Duda SENTIDO GIRO DISTRIBUCION

[pl2epUzZi0]

Buenas

La duda que tengo es, se puede girar la distribucion mientras haces una reparacion a la inversa?

 

[1.8ti]

Yo la e girado manualmente buscando el PMS. Haciendolo girar por la polea del cigueñal, con el contacto quitado

 

[javier prieto reguera]

Perdonad mi ignorancia, Pero que síntomas tiene cuando tiene la distribución adelantada o atrasada ?

 

[dani013]

Perdonad mi ignorancia, Pero que síntomas tiene cuando tiene la distribución adelantada o atrasada ?

Mejor no quieras saber si esta atrasada o adelantada jaja si esta un diente quizás no pase nada, pero como este mas... las válvulas y los pistones no se llevan muy bien xD
Mejor en sus marcas y bien puesta por seguridad de todos jaja

 

[javier prieto reguera]

jajaja solo era simple curiosidad no quiero tocar nada de la distribución

 

[pl2epUzZi0]

Perdonad mi ignorancia, Pero que síntomas tiene cuando tiene la distribución adelantada o atrasada ?

basicamente, si una distribución está desincronizada los pistones pueden tocar las válvulas en el peor de los casos y dañar estos dos elementos (dañar 24v y 6p ahí es nada), además de rallar los cilindros etc etc... vamos el motor pa tirar (de ahí el miedo de que se parta una correa de distribución). Supongo que si es un diente o dos lo que provocará es un rendimiento pobre y un desgaste prematuro.

Mi duda es si puedo girar la polea del cigüeñal a izquierdas y a derechas, con la cadena de distribución quitada evidentemente.

 

[jorge mir]

Mi duda es si puedo girar la polea del cigüeñal a izquierdas y a derechas, con la cadena de distribución quitada evidentemente.

Si quotas la cadena es muy probable que alguna válvula se quede pisada, por lo tanto no podrás girarlo.

Podrías probar a girarlo suavemente, a mano, pero sin insistir si que hay cruce...

Saludos!

 

[pl2epUzZi0]

Si quotas la cadena es muy probable que alguna válvula se quede pisada, por lo tanto no podrás girarlo.

Podrías probar a girarlo suavemente, a mano, pero sin insistir si que hay cruce...

Saludos!

la idea es girarlo con los arboles de levas quitados. Entonces sí puedo no?

 

[jorge mir]

la idea es girarlo con los arboles de levas quitados. Entonces sí puedo no?

Sí, claro...

Con los árboles de levas quitados no hay problema de cruce o interferencia válvula-pistón.

La única precaución es volver a calarlo bien tras haberlo girado, claro... Un ciclo del motor son dos vueltas de cigueñal.

Saludos!

 

[pl2epUzZi0]

Sí, claro...

Con los árboles de levas quitados no hay problema de cruce o interferencia válvula-pistón.

La única precaución es volver a calarlo bien tras haberlo girado, claro... Un ciclo del motor son dos vueltas de cigueñal.

Saludos!

Dos vueltas de cigüeñal? Con esto que quieres decir, que tengo que dar las vueltas de dos en dos para calarlo o que tengo que darle dos vueltas para comprobar que lo he calado bien?

 

[drakaned]

se puede cambiar los tiempos de apertura y cierres de vlavulas adelantando o atrasando las levas, mi admision esta avanzada 4º y atrasado el escape 2º

 

[delaosa27]

Lo de las dos vueltas es que un ciclo del motor necesita 2 giros completos del cigüeñal.

Es decir, para que todo vuelva a su misma posicion, el cigüeñal da dos vueltas.

Respecto a tu pregunta, yo creo que lo puedes girar como quieras, si total, con el arbol de levas fuera ya estan las valvulas "locas"

 

[jorge mir]

Es como dice delaosa27, gira lo que quieras y luego al montar lo calas todo desde cero.

Como los árboles de levas giran a la mitad que el cigueñal, para comprobar a mano que el motor gira bien sin interferencias necesitas darle al menos dos giros completos de cigueñal (un giro completo de los árboles)