Izanhut
Clan Leader
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Buenas compañeros.
Os cuento; hace unos días estoy conduciendo un coche que no es mío por hacerle el favor al dueño y moverlo, el caso es que la temperatura no le marca. Tiene un reloj analógico, el típico reloj de la temperatura de refrigerante vamos, que solo reacciona cuando le das al contacto, se mueve escasos 2 milímetros y ya está.
El motor alcanza temperatura, el termostato funciona correctamente (se ha probado) y al circuito se le ha añadido refrigerante nuevo y se ha purgado correctamente. Solo falta el sensor de temperatura.
Es el típico sensor que va insertado en la carcasa del radiador, con dos pines. Según varios "documentos", se pueden comprar midiendo la resistencia. En frio tiene que dar unos valores y a medida de que el refrigerante se calienta esos valores van cambiado. El caso es que, en frío y en caliente, el multímetro marca la misma medida; 1. Entiendo que esa medida no es real, es decir; que el sensor está jodido.
¿Alguno de vosotros me lo podría confirmar?
Gracias de antemano.
Edito; el coche se usa en carretera, solo autovía vamos. La pregunta es; ¿si ese sensor no funciona el electro ventilador no funciona? Entiendo que no, pues el electro no "sabría" a qué temperatura está el refrigerante y no saltaría. ¿no?
Os cuento; hace unos días estoy conduciendo un coche que no es mío por hacerle el favor al dueño y moverlo, el caso es que la temperatura no le marca. Tiene un reloj analógico, el típico reloj de la temperatura de refrigerante vamos, que solo reacciona cuando le das al contacto, se mueve escasos 2 milímetros y ya está.
El motor alcanza temperatura, el termostato funciona correctamente (se ha probado) y al circuito se le ha añadido refrigerante nuevo y se ha purgado correctamente. Solo falta el sensor de temperatura.
Es el típico sensor que va insertado en la carcasa del radiador, con dos pines. Según varios "documentos", se pueden comprar midiendo la resistencia. En frio tiene que dar unos valores y a medida de que el refrigerante se calienta esos valores van cambiado. El caso es que, en frío y en caliente, el multímetro marca la misma medida; 1. Entiendo que esa medida no es real, es decir; que el sensor está jodido.
¿Alguno de vosotros me lo podría confirmar?
Gracias de antemano.
Edito; el coche se usa en carretera, solo autovía vamos. La pregunta es; ¿si ese sensor no funciona el electro ventilador no funciona? Entiendo que no, pues el electro no "sabría" a qué temperatura está el refrigerante y no saltaría. ¿no?
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