El coche derecho en autopista notas como que la rueda trasera derecha flota...
Al girar a la derecha tienes la sensación de que la rueda delantera izquierda apoya firme al igual que la trasera, es como que al girar a la derecha la sensación de flotación de la trasera derecha desaparece. Todo "lógico".
Al girar a la izquierda la delantera derecha no se nota tan firme y la trasera te redondea la curva, te ayuda.
En los dos casos pero sobre todo en las curvas a izquierda cada oscilación del terreno te obliga a corregir la trayectoria, las trazadas no son limpias, siempre que giras, sobre todo a la izquierda.
Cada vez que se dejan las ruedas en el aire, y se rotaron el coche algo mejoraba pero muy poco.
Esta ultima vez, al cambiar todos los brazos traseros el coche mejoro y quedo como nuevo, bien asentado de detrás y delante bien plantado. Todo encajaba con los destrozados silent traseros. Esta vez duro más, pero volvió a lo de antes, no tan acusado pero vuelve.
Lo único que falta por cambiar son estabilizadoras, y las ruedas. El coche no ha tenido golpes, todas las piezas sustituidas eran de fabrica, se reviso todas las fechas de fabricación correctas.
O al subir al elevador algo se coloca y luego se descoloca o son las ruedas al estar acostumbradas a un eje y cambiarlas de sitio, hasta que asientan mejora algo. Me trae frito, en una palabra, pero es que despues de todo lo puesto, y sabiendo que esta bien de carroceria, no me queria deshacer de el, de otra manera va bien. Poco me queda por mirar. ¿muelles de fabrica distintos?
