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En algunas referencias sí, pero una vez con la perdida de aceite es imprescindible el cambio.
Este coche pierde un mundo de comportamiento y precisión por los silembloks.
Los originales entiendo que si son hidráulicos entonces. Es en un E90 LCI.
He observado una mancha al lado del brazo derecho de suspensión. En el interior del cubrecárter. El del silemblock grande. El que esta más pegado al morro del vehículo. La historia que estos días de repente me ha aparecido un ruido bastante fuerte. Y después de revisar copelas y amortiguadores, etc. Esto es lo que he encontrado. Además recuerdo que hace unos 10000 km ese silemblocks lo forcé al desmontarlo bastante.... no se cuando lo solucione os comentaré.
Pon unos Meyle Hd, que no son más duros que los originales, pero son macizos, y mucho más robustos que los originales. Además tienen 4 años de garantía.
En algunas referencias sí, pero una vez con la perdida de aceite es imprescindible el cambio.
Este coche pierde un mundo de comportamiento y precisión por los silembloks.
Los originales entiendo que si son hidráulicos entonces. Es en un E90 LCI.
He observado una mancha al lado del brazo derecho de suspensión. En el interior del cubrecárter. El del silemblock grande. El que esta más pegado al morro del vehículo. La historia que estos días de repente me ha aparecido un ruido bastante fuerte. Y después de revisar copelas y amortiguadores, etc. Esto es lo que he encontrado. Además recuerdo que hace unos 10000 km ese silemblocks lo forcé al desmontarlo bastante.... no se cuando lo solucione os comentaré.
Recuerda que es muy importante apretar el tornillo central del silemblok con las ruedas apoyadas en el suelo soportando el peso del coche. Puede que sea la causa del deterioro del silembloks si desmontaste los brazos.