Sensaciones con 911 997 Carrera 4S..

tampoco me parece raro que el porsche no ande más que el m3 e46, su sistema de tracción al fin y al cabo le penaliza en peso, y aparte como habéis dicho ya ese cambio tiptronic es un poquito regular por llamarlo de alguna manera...
y en cuanto al e92, pues qué queréis que os diga, mi opinión es que para que un porsche le supere tiene que llevar el apellido turbo o algo así, si no, los carrera "normales" ni de coña (al menos en carretera abierta, e incluso con ciertas curvas tampoco, tendríamos que ir a circuito ratonero y ahí tal vez sí por su menor peso...; como ya ha comentado alguien esos videos a mí personalmente no me cuadran)
sds

 

acabo de mirar la página de porsche de internet, el boxter s tiene a día de hoy (nuevo) 310 cvs

 

Cierto, 10cv menos. Pero bueno, de todos modos es valida la afirmacion anterior en este caso. Modificaron la inyeccion.

 

Los boxter S daban 252cv en su primera versión, 280cv en el 2005 y 295cv en el 2008, y 310 en la actualidad, luego está una versión limitada de 303cv y el Spyder.

Datos de KM77

 

Pues de verdad k da la sensacion de no correr mas k el M3, seguro k era pk ibas cn el maletero a tope y con gente, k eso kieras o no són 200kg.. No se, cuando vea alguno por la calle no dudare en ponerlo a prueva el tema..Aunk no sabré si es Tipronic o no

 

La segunda generación del Boxster (código de fabricación: 987) fue presentada al público en el Salón del Automóvil de París de 2004 y puesta a la venta en 2005. Se añadió una variante cupé, llamada Cayman, más costosa que el Boxster.
El "Boxster" tiene un motor de 2.7 litros de cilindrada, originalmente de 240 CV de potencia máxima y luego de 245 CV. El "Boxster S" incorporaba originalmente un 3.2 litros de 280 CV, que luego fue modificado para alcanzar 3.4 litros y 295 CV.

;-)

 

j*der menudos talibanes!!! decir que es una castaña el porche!!!! vaya tela!!!ese coche esta un escalon por encima en todo al m3

 

En todo no,
-5 plazas - 2+xd
-Buen maletero - maletero pequeño en el cual sepueden freir huevos
-Cambio cojonudo- cambio que no da ni pena
-Traccion trasera- traccion4
-sensaciones - sensaciones mas ligt

Siempre hablando del carrera 4s automatico , si es el 997 carrera s es otro cantar

 

Es el mismo cantar!!!

 

siendo tracción total y automático, puedo entender la desventaja del porsche
pero el carrera s actual (manual en este caso), si no me equivoco, tiene 40 cvs más que el m3 e46, y además pesa sólo 1.450 kilos....

 

Ese cambio es una autentica basura. No entiendo como 997s aun lo puedan llevar. Lo probé con un turbo hamann hace poco y lo desmerecía totalmente. #-o:cry:





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cierto, no es nada bueno
pero ahora con el pdk los "automáticos" de porsche han mejorado mucho

 

muchisimo

 

Que gran verdad.

 

el tiptronic es un cambio arcaico y lento, pero ese no es el caso, ese coche esta por encima en todos los aspectos de un e46, ademas en igualdad de condiciones de prueba seria manual con manual y smg con pdk.

y el porsche le hace polvo en todo

 

Si es el caso , el post va sobre eso

 

Yo creo que lo suyo en porsche es el cambio manual, me encanta el manual de porsche

 

hombre, el manual es muy divertido, tanto en porsche como en bmw, yo siempre había tenido manual hasta ahora que es dkg
ahora, que si quieres correr el dkg es perfecto, al menos para conductores medios como yo que tampoco soy un as al volante, es imposible fallar, y además es más rápido; con el cambio manual al menos yo tal vez no sacaría el máximo rendimiento de un coche...
un saludo

 

Lo de que me alegro de tener un m3 e46, igual se puede entender mal, no se si lo has dicho porque te alegras de tener un M3 e46, lo cual es logico, o porque te alegras de tener un M3 e46 porque el porsche 997 4s es una mierda.
Si es lo segundo te equivocas profundamente, quiza esperabas una diferencia en todo en funcion a la difencia de precio entre ambos teniendo en cuenta que el valor actual del porsche es cuatro veces superior al precio actual del M3, en cualquier caso de prestaciones van parecidos, el cambio automatico tradicional del porsche es una basura para un coche deportivo, pero en todo lo demas el porsche tiene un algo muy especial que justifica sobradamente en mi opinion la diferencia economica.
Si algun dia pruebas o has probado un ferrari 360 modena te pasara lo mismo o peor aun la diferencia de prestaciones no justifica en principio la difencia de precio.

 

corregidme si me equivoco, pero...el carrera 4s cuesta unos 20 millones de las antiguas pesetas?
porque si es así, la diferencia debería ser abismal, y no lo es, creo que ese sobreprecio no estaría justificado
también un serie 1 tiene "algo" más que un golf, pero no vale casi el doble
o un serie 3 berlina tiene algo más que un passat, pero tampoco cuesta casi el doble
vamos, que tampoco conozco cuánto costaba un m3 e46 de nuevo, pero calculo que casi la mitad que el porsche también nuevo...
pues como comentas en tu post, yo SÍ esperaría algo en función de la marca (porsche) y el precio (bestialmente más caro), y sin embargo no es así
el m es una compra mucho más racional creo yo, ahora que si nos sobra la pasta pues porsche!
un saludo y perdón por el "totxazo"...

 

sin duda el 997 carrera 4 es un autentico maquinon,lo que ocurre es que el cambio tiptronic es una autentica mierda.la proxima vez prueba un manual ,es otro mundo

 

En respuesta a tu pregunta si, un 4s con cuatro extras puede llegar a costar 20 millones y hasta mas...

Esta justificada la diferencia de precio?? eso es muy particular, para mi si, aunque si solo vives de las prestaciones pues entonces desde luego que no.

Yo al igual que mucha gente creo que porsche te da ese algo mas que hace que merezca la pena comprarle.

 

yo también pienso que porsche te da algo más, es más exclusivo, me produciría un bonito hormigueo sólo pensar en conducirlo...pero luego está también el tema de las prestaciones que según se está hablando son parejas entre estos dos...me parece que ese sobreprecio sólo lo pagarán quienes tengan un montón de pasta porque si no...
ya me gustaría a mí jejejeje
venga, un saludo!