas y ajustar ralenti.
Un saludo

Baterías nuevas... nada, sigue todo igual. El coche arranca pero no acelera nada, cero. Queda encendido el EML.

¿Este coche llevará algún sensor de aceleración, no? Se me ha ocurrido que podría estar fallando... La pregunta es, ¿dónde mirar?

 

[KORANDO]

Baterías nuevas... nada, sigue todo igual. El coche arranca pero no acelera nada, cero. Queda encendido el EML.

¿Este coche llevará algún sensor de aceleración, no? Se me ha ocurrido que podría estar fallando... La pregunta es, ¿dónde mirar?

Empieza mirando,todos los conectores que veas,y rociandolos con limpiacontactos.
El acelerador es electrico,y creo que tiene unos potenciometros(en el pedal del acelerador)
Supongo si el problema es de verdad-el EML,el problema seguira asta su solucion.
¿Has pasado algun programa de diagnostico?
Te paso algo de informacion.
http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/servicehandbuecher/DME/EML-BMW.pdf

 

[KORANDO]

Mira los reles,que seguro alguno hay. @Bola8

 

[dudu850]

Cuando dices que no acelera nada... ¿ nada de nada o lo hace con pereza ? Si es lo segundo, puede que una bombna se te haya ido al garete y a no poder subir de vueltas como dios manda, te salta el testigo de la electrónica del motor...
¿ Has probado a girar las mariposas de admisión manualmente ( con el motor encendido ) y ver que hace? Para ello, con una llave plana o de tubo, haz girar el tornillo de la mariposa ( el que tiene el muelle enganchado ).

Saludos.

 

[KORANDO]

Cuando dices que no acelera nada... ¿ nada de nada o lo hace con pereza ? Si es lo segundo, puede que una bombna se te haya ido al garete y a no poder subir de vueltas como dios manda, te salta el testigo de la electrónica del motor...
¿ Has probado a girar las mariposas de admisión manualmente ( con el motor encendido ) y ver que hace? Para ello, con una llave plana o de tubo, haz girar el tornillo de la mariposa ( el que tiene el muelle enganchado ).

Saludos.

Lo raro Edu,es que dice que el ralenti,es estable.
Lo primero,seria borrar todos los errores,que marque,y mirar,si acelera,aunque despues se repita el fallo.
Y ya seria casualidad que las 2 mariposas,se atascaran a la vez.
Un saludo

 

[Bola8]

Mira los reles,que seguro alguno hay. @Bola8

Es lo primero que voy a hacer. Tanto los del motor como los que hay en el maletero, a ver si alguno hay malo. Y de paso limpia contactos a todos.

 

[Bola8]

Cuando dices que no acelera nada... ¿ nada de nada o lo hace con pereza ? Si es lo segundo, puede que una bombna se te haya ido al garete y a no poder subir de vueltas como dios manda, te salta el testigo de la electrónica del motor...
¿ Has probado a girar las mariposas de admisión manualmente ( con el motor encendido ) y ver que hace? Para ello, con una llave plana o de tubo, haz girar el tornillo de la mariposa ( el que tiene el muelle enganchado ).

Saludos.

Las rpm están al 0, el ralentí apenas se oye, pero es constante, y el acelerador no hace nada al pisarle. Por eso lo primero que pensé, que fuera eléctrico el problema.

Miraré lo que me cuentas y os digo... Gracias

 

[Bola8]

Vale, pues acelerar, acelera.

No es mecánico, las mariposas van.

Es el acelerador quien no responde y la señal de EML que se queda prendida. ¿Alguien sabe cómo resetar eso? El coche ha estado sin baterías mucho tiempo, pero ya tiene baterías nuevas y sigue igual.

 

[dudu850]

Lo raro Edu,es que dice que el ralenti,es estable.
Lo primero,seria borrar todos los errores,que marque,y mirar,si acelera,aunque despues se repita el fallo.
Y ya seria casualidad que las 2 mariposas,se atascaran a la vez.
Un saludo

Si, si, la idea de que mueva las mariposas a mano no es para ver si se han quedado atascadas, es para ver si al hacerle entrar mas aire, toda la electronica del encendido hace su trabajo e inyecta mas gasolina...

 

[Bola8]

Si, si, la idea de que mueva las mariposas a mano no es para ver si se han quedado atascadas, es para ver si al hacerle entrar mas aire, toda la electronica del encendido hace su trabajo e inyecta mas gasolina...

Así es. Manualmente va. Parece cosa del acelerador electrico.

 

[dudu850]

Vale, pues acelerar, acelera.

No es mecánico, las mariposas van.

Es el acelerador quien no responde y la señal de EML que se queda prendida. ¿Alguien sabe cómo resetar eso? El coche ha estado sin baterías mucho tiempo, pero ya tiene baterías nuevas y sigue igual.

Perfecto, el sistema de encendido/inyección funciona...

 

[Alaitz]

Primero comprueba si están las 2 bancadas funcionando.

Segundo intercambia las mariposas y comprueba que el síntoma cambie de bancada.

Apuesto por mariposa KO

 

[saicaman]

Lo raro Edu,es que dice que el ralenti,es estable.
Lo primero,seria borrar todos los errores,que marque,y mirar,si acelera,aunque despues se repita el fallo.
Y ya seria casualidad que las 2 mariposas,se atascaran a la vez.
Un saludo

Bueno, es fácil con el contacto si siquiera arrancarlo pisas acelerador y las mariposas deben "moverse" según pises.

 

[KORANDO]

Bueno, es fácil con el contacto si siquiera arrancarlo pisas acelerador y las mariposas deben "moverse" según pises.

Ese metodo,lo hago para limpiarlas un poco.

 

[saicaman]

Si no consigues entrar con una máquina de diagnóstico... pon la bombilla del cuadro del testigo Check Engine y luego busca el procedimiento de test del pedal de acelerador para el E31 V12, por pulsos de luz te dirá que le duele si lo registra la EML

 

[Bola8]

Si no consigues entrar con una máquina de diagnóstico... pon la bombilla del cuadro del testigo Check Engine y luego busca el procedimiento de test del pedal de acelerador para el E31 V12, por pulsos de luz te dirá que le duele si lo registra la EML

Esto es justo lo que quería comentar... No consigo leer el coche con ninguna máquina de diagnóstico.

Alguien tiene el manual del taller o sabe la forma correcta para hacerlo???

 

[KORANDO]

Esto es justo lo que quería comentar... No consigo leer el coche con ninguna máquina de diagnóstico.

Alguien tiene el manual del taller o sabe la forma correcta para hacerlo???

¿No tienes el libro de taller?

 

[Bola8]

¿No tienes el libro de taller?

No, @KORANDO ¿Tú me lo podrías hacer llegar en formato digital ?

Muchas gracias

 

[KORANDO]

Si.
De nada