Avería Seguimiento problemas inyección directa

Tendria que entrar bastante caudal y aparte que no hay tanto caudal la prebomba esta tambien parada ,lo que si que pasa es que el aceite pierde sus propiedades antes de tiempo

 

En ebay los tienes (nuevos tipo 11) en 200 mas gastos de envío desde uk
Tambien tienes algun vendedor mas varatos sobre 650e 4unidades

 

Por mi experiencia suelta poco ,cambie un inyector sin quitar el negativo y se me puso varias veces enmarcha por descuido mío .Con la programación antigua también se pone. La pre bomba

 

Buenas,

tengo un problemilla en mi 335i de diciembre de 2007.

Desde hace unas semanas noto que el motor no va redondo del todo pero no tengo ninguna luz de avería encendida.

Lo que noto, son unos micro tirones a punta de gas entre 1500 y 2000 rpm, sobretodo en 2ª y 3ª, también al soltar el acelerador de golpe y en retención.

Sé que este motor tiene todas las papeletas para que casquen bobinas e inyectores pero al no tener todavía una luz de avería no sé por donde tirar, entiendo que cuanto antes ataque el problema, mejor.

El otro día usé INPA por primera vez, aprovechando que lo tengo en la misma máquina virtual que uso para el NCS Expert y no fui capaz de encontrar ninguna lectura de error, tampoco sé si fui al apartado correcto, así de memoria creo que fui a:

- Mi chasis (E89/E90...)
- FUnctional Jobs
- Read Error memory.

Ahí había la lista de varios módulos y todos estaban OK. Mi duda es si los errores del motor también aparecen ahí o hay que entrar por otro menú.

Alguien sabe por donde pueden ir los tiros y si la lectura de errores la hice en el sitio correcto?

Gracias,

 

Todo apunta a inyecyores ,pero tendras que ver vujias a ver como quema (cuando Funciona mal también te puede echar un poquito de humo negro por el escape cuando pegas algún Hacereron pequeñito )
De todas maneras ,nunca te va a salir un fallo de un inyector te puede salir algo que le afecte indirectamente como por ejemplo que te moje Una bujía y te producca un fallo de arranque o te gotee y falle algun arranque en caliente .
Puedes empezar por lo barato (bujias ) pero los inyectores duran menos que las bujias.

 

Me pega bobinas. Yo padecí eso mismo síntomas (¿que no he padecido yo?) y eran bobinas. Podrías tener suerte pues son baratas.

 

Gracias, pues empezaré por ellas a ver. Mejor cambiar todas del tirón?

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Con el precio que tienen si.
¿No te sale nada en la diagnosis?

 

Si deberia salir algo en el apartado de INPA de mi primer mensaje, no. Si los errores del motor aparecen en otro sitio en INPA entonces necesito saber como llegar a ellos.

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Yo no controlo el diagnosis. Es más, no controlo de casi nada. Solo te hablo por experiencia propia, pues he tenido todos los fallos relacionados con inyección y encendido.

 

Por mi experiencia a los dos días de comprar el coche, fallo motor, ralentí inestable. BMW cambio de un injector ,bobina y bujía... Es coche funciona , pero no noto la potencia para 170 CV. No me da fallos, solo cuando bajo de velocidad bruscamente y celero de golpe.. se me caga el motor y fallo motor, encender el coche y otra vez funcionar bien. Después de leer aquí a los compañeros, me cojo el brico y decido cambiar las bobinas restantes y bujías. El resultado ha sido bestial, coche con muchísima mas potencia y sin ningún fallo de ralentí etc.. arreglado. toco madera.Le he puesto Bosch y bujías NGK. Ahora estoy supercontento con el coche me plantee venderlo. yo empezaría por hay Radykal. Ya diras como queda,saludos

 

Ya por fin recibí la pieza ahora a llevar el coche al taller y que la monten, en cuanto lo tenga os diré si se ha solucionado .

Está es la pieza en si.



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Buenas,

He visto que con la App Carly se puede hacer una limpieza del catalizador de NOx, ¿Alguno lo ha probado?

Un saludo

 

Creo que es para el filtro de partículas de los diésel


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Con Carly (y previo pago de 10€ adicionales) se puede hacer limpieza del filtro de partículas del diesel, y también una desulfurización/limpieza del catalizador.
Yo he probado la desulfurización pero aún no he hecho un trayecto suficientemente largo y/o alto de vueltas, como para que surta efecto.

¿Has cambiado recientemente la sonda NOx?

 

Carly tiene funcion según parece tanto para el filtro de particulas de los diesel DPF como para catalizador de NOx que llevan los gasolina de inyeccion directa que trabajan en mezcla pobre.

No la he cambiado, simplemente quería saber lo que hacia dicha función.

Un saludo

 

Pues dos del Carli de la de sulfuración es muy interesante. Hoy me olia el escape a amoníaco. La verdad es que no se que significa eso.
Cuando se me fastidió la NOx olía a huevos podridos, por el tema del azufre.

 

Yo me meto en el módulo DPF pero me dice que para mí modelo no está disponible, no me lo deja ni comprar.
Yo tengo un e63 motor n53


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El módulo para un N53 es el NOx

 

Gracias por la ayuda, pero supongo que el Carly para iOS no tendrá lo de la nox, porque yo tengo el de dpf pero no el de nox.



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Vaya, me imagino que será cuestión de tiempo que lo implementen en la versión para iOS

 

Bueno de todos modos ya queda aclarado, porque yo me estaba volviendo loko jajaja!


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¿Y si fuerzas una actualización del programa que tienes instalado? Quizás ya está disponible, y no pierdes gran cosa

 

He mirado y llevo la ultima actualización de el 20 de feb. pero bueno como dice @Wilfredo no tardarán en ponerlo para iOS tampoco, y seguramente lo comprare, por todos los problemas que he tenido de nox, bobinas, inyectores, etc.

Y ahora que me empieza a dar fallos de nox (desde que una vez no encontré gasolina 98 y le tuve que poner 95), me gustaría ver si se solucionan con una regeneración de la nox.


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Yo llevo ya un año usando gasolina de 98. Aún es pronto para sacar una conclusión, tendría que esperar un año más, pero desde luego en un año no ha salido ningún problema.

 

Hola compañeros, mirando por la web he encontrado un proveedor de Alibaba que vende inyectores a 40€ con la referencia buena. Que opináis?

https://m.spanish.alibaba.com/p-det...9.html?spm=a2706.8168334.1998817009.13.auu8Ae