Seguimiento problema de taqués (HVA) en motores N52 - tac tac tac

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Motor: N52
Fecha fabricación: 01/2006
Avería: que yo sepa no a pecado nunca de este problema
Kilómetros en el momento de aparecer la averia:
Fecha de sustitución/avería:
Coste (opcional):
Km actuales: 153000 km

 

Motor: N52 B30A
Fecha fabricación: 03/2006
Avería: ninguna.... ni ningun ruido raro
Kilómetros en el momento de aparecer la averia:
Fecha de sustitución/avería:
Coste (opcional):
Km actuales: 105.000 km


El único ruido raro que he notado es al arrancar en frío que hace como un craaaak...pero solo cuando hace mucho frío... sino ningún ruido, y encantado con el coche

 

Muchas gracias!

 

Bueno pues como me comenta el forero j.calvo, os comento que tengo un 330i e90 del año 2006 con 79000km. el coche lo compre con 3 años en premiun selection, y despues de dos meses de pasar la garantia comenze a oir un ruido en frio a veces incluso en caliente de tac, tac. conclusion despues de 20 dias en la bmw, llamadas y emails a atencion al cliente he conseguido que me paguen 500e de los 693 que asciende la reparacion, que es la siguiente:
comprobar el funcionamiento de la electronica digital
todos los elementos de compresion hidraulica total mano obra 425,70€
VARA DE LA BIELA DE EMPUJE IDR. 12UD. 102,60€
JUNTA DE PERFIL 37,25€
JUEGO DE TORNILLOS ALUMINIO TAPA 21,76€. TOTAL 161,61
total que yo pago las piezas que con el iva son 190€ y ellos la mano de obra. Me dan garantia al pagar yo la mano de obra de 2 años. Espero os sirva de ayuda, de momento no os puedo decir como me va el coche porque me lo entregan el viernes dia 28 enero. Un saludo a todos.

 

Motor: n52b30
Fecha fabricación:03/2007
Avería:no
Kilómetros en el momento de aparecer la averia:
Fecha de sustitución/avería:
Coste (opcional):
Km actuales:92.000


Una cosa jcalvo no entendi muy bien lo que dijiste de purgar. Cómo se purga? Manualmente? Que fin tiene?

 

Muchas gracias!!

 

Hola Kame.

Has probado con la sin plomo 98? Has vuelto a escuchar el ruido?

Saludos.

 

Me auto cito.

 

Pues anoche volviendo a casa se me encendió ya la luz del depósito. Tengo que llenarlo este fin de semana. Posiblemente eche un par de depósitos de 98 y después empezaré a usar el aditivo este que tengo para gasolina

 

Hola Berki.

Quizas aqui se explique mejor:

Google Traductor

Est es el link sin traducir:

Toubleshooting BMW Hydraulic Bucket Tappet Problems: Engine Builder

 

Ya nos contaras la experiencia.

Un saludo kame!!

 

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Malas noticias.

El forero sorcitroen ha cambiado la semana pasada los taques de escape, y ya le suenan otra vez, leer el post numero 1, y del 18 en adelante:

http://www.bmwfaq.com/f151/taques-330i-e90-258cv-653120/

 

Mi coche siempre lleva 98 y el ruido aparece igual! Lo que voy a probar es cambiar de marca de aceite y densidad muy a mi pesar. Llevo ahora el castrol edge sport 0w-40w y quiero echarle un movil 5w-30w o 5w40w haber si se soluciona el tema. Sds

 

Si quieres un consejo, prueba con el aceite "recomendado" (que cumpla la LongLife que corresponda a tu motor, posiblemente la misma que el mío, LL-01 y 04), mas viscoso a 100ºC que encuentres.

Te recomendaría que probaras el Motul Specific LL-04 5w40

 

Gracias j.calvo.

un saludo

 

Upeo el tema. Os expongo mi caso. Compré el coche de segunda mano con 66000km. Ahora tiene 82000km. Lo que siempre he oído es el famoso ruido del embrague en caliente que desaparece al apretarlo. Yo creo que el tacto ha empeorado y si no le doy gas al arrancar, a vece tiembla. Me cuesta manejar el embrague, me cuesta dar cambios limpios y a veces si paso de 1a a 2a muy rápido la 2a no es que rasque pero noto el clack de cuando se engrana. De 6a a 5a a veces tb va un poco duro. Nunca he tenido ningún problema con ningún coche, pero a éste embrague no me hago. Y a veces cuando aprieto el embrague en 1a para poner 2a, noto que algo hace clonck. También cuando voy marcha atrás maniobrando, si hago el juego del embrague, noto ese clonk,No sé si mi embrague estará en mal estado... Pero bueno esto no viene al cuento en este hilo.

La otra cuestión es que hace unas semanas noto que el coche hace clac clac clac clac sobretodo cuando está frío al ritmo de las revoluciones. Cuando está caliente no es tan claro el sonido pero parece que el ruido del motor no es muy limpio (con embrague apretado, sin apretarlo es una caja de música). Estuve mirando la zona de la correa por si hubiera algo y al no ver nada raro, he buscado y encontrado este hilo. Donde más lo percibo es en la rueda del pasajero. Ayer grabé un video en caliente. Os lo cuelgo a ver si os parece normal el ruido de mi coche. Sabiendo el posible problema podría grabar el video de la zona específica en frío y caliente por si le interesa a alguien.

Como nota decir que hace poquito cambié el aceite en la BMW y me pusieron el castrol 0w30. Vivo en una zona de alta montaña y me dijeron que mejor para los arranques en frío que no el 5w30.

Ralentí Caliente embrague apretado

Motor: Ni idea... Es un 130i E81. Supongo que el N52. Si fuera importante ya lo pondré.
Fecha fabricación: 05/2007 (creo, tendría que confirmarlo)
Avería: Ninguna
Kilómetros en el momento de aparecer la averia: -
Fecha de sustitución/avería: -
Coste (opcional): -
Km actuales: 82000km

Por cierto, que ruido es ese que se oye en la parte superior derecha (según la imagen, donde está la admisión). Ese rrtrtrtrtrtrtrtrtrtrtr... No tengo mucha idea de mecánica disculpad mi ignorancia.

 

Ese clonk del embraga les pasa a la mayoria de Z3 y en principio no tiene muchas importancia, lo otro ya ni idea.

 

Buenos días arras2.

La verdad es que en el vídeo que has colgado no escucho nada raro. Se escucha el típico ruido/sonido de los componentes de la distribución haciendo su función, pero no puedo apreciar si se escucha mas alto de lo normal. Tampoco se escucha un claketeo diferente, me explico, si estuviese fallando algún taqué escucharías un clack-clack-clack característico que sobresaldría sobre el sonido del motor, ahora si están fallando todos, supongo que lo que se escuchará en un aumento considerable del sonido habitual del motor y se volverá más metálico.

Quizás si colgases algún otro vídeo en el que se pueda escuchar la primera arrancada (motor frío)....

Un saludo.

 

Ese video lo grabé sin tener toda esta información. Yo lo que noto es que en frío se oye un click click click (tampoco tan fuerte como los vídeos que he visto en los hilos que has abierto). Como iba unido a las revoluciones y no tengo mucha idea de mecánica pensé que no fuera alguna polea de la correa de accesorios, por eso grabé el video ese, pero ahí el coche estaba bien caliente.

Llevo tiempo bastante obsesionado con los sonidos que emite el motor por culpa del emgrague (oigo el grgregrege ese en caliente y a veces al apretar el embrague en 1a oigo un clonk) y ahora al notar ese click click ya es el colmo. Procederé a poneros el modelo de motor y un video recién arrancado.

El coche por eso va perfecto (excepto el embrague que lo odio). Tiene un rendimiento buenísimo y últimamente hago unos consumos realmente excepcionales para el motor que se trata bajando de los 8L a los 100.

Probaré lo que aparece en este hilo. No sé bien para que sirve el proceso pero bueno...

http://media.oscaro.com/pdf/101/Ventilspiel_D.PDF

 

Hoy he sacado el coche y he grabado un video nada más arrancarlo. Hoy no se notaba el clac clac en frío. Aun así he hecho lo de los 4 minutos a 2500rpm y en caliente no se aprecia ningún ruido parecido al de los vídeos, Lo único se oye una vibración rara (se aprecia en el 1er vídeo en el minuto 1:40) que me da la sensación que es una polea. Si que es verdad que en frío a veces me lo hace levemente pero no creo que sufra esa avería a juzgar por los videos vistos en este hilo y el sonido de mi coche. El motor de mi coche es un N52B30A.

ralentí en frío

ralentí después de los 4 minutos a 2500rpm

Concluyo que yo no sufro esa posible anomalía aunque mi motor a veces me da la sensación de que no suena redondo. Os parece que suena ligeramente? Es que escuchándolo en el pc lo oigo diferente que en los auriculares con el móvil.

 

Muy buenas.

Abrí un post en el general con el tema "ruiditos" que ayer me han asustado un poco.
El asunto es que ayer al regresar de un viaje, unos 300 y algo kilómetros, con ritmo suave, al llegar al primer semáforo en mi ciudad, escuché lo que ahora (después de re-leer el post entero) les pasa a otros compañeros con el embrague. De hecho, hoy por la mañana (motor frío) el ruido ha desaparecido.
Por otro lado, al abrir el capo ayer a la noche, como ya iba buscando ruiditos, pues al final pasa lo que pasa, que cuando buscas, encuentras... y bueno, me llamó la atención que lo que yo creo que es la distribución, es un poco ruidosa, pero el ruido es limpio (no es el cla-cla-cla).
Me quedo más tranquilo por ver que lo del embrague es (digamos) normal y que el otro ronroneo no me parece que sean taqués.

Os actualizo los datos a día de hoy.

Z4 E89 (mar/10) motor 2.500 6L 204 cv y 95.000 kms.