Noticia SEAT 132 1800 Automático, el primer automático en la historia de la empresa

La verdad es que la mayoría de los gripajes en las dos tiempos venían por cortes bruscos de acelerador despues de exigirlas durante un rato. Le cortas el aceite de golpe y crack

 

No ..
Tú sabías .. el decidía cambiar . En el manual no hay que estar sabido de cuando va a cambiar .
En los míos también se cuando van a cambiar z pero es cuando ellos deciden , no yo .
Supongo que en los robotizados de los deportivos de verdad no será así .
El Case 5150 tampoco decide el y tu has de saber .. cambia cuando y como tú quieres .

 

Pero la gripabas porque querías .. era tu moto ..tú decisión .
No decidía ella por ti cuando era un buen momento flamders para tocar o carallo .

 

Eso sí

 

Los E 1600 eran de 5.