lo mismo que si echas grava en el camino de tu casa sin más o vas a por una apisonadora de 20 tn.
Ala explicaoo.
no, no, la comparación no es lo mismo.... y te explico el porque.
aunque en algun momento, el material ha sido fundido (porque el acero no se encuentra en la naturaleza tal que asi) no es lo mismo forjar un tocho de acero que viene de un proceso siderurgico por laminacion etc, que fundir de nuevo el material.
en el forjado calientas el material hasta un determinado punto que tu quieres, según la fase en la que se encuentre el material y que, hasta donde tu quieras llegar, no pierdas las propiedades que obtuvo en el proceso siderurgico de laminacion, es decir, sus propiedades internas "se mantienen", solo que, con el material caliente, es mas facil moldear, es decir, moldeas el material que compraste ya en barra, tocho etc.... ya que lo has llevado a un estado plastico.
en fundicion, ya solo el paso de fundir el material, estas perdiendo sus propiedades de como lo compraste, es decir ya no es el mismo acero que has comprado, si no que es similar, (incluso se puede llegar aprovechar a echar ciertos aditivos para mejorar sus propiedades).
segun luego que tipo de fundicion, puedes tener mas impurezas o menos impurezas (este tipo de defectos no los vas a tener en el forjado) e incluso la densidad del material, ser menor al mismo material traido de laminacion y que decir del proceso de enfriamiento que haya recibido, que en caso de fundicion es muy importante controlar, ya que si no, posteriormente (aunque me imagino que se hara si o si) tengas que realizar tratamiento termico,,,
referente a tu ejemplo, el mejor ejemplo seria decir, que prefiero, fabricar los pilares o las vigas de hormingon de un edificio directamente en obra, o hacerlas en un almacen, y luego llegar y colocarlas sin mas.
ambas son estructuras de hormigon, pero cada una tiene sus ventajas y sus inconvenientes segun el metodo, por ejemplo vigas de hormigon armado pretensado, (no se si en obra se podran realizar, pero en talleres si, y a veces son muy interesantes tener este tipo de viga)
que uno de los trabajos mas complicados (y a veces mejor pagados) sea "ciencia de los materiales" por algo sera. ya quisiera yo saber de ello!!, pero en el se evalua todas esas cosas, fundicion estampacion, laminacion, cantidades de carbono niquel cromo etc etc, para que tengan determinadas caracteristicas,,, caracterizacion del material etc etc etc... tela!
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o sea que mi Z3 M52TUb28 funciona tan bien porque lleva cigüeñal forjado, tratamiento de grafito en los pistones, camisas de cilindros de fundición, bloque aluminio... desde luego yo estoy encantado con el, tiene casi 180.000 km y sigue andando de lujo, con la caña que le doy y no gasta una gota de aceite entre cambios 
De lo mejorcito que hizo en BMW sii nos referimos a equilibrio general entendido como la combinación de prestaciones, consumos, agrado de uso, versatilidad y fiabilidad. Sobre todo la versión anterior al 98 con VANOS simple que es aún bastante más sencilla.
