Duda SENSOR DE FAP¿? COUNTRYMAN 2.0D

Tema en 'Mini' iniciado por biturbo335, 25 May 2023.

  1. biturbo335

    biturbo335 En Practicas

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    Hola compis... alguien sabe cual es el sensor o responsable de indicar al coche que haga la regeneración de gases del FAP? Le salta cada poco la regeneración de gases del FAP lo que hace que el coche ande mucho peor... con pérdida de potencia y consumo elevado.

    La mayoría de veces al pararlo salga el electro.

    Gracias y un saludo
     
  2. biturbo335

    biturbo335 En Practicas

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  3. Isotopo2018

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    Es un sensor al que llegan dos tubos de goma que vienen del escape.

    Haces mucha ciudad??
     
  4. biturbo335

    biturbo335 En Practicas

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    Hola, debe de ser el sensor de gases de presión de escape (el de 1 solo tubo), se ha puesto nuevo y seguía igual... le han metido la máquina le han hecho actualizaciones y se le ha cambiado la propia clavija que enchufa el sensor ya que al moverla daba variaciones de tensión.... se está probando y "parece" que de momento va bien... se le enchufa la máquina y no sale con la recirculacion activa... cosa que antes según se arrancaba se ponía en modo recirculacion del FAP incluso en un viaje de unos 800km todo el rato en modo de recirculacion. ‍♂️

    Se conoce que mandaba mala señal ese propio sensor.... Seguimos probando.

    Un Saludo.
     
  5. biturbo335

    biturbo335 En Practicas

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    Alguien sabe que sensores son los responsables en mandar señal para que se efectúe la recirculacion de Gases del FAP.?
     
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  6. Isotopo2018

    Isotopo2018 Forista Senior

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    el principal es el sensor de presion.

    ese es el que indica que está saturando, porque va subiendo la presión.

    y es por ese sensor,, por esa señal,, por esa medición,, por lo que la centralita de motor decide gestionar la regeneración.


    pero para que la regeneracion funcione, no debe tener fallos importantes de motor.. coo EGR.. sensores de temperatura de escape, admisión, presión de turbo,, etc..etc...

    es decir,, debe estar todo bien.
     
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  7. biturbo335

    biturbo335 En Practicas

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    Muchas Gracias Isotopo2018 vamos a cambiar la EGR ya que daba fallo... seguiré contando. ‍♂️‍♂️
     
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  8. biturbo335

    biturbo335 En Practicas

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    Hola Compis.... Rescato tema...
    Pues esto parece que no hay manera .... no sabemos que más cosas cambiar....

    LA COSA ES QUE CADA POCO ESTA LA REGENERACION DEL FAP ACTIVA.... cuando tiene que activarse cada 600/800km..


    Se le ha hecho LIMPIEZA DEL FAP y se le ha cambiado lo siguiente.
    -CAUDALIMETRO
    -CALENTADORES
    -SENSOR DE GASES DE PRESION DE ESCAPE (FAP)
    -EGR
    -LIMPIEZA DEL REFRIGERADOR DE GASES DE LA EGR.

    Y esto sigue cada poco Saltando la Limpieza del Fap... Ya que al parar Salta el Ventilador y huele como a "Goma Carbonilla quemada"

    Si alguien sabe a que se puede deber que haga la regeneracion del FAP Cada poco se lo agradecería.

    Un Saludo.
     
  9. biturbo335

    biturbo335 En Practicas

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    Rescato post.

    Sigue activándose cada poco el FAP.

    Limpieza Sensor MAP.
    Limpieza Colector de Admision completo

    Va bien hasta que coje temperatura... que sigue poniéndose en Regeneracion del FAP..
    Nose que sensor o sonda mandará valores erróneos para activar cada poco la Regeneracion del FAP

    En un viaje de 800km igual fue 550km con la regeneracion activa y 150 sin ella...

    Decir que el FAP está limpio completamente y los escapes limpio y el SENSOR NUEVO ORIGINAL BMW.
     
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  10. Isotopo2018

    Isotopo2018 Forista Senior

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    es un dejavuú....

    o este post está repe ??????????
     
  11. juanignacio

    juanignacio Forista

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    ...:chulo: @biturbo335 ... a mi no se si me pasa lo mismo ??? el mío con Bimmerlink se exactamente cuando regenera y el mío lo hace llegando solo a los 300.kms. y tengo entendido por datos TIS de bmw , que se regenera entre los 400 a 800.Kms, dependiendo si haces mucha ciudad o carretera (800).
    .... Cambios hecho nuevos : DPF, los 3 sensores (2 Lamba y diferencial/Presion), EGR completa, limpieza conductos/Admision, ... Y aparte, tapa balancines y bomba/aceite por fugas.
    .... Y en Diagnosis No da ningún fallo. Es un misterio ... y los curioso es que en carretera (sport 7º-120-130 Kms)(200HP-420NM.) con adelantamientos, a los 100. me da consumo de 5.2 L. y llegando a bajar a 4.8 ... deduzco que, no es por exceso de combustible en la mezcla que satura prematuramente el DPF o FAP .... tela y el misterio continuara :muro:
     
    Última edición: 25 Abr 2024 a las 21:59
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  12. Isotopo2018

    Isotopo2018 Forista Senior

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    Consumo real medido por ti en base a kms y repostajes???
    O el calculado por el coche??

    Si lo injectores meten gasoil de más...ese no lo calcula.
    Calcula en base al que ordena la unidad.
     
  13. juanignacio

    juanignacio Forista

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    ... @Isotopo2018 ... Medición calculado por el buga ... quizás gaste un poco mas en la realidad ... pero no creo que esto sobresature el DPF/FAP, pues con Bimmerlink, Siempre salta cuando el Hollin esta en aprox, 25.gr...... Quizás esta programado de fabrica con muchos mas gramos/gr. de Hollin hasta que salta la Regeneración. Pues tu afirmas que lo ordena/controla la Unidad ... la ECU ???.
    ... Y por mucho que he preguntado nadie me ha dado respuesta/no sabe ,no contesta .... alguien del foro sabe la cantidad de gramos max. para que empiece la Regeneración ???... Ultimo F22 Motor N47N. Sonido motor redondo/reloj, y tira bastante.
    Un saludo y algo mas para quien lo resuelva :drink:
     
    Última edición: 25 Abr 2024 a las 22:01

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