Sensores DSC

[bmwrate54]

Buenas tardes.

Me acaban de decir en un taller multimarca que tengo la bomba del DSC jodida y que cuesta 2000 euros.
He leido michos hilos y veo que suele ser el sensor de ángulo del volante o los de las ruedas. En un 323ci me pasó lo mismo y fue el del volante. Le he hecho alineación , paralelo... Ahora tengo un 330ci cabrio y no me creo lo de la bomba, el problema es que he metido el coche en el foso y no localizo los sensores para limpiarlos yo.

¿Seriais tan amables de ayudarme o enseñarme alguna foto a ver si soy capaz de echarle un vistazo previo?

El fallo es piloto del triangulo y el del freno de mano encendidos siempre y en color amarillo los dos.

Un saludo y muchas gracias.

 

[baseomega]

¿En que se basan para decir que está la bomba mal?, es una avería "rara", yo me acercaría al conce par que te hagab una diagnosis.
Un saludo

 

[bmwrate54]

Pues eso es, que hay que fiarse de la máquina y de una persona que no tiene ni idea de mecánica ni de electectrónica. Ademas que lo dicen así tan agusto, sin levantarle el capo me dice que es la bomba y son 2000 €. Yo es que me parto, así que como tengo un foso en mi casa pues voy a investigar. El otro día miré, pero creo que lo que vi en la rueda derecha delantera es un sensor de posición para regular el xenon.

A ver si localizo estos sensores y veo como estan, o el cable de señal, en fin saber un poco como es el sistema para enterlo y sacar posibles causas. Lo malo es que no se como es, a ver si alguien puede echarme una mano, o indicarme una foto en la red.

Muchas gracias y un saludo.

 

[martim1]

los sensores estan uvicados detras del disco de freno de cada rueda, si te fijas veras el cable que sale, el sensor esta cojido con un tornillo de alen de 6 creo recordar, los sacas los limpias y los soplas y a ver si tienes suerte

 

[bmwrate54]

Gracias, lo intentaré. Creo que el otro dia vi un cable de color verde o azul que entraba, desde la cara interior del disco.

Si os interesa tengo unos documentos que he encontrado acerca de todas las versiones del DSC. Mi coche es del 4/2002 y lleva la tercera evolución del sistema.

El sensor es magnético, de tal forma que sobre una rueda dentada hace variar un lazo de instrumentación entre 7 y 14 mV. De forma que cuando el entrehierro es mayor o menor varia el nivel de tensión. Supongo que la carbonilla afecta de forma directa al cambiar la reluctancia del circuito magnético.

Espero tener suerte a ver si se quita el fallo.

Un saludo y gracias. Y si alguien tiene este problema pues que lo comente aquí, yo le meto mano mañana a ver que veo.

Saludos.