Noticia Seat dispara sus ventas en Alemania y crece un 15% en lo que va de año

Buena noticia, para la marca española

 

Lo mismo me refiero a lo bueno.,.

 

Lo mismo en su día.

Y no por tema dinero sino todo lo que ofrece el Cupra ST en cuánto comportamiento, prestaciones, polivalencia, etc etc como coche del día a día.

Me alegro que lo que te comentamos varios lo estés comprobando y disfrutando.

 

El ST 4Drive y ST R mantiene 300 CV.

 

Por cierto @Ibi-TDI sigo en el proceso “kukaratxa”...taloneras Maxton laterales y traseras del S3 V8 Sportback xD

Next antena techo decorativa tipo S5.

 

No sé como son xD

 

PUBLICADO
hace 5 horas

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Seat bate un nuevo récord de ventas con el mejor octubre de su historia
13:16

 

me alegro un huevo!

 

Al final he cambiado y las traseras del RS4 B9 Avant.

Dremel al canto para corte/pulido y continuidad hasta difusor Rieger, voy a montar una tienda de tuning xD

 

@Ibi-TDI

De día.

 

Yo estoy barajando cambiar a pelo mi Golf mk7.5 RLine 150cv TDI por un Seat Leon ST Xperience 4Drive 150cv TDI...tan mal producto no veo que sea...

 

Le estoy buscando un 1.8tfsi de 180cv manual para la novia (para mi xD) y meterle una stage 1 a 220-230cv.

 

Qué crack xD

Y un Cupra 265/280?, igual por precio y estado te puede encajar.

 

Muy caro.

 

Se ven muy poco con el conjunto del difusor, al menos en foto.

 

Es lo que buscaba una continuidad desde lip hasta difusor para igualar en altura en el mismo color, que fuera todo discreto sin quitar protagonismo a las taloneras blade de fábrica.

La traseras he buscado también que fueran como una prolongación del difusor trasero más que algo al margen.

Vamos que de lejos parezca el coche muy OEM, en vivo se aprecia mejor los detalles.

 

A mí me molaría que se viesen más los escapes. En cualquier caso, guapísimo ese Cupra.

 

Son gustos, es cierto que podría haberlos sacado algo más pero me molaba tipo salidas RS6 C7 que van a ras difusor sin sobresalir apenas.

Na una pijada más caerá y más adelante cuando acabe garantía se hará algo al motor pero muy light.

Había pensado rejillas laterales del ST R vinilando lo dorado en blanco pero ya saturo el frontal con tanto negro/blanco/negro.

 

Menudo cambio da el coche... Yo la hice en TLR (la gráfica está en el post de presentación de mi ST)

 

Link, please.

 

Ahí tienes.

 

Buenísimo resultado, y cifras iniciales también. Háblame un poco de consumos, tacto, etc...

Por otro lado... ¿cómo lo haces para la garantía? Porque loguean el coche en cada revisión...

 

La garantía acabó con los 2 años, no cogí la ampliación a 4. De todas maneras, una vez pasados los 2 años, para que te reparen algo del motor que pase por garantía, tiene que aparecersete la virgen.

El consumo ha subido un pelin, pero nada exagerado. En mis trayectos por Madrid con la familia (poco más que ir al centro comercial), en modo eco, he hecho un deposito por debajo de 8 sin ser excesivamente conservador ni cuidadoso. En mi historico de sprirmonitor solo tengo un deposito con mejor consumo, pero fue muy aburrido.
Por carretera/autopista consume menos en los mismos trayectos y ritmos.
Como ejemplo... Ir al pueblo me obliga a repostar a 350km de Madrid. Sin repro llegaba en reserva (un 12.6) y ahora llego con la última raya (un 12.2). En ambos casos, la media de velocidad se ha quedado en 155/156.

El tacto... Ya sabemos que el 1.8 es increíblemente lineal y sin tener un 335i en casa para comparar, el cambio que ha pegado es brutal. Tiene una alegría en todo régimen/marcha/modo que te saca una sonrisilla al achucharle.
El modo eco lo tenía vetado, porque en momentos de necesidad, te quedabas clavado. Ahora, en ciudad, lo llevo puesto siempre. Es una gozada.

Me gusta mucho hacer recuperaciones rápidas en autopista (es lo único que puedo hacer cuando llevo a la máquina de reñir, a parte de hilar fino para poder ir alegre) y no estaba acostumbrado a meter pie a tabla con tanta asiduidad. Ahora, me permite hacer esas recuperaciones sin undir el pie y hasta en sexta a 3000rv sale muy dignamente.
Ir a 120 detras de uno por autopista y afondar en cuarta cuando se quita para quitarte a una lapa que llevas detrás, es una maravilla.

En carretera de montaña es donde más cambio he notado. Mis últimas visitas al pueblo han sido una gozada. Sale en las curvas con una alegría que...., en fin..., me encanta.

Los adelantamientos por carreteras regionales de montaña, en tercera son brutales. A mi padre, que sufre de vértigo, casi le da un telele...

En salidas fuertes pierde tracción en primera y segunda, cosa que antes no me había pasado nunca. En carretera, sigo sin ver actuar al control de tracción.

Resumiendo. Era reticente a reprogramar, pero ha salido tan redondo, que me alegro de haberme animado.

Por cierto. Esa gráfica es con 95. Con 98 debería dar un poco más de potencia.

 

Me alegro mucho, se te ve encantado con el coche.

Si fuese mi coche de diario le haría la repro sin pensármelo pero es el coche de la máquina de reñir y, por otro lado, tiene los 4 años de garantía. Aún así no lo descarto aunque llegado el momento tuviese que ir a Madrid.

Un saludo!

 

Seat me parece una marca decente y he tenido varios modelos, entre ellos el León ASV de 110cv y el FR con repro a ~ 200cv, tanto el uno como el otro no me dieron ni un solo problema en 2 años que tuve cada uno, para mí son y serán unos cochazos que bien mantenidos y cuidados, no dan problemas de nada, echar gasoil y a rodar, sin comerte la cabeza.

No puedo decir lo mismo de los 5 BMW que he tenido y el que tengo ahora. (Claro que habrá colectivos que compran coches caros para lucir no para hacerles el mantenimiento como toca), de todas maneras, estoy aprendiendo mucho con él y las cosas se las estoy haciendo yo mismo en mi "Garash".

Arriba Seat coñur!